液压辙叉小车，包括车轮、支撑架、液压千斤顶油缸、油缸座、调整油缸座水平顶丝，所述车轮中部具有车轮轴，所述车轮轴两端固定在支撑架前部，所述支撑架为弯曲结构，所述车轮轴在支撑架上转动，所述支撑架中部具有油缸座连接孔，所述油缸座连接孔连接转动轴，所述转动轴直径大于油缸座连接孔直径，所述转动轴在油缸座连接孔中转动，所述转动轴两端固定在油缸座左端内部，所述油缸座的右端具有液压千斤顶油缸，所述液压千斤顶油缸倾斜固定，所述液压千斤顶油缸左端具有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆左端具有支撑架连接轴，所述支撑架顶部具有液压伸缩杆连接孔，所述液压伸缩杆连接孔直径大于支撑架连接轴直径，所述支撑架连接轴两端穿过液压伸缩杆连接孔，所述支撑架连接轴两端连接防脱螺母。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及工机具领域，尤其涉及一种液压辙叉小车。
技术介绍
过去铁路道岔的辙叉从料场往作业地点推运要用单轨小车来运送，装车费时，费力，且笨重的辙叉在装车和走行时又存在着很多不安全现象，严重的威胁着人身和行车安全。
技术实现思路
本技术针对现有技术存在的上述不足，提供一种安全系数高，结构稳定的液压辙叉小车。是铁路工务系统三折抢险和维修必备的应急工具。本技术的目的是通过以下技术方案来实现:一种液压辙叉小车，包括车轮、支撑架、液压千斤顶油缸、油缸座、调整油缸座水平顶丝，所述车轮中部具有车轮轴，所述车轮轴两端固定在支撑架前部，所述支撑架为弯曲结构，所述车轮轴在支撑架上转动，所述支撑架中部具有油缸座连接孔，所述油缸座连接孔连接转动轴，所述转动轴直径大于油缸座连接孔直径，所述转动轴在油缸座连接孔中转动，所述转动轴两端固定在油缸座左端内部，所述油缸座的右端具有液压千斤顶油缸，所述液压千斤顶油缸倾斜固定，所述液压千斤顶油缸左端具有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆左端具有支撑架连接轴，所述支撑架顶部具有液压伸缩杆连接孔，所述液压伸缩杆连接孔直径大于支撑架连接轴直径，所述支撑架连接轴两端穿过液压伸缩杆连接孔，所述支撑架连接轴两端连接防脱螺母，所述液压伸缩杆、支撑架、油缸座组成杠杆结构。所述油缸座外部右侧具有扶手安装柱，所述扶手安装柱连接扶手，所述扶手顶端连接推杆管套，所述油缸座内部左侧具有液压千斤顶油缸控制杆，所述液压千斤顶油缸控制杆连接液压千斤顶油缸。所述车轮底部接触轨道，所述轨道上部放置辙叉，所述油缸座插入辙叉两端内部，所述油缸座尾部具有调整油缸座水平顶丝，所述调整油缸座水平顶丝底部具有固定片。有益效果:车轮中部具有车轮轴，所述车轮轴两端固定在支撑架前部，所述支撑架为弯曲结构，所述支撑架中部具有油缸座连接孔，所述油缸座连接孔连接转动轴，所述转动轴两端固定在油缸座左端内部，液压千斤顶油缸左端具有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆左端具有支撑架连接轴，所述支撑架连接轴两端连接防脱螺母，防脱螺母有效的防止了支撑架连接轴在工作时从液压伸缩杆连接孔中脱离，提高了使用安全性。所述液压伸缩杆、支撑架、油缸座组成杠杆结构。液压伸缩杆伸长，使得支撑架右端做弧形向上运动，而根据支撑架特殊结构，导致支撑架左端弧形向下运动。所述车轮底部接触轨道，所述轨道上部放置辙叉，所述油缸座插入辙叉两端内部，所述油缸座尾部具有调整油缸座水平顶丝，所述调整油缸座水平顶丝底部具有固定片。将辙叉小车插入辙叉两端，油缸座在固定片与辙叉的共同作用下卡在辙叉内并保持水平状态不变，通过液压千斤顶油缸控制杆控制液压千斤顶油缸的液压伸缩杆伸长，在杠杆结构的作用下支撑架左端下压，由于支撑架前端的车轮放置在轨道上，无法向下运动，在力的相互作用下辙叉被抬起。本辙叉小车装车省时省力，解决了单轨小车不能推运带有座板的辙叉，提高了安全系数。辙叉小车体积小重量轻携带方便，方便在铁道上作业。【附图说明】图1为本技术所述的液压辙叉小车结构示意图。图2为本技术所述的液压辙叉小车平面结构示意图。【具体实施方式】下面根据附图和实施例对本技术作进一步详细说明:一种液压辙叉小车，包括车轮1、支撑架2、液压千斤顶油缸3、油缸座4、调整油缸座水平顶丝5，所述车轮内侧为大直径轮缘，外侧为小直径轮缘，所述车轮I中部具有车轮轴6，所述车轮轴6两端固定在支撑架前部，所述支撑架2为弯曲结构，所述车轮轴6在支撑架2上转动，所述支撑架2中部具有油缸座连接孔7，所述油缸座连接孔7连接转动轴8，所述转动轴8直径大于油缸座连接孔7直径，所述转动轴8在油缸座连接孔7中转动，所述转动轴8两端固定在油缸座4左端内部，所述油缸座4的右端具有液压千斤顶油缸3，所述液压千斤顶油缸3倾斜固定，所述液压千斤顶油缸3左端具有液压伸缩杆9，所述液压伸缩杆9左端具有支撑架连接轴10，所述支撑架2顶部具有液压伸缩杆连接孔11，所述液压伸缩杆连接孔11直径大于支撑架连接轴10直径，所述支撑架连接轴10两端穿过液压伸缩杆连接孔11，所述支撑架连接轴10两端连接防脱螺母12，防脱螺母有效的防止了支撑架连接轴在工作时从液压伸缩杆连接孔中脱离，提高了使用安全性，所述液压伸缩杆9、支撑架2、油缸座4组成杠杆结构。