一种双驱动烧结台车用压辊装置制造方法及图纸

技术编号:8270083 阅读:133 留言:0更新日期:2013-01-31 01:51
一种双驱动烧结台车用压辊装置,其包括,挡杆,位于烧结台车外侧面,连接于烧结平台,挡杆中央开设槽;压辊,设置于烧结台车上方,其两端设驱动轴,驱动轴穿过挡杆槽,该驱动轴中央设中心通孔;驱动轮,其中央设置一转轴,转轴一端穿过挡杆槽,该端转轴的轴身对称均布设置若干驱动杆,该驱动杆长度以可受烧结台车轮干涉为准,所述的转轴中央设中心通孔;传动支架机构、传动链机构。本发明专利技术在不增加外部动力源的状态下,使得在压辊获得料面对其的摩擦力而旋转地同时,再获得额外的旋转驱动力,实现其对料层上部进行旋转压实,以降低料层上部混合料的空隙,延缓空气的流速,确保料层中的燃料充分燃烧。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及烧结布料设备,特别涉及一种双驱动烧结台车用压辊装置。现有技术在烧结生产中,混合料经过布料装置,实现对混合料不同粒级的偏析状布料。当混合料总体透气性非常好时,为了避免料层中的空气流速过快,而导致料层中的燃料得不到充分燃烧引起燃料消耗的增加,此时往往在所布料层表面安置一压辊。压辊与料面接触,料面通过烧结台车的行进而带动压辊旋转,压辊的旋转也实现了对料层表面的压实。料层上 部混合料内部空隙得到了压缩,从而降低了料层上部的透气性,进而对空气流速起到一定的延缓作用,确保了燃料的充分完全燃烧,以此改善烧结固体燃耗。而随着高品位铁矿粉使用量的大幅度降低,那些烧损率高、透气性佳、低比重的低品位铁矿粉将进一步增加料层内燃料的燃烧速度,使得烧结固体燃耗得不到改善。由于受到烧结台车空间限制,压辊的直径无法扩大,因此在直径无法提高的情况下,往往提高压辊自身的重量以及外界给予压辊的压力,从而实现压辊对料层上部混合料的压实效果。料层表面移动产生对压辊表面的摩擦力Fl,摩擦力Fl带动压辊转动,该摩擦力Fl是压辊转动的主要驱动力。而压辊对料层表面则产生垂直于料层表面的压力F2,压力F2实现对料层本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双驱动烧结台车用压辊装置,其特征在于,包括,挡杆,位于烧结台车外侧面,连接于烧结平台,挡杆中央开设槽;压辊,设置于烧结台车上方,其两端设驱动轴,驱动轴穿过挡杆槽,该驱动轴中央设中心通孔;驱动轮,其中央设置一转轴,转轴一端穿过挡杆槽,该端转轴的轴身对称均布设置若干驱动杆,该驱动杆长度以可受烧结台车轮干涉为准,所述的转轴中央设中心通孔;传动支架机构,包括,上传动支架,其一端设置固定轴,该固定轴插设于压辊驱动轴中央的中心通孔;下传动支架,其一端通过连接销轴与上传动支架的另一端活动连接,下传动支架另一端设置固定轴,该固定轴插设于驱动轮转轴中央的中心通孔;传动链机构,包括上、下传动链、上、下传动轮、...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:钱文杰吉海涛
申请(专利权)人:宝钢不锈钢有限公司
类型:发明
国别省市:

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