坯头车联结装置，包括基座（１）、坯头车（２）、固定在坯头车（２）上的栅条（３）、坯头车（２）上的连接杆（４）、套件（５），其特征在于在连接杆（４）的一端固定滑体（６），套件（５）内的槽（７）为直筒式，滑体（６）在套件（５）内滑动，在每相邻的两栅条（３）间固定有导向轮（８），以拉矫机中心线为基准，在基座（１）上固定导向轮轨道（９），导向轮（８）放置于导向轮轨道（９）上。（*该技术在2013年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术属于运输设备，尤其涉及连铸坯切头或样品的运送装置中的坯头车之间的联结装置。技术背景在此专利技术创造之前，由于每流要配置一台坯头车，一般连铸坯切头或样品的运送装置的坯头车均由两台联结而成，它们之间的联结套件槽的结构形式大多为凸形的，即在坯头车之间的联结处的套件槽开口大，滑体在其槽内为自由状态，其后联结套件槽的开口则小，滑体在其槽处为受限制的，即基本处于无灵活度状态。通过长期运行，发现该种联结结构形式的不足在于1、当切割机切下的坯头通过栅条滑向坯头车的弧形支撑板上时，由于坯头较重，装车时坯头对坯头车的冲击力很大，往往会造成坯头车的车轮掉道，这不仅会使两台坯头车之间的联结装置产生扭曲或弯曲，同时还会导致套件前部产生裂开及变形；2、当后一台坯头车要将连铸坯切头或样品的运送到指定位置并卸车的过程中，由于滑体在套件槽内不能顺利滑行到位，强行运行不仅使得联结装置产生严重变形，而且两台坯头车之间不能紧靠，所以不能在指定位置卸车；3、滑体在套件槽内滑动时，容易产生错位、卡住等现象。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述不足，提供一种滑体在套件槽内滑动时顺畅、两台坯头车之间紧靠、卸车到位、安全、结构简单的坯头车联结装置。实现上述目的的技术措施包括基座、坯头车、固定在坯头车上的栅条、坯头车上的连接杆、套件的坯头车联结装置，为保证滑体在套件槽内滑动时顺畅、两台坯头车之间紧靠、卸车到位，其特征在于在连接杆的一端固定滑体，套件内的槽为直筒式，滑体在套件内滑动。为防止坯头车在水平方向移动时发生掉道现象，在每相邻的两栅条间固定有导向轮，以拉矫机中心线为基准，在基座上固定导向轮轨道，导向轮放置于导向轮轨道上。在于连接杆与套件为动配合连接。工作原理在两台坯头车其中一台的前后用钢丝绳分别连接在张紧轮的定滑轮和牵引绞车的卷筒上，由牵引绞车进行传动。当两台坯头车将连铸坯切头或样品的运送到指定位置时，首先通过牵引绞车的传动，带动前后连接有钢丝绳的坯头车上每相邻两栅条间固定有导向轮在导向轮轨道上运行，另一台坯头车则随之运行，同时，形状为弧形的滑体在套件内顺畅滑动，直至滑体到达套件内槽的止点，此时两台坯头车并拢靠近，并将连铸坯切头或样品的运送到指定位置并卸车。本技术的优点在于滑体在套件槽内滑动时顺畅、两台坯头车之间紧靠、卸车到位、运行安全、平稳、性能可靠、结构简单，维护量减少，设备装配及调整快、制造成本低。附图说明图1为坯头车联结装置结构示意图图2为坯头车联结装置结构俯视图图3为图1中A-A剖视图具体实施方案以下结合附图作进一步详述包括基座(1)、坯头车(2)、固定在坯头车(2)上的栅条(3)、坯头车(2)上的连接杆(4)、套件(5)的坯头车联结装置，为保证滑体在套件槽内滑动时顺畅、使1号坯头车与2号坯头车之间距离达到最小、卸车到位，其在于在连接杆(4)的一端穿过形状为半球形的滑体(6)采用销接或螺母连接的方式固定，套件(5)采用焊接或螺栓方式固定于2号坯头车(2)的车底部，套件(5)内的槽(7)加工成直筒式，当1号坯头车(2)与2号坯头车(2)在将连铸坯切头或样品的运送到指定位置过程并靠近时，滑体(6)在连接杆(4)的带动下在套件(5)内作滑动运动。为防止坯头车(2)在水平方向移动时发生掉道现象，在1号坯头车(2)与2号坯头车(2)各自每相邻的两栅条(3)间的坯头车上，焊接一根轴(10)，以固定导向轮(8)。以拉矫机中心线为基准，在基座(1)上采用焊接或螺栓连接方式固定导向轮轨道(9)。导向轮(8)在导向轮轨道(9)上运行。连接杆(4)与套件(5)为动配合连接。工作原理在1号坯头车(2)的前后用分别连接钢丝绳(11)的一端，钢丝绳的另一端分别连接在张紧轮(12)的定滑轮(13)和牵引绞车(14)的卷筒(15)上，由牵引绞车(14)进行传动。当两台坯头车将连铸坯切头或样品的运送到指定位置时，首先通过牵引绞车(13)的传动，带动1号坯头车(2)上每相邻两栅条(3)间的导向轮(8)在导向轮轨道(9)上运行，2号坯头车(2)则随之运行，同时，半球形的滑体(6)在套件(5)内顺畅滑动，直至半球形的滑体(6)到达套件(5)内槽(7)的止点，此时两台坯头车拼并拢靠近，并将连铸坯切头或样品的运送到指定位置卸车。权利要求1.坯头车联结装置，包括基座(1)、坯头车(2)、固定在坯头车(2)上的栅条(3)、坯头车(2)上的连接杆(4)、套件(5)，其特征在于在连接杆(4)的一端固定滑体(6)，套件(5)内的槽(7)为直筒式，滑体(6)在套件(5)内滑动，在每相邻的两栅条(3)间固定有导向轮(8)，以拉矫机中心线为基准，在基座(1)上固定导向轮轨道(9)，导向轮(8)放置于导向轮轨道(9)上。2.根据权利要求1所述的坯头车联结装置，其特征在于连接杆(4)与套件(5)为动配合连接。3.根据权利要求1所述的坯头车联结装置，其特征在于滑体(6)的形状为弧形体或方形体。专利摘要坯头车联结装置涉及连铸坯切头或样品的运送装置中的坯头车之间的联结装置。其解决由于原结构不合理而存在的造成坯头车的车轮掉道、滑体在槽内不能顺行到位、易产生错位、卡住、不能在指定位置卸车等问题。其技术措施包括基座(1)、坯头车(2)、固定在坯头车(2)上的栅条(3)、坯头车(2)上的连接杆(4)、套件(5)，其在于在连接杆(4)的一端固定滑体(6)，套件(5)内的槽(7)为直筒式，滑体(6)在套件(5)内滑动，在每相邻的两栅条(3)间固定有导向轮(8)，以拉矫机中心线为基准，在基座(1)上固定导向轮轨道(9)，导向轮(8)放置于导向轮轨道(9)上。本装置的优点在于滑体在套件槽内滑动时顺畅、卸车到位、运行平稳、性能可靠、结构简单，设备装配及调整快。文档编号B22D11/128GK2602852SQ0323540公开日2004年2月11日 申请日期2003年1月29日 优先权日2003年1月29日专利技术者胡永明 申请人:武汉钢铁(集团)公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：胡永明，
申请(专利权)人：武汉钢铁集团公司，
类型：实用新型
国别省市：
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