一种运料小车的上部密封装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种运料小车的上部密封装置，包括运料小车拦板外侧的密封板，所述密封板的下端直接或间接与风箱连接，所述密封板的上端与所述运料小车拦板的上沿或上部侧面滑动连接。利用本发明专利技术可解决因小车拦板变形以及拦板与拦板之间的缝隙造成的漏风问题，降低风机的能耗，提高烧结机的产量。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及钢铁冶金领域烧结或球团设备的辅助装置，具体涉及一种运料小车的上部密封装置。
技术介绍
在钢铁冶炼中，烧结或球团生产是重要的工序之一。在该工序中，一般都是用运料小车运送物料，用负压的方式使得风从运动的运料小车上部进入，从运料小车中的物料、燃料及小车下部的篦条中穿过，使得燃料燃烧以加热物料。由于运料小车长时间在高温、高粉尘的环境下运行，使用一段时间后，运料小车拦板就会发生变形，拦板与拦板之间的缝隙会 产生严重漏风，造成烧结机或冷却机或焙烧机产量降低、耗能升高。
技术实现思路
针对现有技术存在的上述缺陷，本专利技术提供一种运料小车的上部密封装置，可防止因运料小车拦板变形以及拦板与拦板之间的缝隙造成的漏风。这里的“上部”是指该密封装置与小车拦板的接触部位在小车拦板的上部。为解决上述技术问题，本专利技术提供了一种运料小车的上部密封装置，其特征在于，包括运料小车拦板外侧的密封板，所述密封板的下端直接或间接与风箱连接，所述密封板的上端与所述运料小车拦板的上沿或上部侧面滑动连接。作为优选，所述密封板的上端连接滑块和/或刷块，所述滑块和/或刷块与所述运料小车拦板的上沿或上部侧面滑动连接。作为进一步的优选，所述密封板的上端设置滑块槽，所述滑块装设在所述滑块槽中，所述滑块的顶面与所述滑块槽的底面之间设有弹性装置。作为进一步的优选，所述滑块为钢质、橡胶、聚氨酯、尼龙、耐火材料、铜质、石质和石墨中的一种或其中数种的组合制成。作为进一步的优选，所述滑块具有磁性。作为更进一步的优选，所述滑块的周围包有不锈钢板。作为更进一步的优选，所述不锈钢板与所述运料小车拦板的上沿或上部侧面之间有间隔，所述刷块为一块或两块，设在所述滑块侧面。作为进一步的优选，所述刷块为钢质、橡胶、聚氨酯、尼龙、耐火材料、铜质、动物毛发和植物纤维中的一种或其中数种的组合制成。作为优选，所述密封板的上端连接柔性密封板，所述柔性密封板搭在所述运料小车拦板的上沿。作为进一步的优选，所述柔性密封板为薄钢带、钢丝布、聚氨酯板、橡胶板、耐火材料板和磁性布中的一种或其中数种的组合制成。本专利技术至少具有以下有益效果解决因小车拦板变形以及拦板与拦板之间的缝隙造成的漏风问题，降低风机的能耗，提高烧结机的产量。该装置的应用可取消小车底部的润滑油，增加经济效益，且该装置结构简单，便于维修。附图说明图I为本专利技术实施例一的运料小车的上部密封装置的一个结构示意图；图2为本专利技术实施例一的运料小车的上部密封装置的另一结构示意图；图3为本专利技术实施例二的运料小车的上部密封装置的一个结构示意图；图4为本专利技术实施例二的运料小车的上部密封装置的另一结构示意图；图5为本专利技术实施例三的运料小车的上部密封装置的一个结构示意图；图6为本专利技术实施例三的运料小车的上部密封装置的另一结构示意图；·图7为本专利技术实施例四的运料小车的上部密封装置的一个结构示意图；图8为图7的局部细节放大图；图9为本专利技术实施例四的运料小车的上部密封装置的另一结构示意图；图10为图9的局部细节放大图；图11为本专利技术实施例五的运料小车的上部密封装置的一个结构示意图；图12为本专利技术实施例五的运料小车的上部密封装置的另一结构示意图。具体实施例方式下面结合附图和具体实施例对本专利技术作进一步详细描述，但不作为对本专利技术的限定。如图I至图12所示，烧结机包括运料小车和运料小车的上部密封装置。该上部密封装置包括运料小车拦板6外侧的密封板5，密封板5的下端直接或间接与风箱12连接，密封板5的上端与运料小车拦板6的上沿或上部侧面滑动连接，以形成上部密封系统。