刹车操纵集成装置制造方法及图纸

一种刹车操纵集成装置，包括主轴（1）、底板（2）、刹把装置（3）、挡板（4）、油嘴（5）、隔套（6）、轴承座（8）、油封（9）、轴承透盖（10）、轴承盖（12）、轴承压盖（14）、轴承（15）、轴套（16）、所述主轴（1）通过轴承（15）安装在底板（2）上，在所述主轴（1）的一端安装有刹把装置（3），刹把装置（3）的外侧还设有挡板（4），所述主轴（1）的外侧安装有轴承相对应的位置上还设有隔套（6），在所述轴承座（8）上设置有油嘴（5），与油嘴（5）相邻的位置设有油封（9）、所述主轴（1）远离刹把装置（3）的另一端上轴承（15）的内侧上设有轴承透盖（10），所述轴承（15）的外侧设有轴承压盖（14），临近轴承压盖（14）的外侧安装有轴承盖（12）。所述刹把装置（3）的长度为135mm，所述主轴（1）的直径为135mm，所述两轴承座（8）上设有的油嘴（5）之间的距离为255mm。采用本发明专利技术的刹车操纵系统，能够有效提高系统性能，减少能量损耗，延长寿命。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种刹车系统，具体的说就是涉及一种刹车操纵系统。
技术介绍
由于在带载起吊时，货物自重产生的下滑力很大，特别是物件在空中再次起吊起，起升机构开始工作时驱动卷扬力小于货物自重产生的下滑力，就会产生所吊物件的下滑。于是在起升机构安装了平衡阀，相当于先启动马达再打开刹车。起升机构要求所吊重物可升降或在空中停留，速度要平稳、变速要方便、冲击要小、启动转矩和制动力要大，本回路中采用ZMD40型柱塞液压马达带动重物升降，变速和换向是通过改变手动换向阀的开口 大小来实现的，用液控单向顺序阀来限制重物超速下降。单作用液压缸是制动缸，单向节流阀是保证液压油先进入马达，使马达产生一定的转矩，再解除制动，以防止重物带动马达旋转而向下滑。二是保证吊物升降停止时，制动缸中的油马上与油箱相通，使马达迅速制动。起升重物时，手动阀切换至左位工作，泵打出的油经滤油器、阀右位、阀中位，阀左位、阀中的单向阀进入马达左腔；同时压力油经单向节流阀到制动缸，从而解除制动、使马达旋转。重物下降时，手动换向阀切换至右位工作，液压马达反转，回油经阀的液控顺序阀，阀右位回油箱。当停止作业时，阀处于中位，泵卸荷。制动缸上本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种刹车操纵集成装置，其特征在于：包括主轴（1）、底板（2）、刹把装置（3）、挡板（4）、油嘴（5）、隔套（6）、轴承座（8）、油封（9）、轴承透盖（10）、轴承盖（12）、轴承压盖（14）、轴承（15）、轴套（16）、所述主轴（1）通过轴承（15）安装在底板（2）上，在所述主轴（1）的一端安装有刹把装置（3），刹把装置（3）的外侧还设有挡板（4），所述主轴（1）的外侧安装有轴承相对应的位置上还设有隔套（6），在所述轴承座（8）上设置有油嘴（5），与油嘴（5）相邻的位置设有油封（9）、所述主轴（1）远离刹把装置（3）的另一端上轴承（15）的内侧上设有轴承透盖（10），所述轴承（15）的外侧设有...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：凌兴根，
申请(专利权)人：吴江市宏亿纺织有限公司，
类型：发明
国别省市：