坯头车联结装置制造方法及图纸

坯头车联结装置，包括基座（１）、坯头车（２）、固定在坯头车（２）上的栅条（３）、坯头车（２）上的连接杆（４）、套件（５），其特征在于在连接杆（４）的一端固定滑体（６），套件（５）内的槽（７）为直筒式，滑体（６）在套件（５）内滑动，在每相邻的两栅条（３）间固定有导向轮（８），以拉矫机中心线为基准，在基座（１）上固定导向轮轨道（９），导向轮（８）放置于导向轮轨道（９）上。（*该技术在2013年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于运输设备，尤其涉及连铸坯切头或样品的运送装置中的坯头车之间的联结装置。技术背景在此专利技术创造之前，由于每流要配置一台坯头车，一般连铸坯切头或样品的运送装置的坯头车均由两台联结而成，它们之间的联结套件槽的结构形式大多为凸形的，即在坯头车之间的联结处的套件槽开口大，滑体在其槽内为自由状态，其后联结套件槽的开口则小，滑体在其槽处为受限制的，即基本处于无灵活度状态。通过长期运行，发现该种联结结构形式的不足在于1、当切割机切下的坯头通过栅条滑向坯头车的弧形支撑板上时，由于坯头较重，装车时坯头对坯头车的冲击力很大，往往会造成坯头车的车轮掉道，这不仅会使两台坯头车之间的联结装置产生扭曲或弯曲，同时还会导致套件前部产生裂开及变形；2、当后一台坯头车要将连铸坯切头或样品的运送到指定位置并卸车的过程中，由于滑体在套件槽内不能顺利滑行到位，强行运行不仅使得联结装置产生严重变形，而且两台坯头车之间不能紧靠，所以不能在指定位置卸车；3、滑体在套件槽内滑动时，容易产生错位、卡住等现象。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述不足，提供一种滑体在套件槽内滑动时顺畅、两台坯头车之间紧靠、卸车到位、安全、结本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：胡永明，
申请(专利权)人：武汉钢铁集团公司，
类型：实用新型
国别省市：