液压伸缩杆伸长，使得支撑架右端做弧形向上运动，而根据支撑架特殊结构，导致支撑架左端弧形向下运动。所述油缸座4外部右侧具有扶手安装柱16，所述扶手安装柱16连接扶手17，所述扶手17顶端连接推杆管套19，所述油缸座4内部左侧具有液压千斤顶油缸控制杆18，所述液压千斤顶油缸控制杆18连接液压千斤顶油缸3.所述车轮底部接触轨道14，所述轨道14上部放置辙叉15，所述油缸座4插入辙叉15两端内部，所述油缸座尾部具有调整油缸座水平顶丝5，所述调整油缸座水平顶丝5底部具有固定片13。液压辙叉小车工作时两台为一组，使用时将辙叉小车插入辙叉两端，油缸座在调整油缸座水平顶丝与辙叉的共同作用下卡在辙叉内并保持水平状态不变，插入扶手安装柱与支撑架连接轴成支点，通过液压千斤顶油缸控制杆控制液压千斤顶油缸的液压伸缩杆伸长，在杠杆结构的作用下支撑架左端下压，由于支撑架前端的车轮放置在轨道上，无法向下运动，在力的相互作用下辙叉被抬起。液压辙叉小车工作时两台为一组，安装小车时使车轮大直径在铁道线路内侧，车轮内侧设计大直径轮缘外侧设计小直径轮缘是为了小车在重载情况下能顺利通过线上辙叉及尖轨，不至于发生卡轨或掉道现象。本辙叉小车装车省时省力，解决了单轨小车不能推运带有座板的辙叉，提高了安全系数。【主权项】1.一种液压辙叉小车，其特征是:包括车轮、支撑架、液压千斤顶油缸、油缸座、调整油缸座水平顶丝，所述车轮中部具有车轮轴，所述车轮轴两端固定在支撑架前部，所述支撑架为弯曲结构，所述车轮轴在支撑架上转动，所述支撑架中部具有油缸座连接孔，所述油缸座连接孔连接转动轴，所述转动轴直径大于油缸座连接孔直径，所述转动轴在油缸座连接孔中转动，所述转动轴两端固定在油缸座左端内部，所述油缸座的右端具有液压千斤顶油缸，所述液压千斤顶油缸倾斜固定，所述液压千斤顶油缸左端具有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆左端具有支撑架连接轴，所述支撑架顶部具有液压伸缩杆连接孔，所述液压伸缩杆连接孔直径大于支撑架连接轴直径，所述支撑架连接轴两端穿过液压伸缩杆连接孔，所述支撑架连接轴两端连接防脱螺母，所述液压伸缩杆、支撑架、油缸座组成杠杆结构。2.根据权利要求1所述的液压辙叉小车，其特征是:所述油缸座外部右侧具有扶手安装柱，所述扶手安装柱连接扶手，所述扶手顶端连接推杆管套，所述油缸座内部左侧具有液压千斤顶油缸控制杆，所述液压千斤顶油缸控制杆连接液压千斤顶油缸。3.根据权利要求2所述的液压辙叉小车，其特征是:所述车轮底部接触轨道，所述轨道上部放置辙叉，所述油缸座插入辙叉两端内部，所述油缸座尾部具有调整油缸座水平顶丝，所述调整油缸座水平顶丝底部具有固定片。【专利摘要】液压辙叉小车，包括车轮、支撑架、液压千斤顶油缸、油缸座、调整油缸座水平顶丝，所述车轮中部具有车轮轴，所述车轮轴两端固定在支撑架前部，所述支撑架为弯曲结构，所述车轮轴在支撑架上转动，所述支撑架中部具有油缸座连接孔，所述油缸座连接孔连接转动轴，所述本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种液压辙叉小车，其特征是: 包括车轮、支撑架、液压千斤顶油缸、油缸座、调整油缸座水平顶丝，所述车轮中部具有车轮轴，所述车轮轴两端固定在支撑架前部，所述支撑架为弯曲结构，所述车轮轴在支撑架上转动，所述支撑架中部具有油缸座连接孔，所述油缸座连接孔连接转动轴，所述转动轴直径大于油缸座连接孔直径，所述转动轴在油缸座连接孔中转动，所述转动轴两端固定在油缸座左端内部，所述油缸座的右端具有液压千斤顶油缸，所述液压千斤顶油缸倾斜固定，所述液压千斤顶油缸左端具有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆左端具有支撑架连接轴，所述支撑架顶部具有液压伸缩杆连接孔，所述液压伸缩杆连接孔直径大于支撑架连接轴直径，所述支撑架连接轴两端穿过液压伸缩杆连接孔，所述支撑架连接轴两端连接防脱螺母，所述液压伸缩杆、支撑架、油缸座组成杠杆结构。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李永昌，
申请(专利权)人：李永昌，
类型：新型
国别省市：黑龙江;23
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