这里的“上部”是指该密封装置与小车拦板的接触部位在小车拦板的上部。当然，当密封板5的上端与运料小车拦板6的上部侧面滑动连接时，小车拦板6的上部侧面最好平整一些或者加工成平面。密封板5的下端直接或间接与风箱12连接的具体方式对于本领域的技术人员来说是容易想到的，例如，在间接连接的情况下可以将密封板5的下端固定在地面上，而风箱12也与地面相连接，故此处不再赘述。利用上述结构，在烧结机运行期间也即运料小车运动期间，密封板的上端与运料小车拦板的上沿或上部侧面滑动连接，可以比较简单的结构实现小车良好的密封效果。即使运料小车拦板变形，通过密封板的上端与运料小车拦板的上沿或上部侧面滑动连接，可补偿拦板变形以及补偿小车拦板间的缝隙，因此能够解决该部分的漏风问题，降低风机的能耗，提高烧结机的产量。密封板5的上端与运料小车拦板6的上沿或上部侧面之间的滑动连接可以通过各种方式实现，以下公开若干优选实施例。实施例一图I和图2为本专利技术实施例一的运料小车的上部密封装置的结构示意图。如图I所示，密封板5的上端连接滑块2，滑块2与运料小车拦板6的上沿滑动连接。图2是对图I的变型，与图I的不同之处在于，滑块2与运料小车拦板6的上部侧面滑动连接。滑块2与运料小车拦板6的上部侧面滑动连接的具体方式对于本领域的技术人员来说是容易想到的，故此处不再赘述。采用滑块，可以以简单的方式实现密封板的上端与运料小车拦板的上沿或上部侧面之间的滑动连接，维护方便，成本低。滑块2的材质可以任意选择，如滑块2为钢质、橡胶、聚氨酯、尼龙、耐火材料、铜质、石质和石墨等中的一种或其中数种的组合制成。滑块的宽度不限制，只要可相对于运料小车拦板的上沿或上部侧面滑动即可。滑块2还可以具有磁性。磁性滑块吸附一定的粉尘后，粉尘与小车拦板6的上沿或上部侧面形成料磨料的密封。采用磁性滑块的结构，能灵活适应拦板各处的不同磨损以 及变形程度，也就是说，即使各处的相对高度不一，由于利用料磨料的密封，也可保证各处的充分密封；通过降低磁性滑块与拦板上沿或上部侧面的直接接触，能够延长磁性滑块的使用寿命；能以更灵活的方式补偿小车拦板间的缝隙，从而更有利于解决漏风问题。滑块2可以用永磁铁或电磁铁等制成以产生磁性。实施例二图3和图4为本专利技术实施例二的运料小车的上部密封装置的结构示意图。如图3所示，密封板5的上端连接刷块7，刷块7与运料小车拦板6的上沿滑动连接。图4是对图3的变型，与图3的不同之处在于，刷块7与运料小车拦板6的上部侧面滑动连接。刷块7与运料小车拦板6的上部侧面滑动连接的具体方式对于本领域的技术人员来说是容易想到的，故此处不再赘述。采用刷块，可以以简单的方式实现密封板的上端与运料小车拦板的上沿或上部侧面之间的滑动连接。刷块是易更换件，当不满足密封要求时可以更换新的刷块，这样就不需要频繁调节密封板上端的高度或更换密封板。此外，由于刷块7具有一定的柔性，能灵活适应拦板各处的不同磨损以及变形程度；能以更灵活的方式补偿小车拦板间的缝隙，从而更有利于解决漏风问题。刷块7的材质可以任意选择，如刷块7为钢质、橡胶、聚氨酯、尼龙、耐火材料、铜质、动物毛发和植物纤维等中的一种或其中数种的组合制成。实施例三图5和图6为本专利技术实施例三的运料小车的上部密封装置的结构示意图。如图5和图6所示，实施例三与实施例一的区别在于，滑块2经由弹性装置I与密封板5连接。图5和图6示意性地示出了这种结构。密封板5的上端设置滑块槽，滑块2装设在滑块槽中，滑块2的顶面与滑块槽的底面之间设有弹性装置I。弹性装置I可以为压缩弹簧。采用上述方式，通过弹性装置可以保证滑块与运料小车拦板的上沿或上部侧面保持较好的接触，即使运料小车拦板的上沿本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种运料小车的上部密封装置，其特征在于，包括运料小车拦板（6）外侧的密封板（5），所述密封板（5）的下端直接或间接与风箱（12）连接，所述密封板（5）的上端与所述运料小车拦板（6）的上沿或上部侧面滑动连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：董建君，
申请(专利权)人：高彦，
类型：发明
国别省市：