【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种连铸机中间罐车横梁升降机构。
技术介绍
现有连铸机中间罐车有两根横梁，每根横梁的两端各有一横梁升降机构，如图1所示，每个横梁升降机构均包括横梁端柱、为横梁端柱导向的导槽、油缸，其中导槽为槽钢形，横梁端柱从导槽的开口侧面进入导槽，并与导槽的其它三个侧面内壁相配合，油缸在导槽外，油缸的活塞杆顶部靠悬臂与横梁端柱连接。这种结构导致横梁上升不平稳、易卡阻，其原因是作用于各横梁升降机构的同步阀，不可能使每个横梁升降机构动作的同步度精确到没有一点差别，这种差别对于同一横梁两端的各一的横梁升降机构来说，先动作的横梁升降机构会对横梁端柱产生一个倾斜于竖直方向的分力，这种分力将以横梁加悬臂的长度为力臂产生力矩，作用于横梁另端的横梁端柱上；该力矩使得同步阀对各横梁升降机构同步度的细微差别得到了极度放大，使横梁发生倾斜，其端柱受到导槽的卡阻。在实际当中我们可以看到，当时横梁两端的各一横梁升降机构分别不断克服对方造成的所述力矩时，将出现横梁两端交替向上爬行的现象，随着中间罐车使用的时间增加，横梁端柱及导槽都受到越来越严重的磨损，二者间的间隙也愈来愈大，横梁两端不同步受卡阻的现象也愈演愈烈，最终导致无法使用。一直以来人们都认为同步阀的质量是造成同步精度的关键，然而尽管用了最好的同步阀。各横梁升降机构的同步精度问题仍然没有明显的改善。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种能提高同步精度、消除卡阻现象的中间罐车横梁升降机构。本技术包括横梁的横梁端柱、为横梁端柱导向的导柱、带动横梁端柱移动的油缸及基座，导柱及油缸的缸体安装在基座上，所述导柱为竖直的圆柱管状，横梁端柱套在导柱外，...
【技术保护点】
一种中间罐车横梁升降机构，包括横梁的横梁端柱（１）、为横梁端柱（１）导向的导柱（２）、带动横梁端柱（１）移动的油缸（３）及基座（４），导柱（２）及油缸（３）的缸体（５）安装在基座（４）上，其特征在于导柱（２）为竖直的圆柱管状，横梁端柱（１）套在导柱（２）外，与导柱（２）的圆柱面配合；油缸（３）位于导柱（２）内，油缸（３）的活塞杆（６）与横梁端柱（１）在它们的顶部位置连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：赵树乾，苏树国，王涤非，
申请(专利权)人：赵树乾，
类型：实用新型
国别省市：43[中国|湖南]
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