刹车操纵系统技术方案

一种刹车操纵系统，包括主轴（1）、底板（2）、刹把装置（3）、挡板（4）、油嘴（5）、隔套（6）、轴承座（8）、油封（9）、轴承透盖（10）、轴承盖（12）、轴承压盖（14）、轴承（15）、轴套（16）、所述主轴（1）通过轴承（15）安装在底板（2）上，在所述主轴（1）的一端安装有刹把装置（3），刹把装置（3）的外侧还设有挡板（4），所述主轴（1）的外侧安装有轴承相对应的位置上还设有隔套（6），在所述轴承座（8）上设置有油嘴（5），与油嘴（5）相邻的位置设有油封（9）、所述主轴（1）远离刹把装置（3）的另一端上轴承（15）的内侧上设有轴承透盖（10），所述轴承（15）的外侧设有轴承压盖（14），临近轴承压盖（14）的外侧安装有轴承盖（12）。采用本发明专利技术的刹车操纵系统，能够有效提高系统性能，减少能量损耗，延长寿命。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种刹车系统，具体的说就是涉及一种刹车操纵系统。
技术介绍
由于在带载起吊时，货物自重产生的下滑力很大，特别是物件在空中再次起吊起，起升机构开始工作时驱动卷扬力小于货物自重产生的下滑力，就会产生所吊物件的下滑。于是在起升机构安装了平衡阀，相当于先启动马达再打开刹车。起升机构要求所吊重物可升降或在空中停留，速度要平稳、变速要方便、冲击要小、启动转矩和制动力要大，本回路中采用ZMD40型柱塞液压马达带动重物升降，变速和换向是通过改变手动换向阀的开口 大小来实现的，用液控单向顺序阀来限制重物超速下降。单作用液压缸是制动缸，单向节流阀是保证液压油先进入马达，使马达产生一定的转矩，再解除制动，以防止重物带动马达旋转而向下滑。二是保证吊物升降停止时，制动缸中的油马上与油箱相通，使马达迅速制动。起升重物时，手动阀切换至左位工作，泵打出的油经滤油器、阀右位、阀中位，阀左位、阀中的单向阀进入马达左腔；同时压力油经单向节流阀到制动缸，从而解除制动、使马达旋转。重物下降时，手动换向阀切换至右位工作，液压马达反转，回油经阀的液控顺序阀，阀右位回油箱。当停止作业时，阀处于中位，泵卸荷。制动缸上的制动瓦在弹簧作用下使液压马达制动。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种克服现有技术中存在问题的刹车操纵系统。本专利技术为实现上述目的，采用如下技术方案 一种刹车操纵系统，包括主轴、底板、刹把装置、挡板、油嘴、隔套、轴承座、油封、轴承透盖、轴承盖、轴承压盖、轴承、轴套、所述主轴通过轴承安装在底板上，在所述主轴的一端安装有刹把装置，刹把装置的外侧还设有挡板，所述主轴的外侧安装有轴承相对应的位置上还设有隔套，在所述轴承座上设置有油嘴，与油嘴相邻的位置设有油封、所述主轴远离刹把装置的另一端上轴承的内侧上设有轴承透盖，所述轴承的外侧设有轴承压盖，临近轴承压盖的外侧安装有轴承盖。本专利技术中所述挡板通过螺栓固定。本专利技术中所述轴承盖通过紧固部件固定于轴承上。本专利技术的效果和益处是 采用本专利技术的刹车操纵系统，能够有效提高系统性能，减少能量损耗，延长寿命。附图说明图I是本专利技术的整体结构示意图。具体实施例以下结合技术方案和附图详细叙述说明本专利技术的最佳实施例。一种刹车操纵系统，包括主轴I、底板2、刹把装置3、挡板4、油嘴5、隔套6、轴承座8、油封9、轴承透盖10、轴承盖12、轴承压盖14、轴承15、轴套16、主轴I通过轴承15安装在底板2上，在主轴I的一端安装有刹把装置3，刹把装置3的外侧还设有挡板4，主轴I的外侧安装有轴承相对应的位置上还设有隔套6，在轴承座8上设置有油嘴5，与油嘴5相邻的位置设有油封9、主轴I远离刹把装置3的另一端上轴承15的内侧上设有轴承透盖10，轴承15的外侧设有轴承压盖14，临近轴承压盖14的外侧安装有轴承盖12。挡板4通过螺栓5固定。轴承盖12通过紧固部件13固定于轴承15上。本专利技术的地板是焊在大底座上的，使用前充满润滑油。权利要求1.一种刹车操纵系统，其特征在于包括主轴(I)、底板(2)、刹把装置(3)、挡板(4)、油嘴(5)、隔套(6)、轴承座(8)、油封(9)、轴承透盖(10)、轴承盖(12)、轴承压盖(14)、轴承(15)、轴套(16)、所述主轴(I)通过轴承(15)安装在底板(2)上，在所述主轴(I)的一端安装有刹把装置(3)，刹把装置(3)的外侧还设有挡板(4)，所述主轴(I)的外侧安装有轴承相对应的位置上还设有隔套(6)，在所述轴承座(8)上设置有油嘴(5)，与油嘴(5)相邻的位置设有油封(9)、所述主轴(I)远离刹把装置(3)的另一端上轴承(15)的内侧上设有轴承透盖(10)，所述轴承(15)的外侧设有轴承压盖(14)，临近轴承压盖(14)的外侧安装有轴承盖(12)。2.如权利要求I所述的刹车操纵系统，其特征在于所述挡板(4)通过螺栓(5)固定。3.如权利要求I或2所述的刹车操纵系统，其特征在于轴承盖(12)通过紧固部件(13)固定于轴承(15)上。全文摘要一种刹车操纵系统，包括主轴(1)、底板(2)、刹把装置(3)、挡板(4)、油嘴(5)、隔套(6)、轴承座(8)、油封(9)、轴承透盖(10)、轴承盖(12)、轴承压盖(14)、轴承(15)、轴套(16)、所述主轴(1)通过轴承(15)安装在底板(2)上，在所述主轴(1)的一端安装有刹把装置(3)，刹把装置(3)的外侧还设有挡板(4)，所述主轴(1)的外侧安装有轴承相对应的位置上还设有隔套(6)，在所述轴承座(8)上设置有油嘴(5)，与油嘴(5)相邻的位置设有油封(9)、所述主轴(1)远离刹把装置(3)的另一端上轴承(15)的内侧上设有轴承透盖(10)，所述轴承(15)的外侧设有轴承压盖(14)，临近轴承压盖(14)的外侧安装有轴承盖(12)。采用本专利技术的刹车操纵系统，能够有效提高系统性能，减少能量损耗，延长寿命。文档编号B66D5/26GK102897684SQ20111021378公开日2013年1月30日 申请日期2011年7月28日 优先权日2011年7月28日专利技术者凌兴根 申请人:吴江市宏亿纺织有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种刹车操纵系统，其特征在于：包括主轴（1）、底板（2）、刹把装置（3）、挡板（4）、油嘴（5）、隔套（6）、轴承座（8）、油封（9）、轴承透盖（10）、轴承盖（12）、轴承压盖（14）、轴承（15）、轴套（16）、所述主轴（1）通过轴承（15）安装在底板（2）上，在所述主轴（1）的一端安装有刹把装置（3），刹把装置（3）的外侧还设有挡板（4），所述主轴（1）的外侧安装有轴承相对应的位置上还设有隔套（6），在所述轴承座（8）上设置有油嘴（5），与油嘴（5）相邻的位置设有油封（9）、所述主轴（1）远离刹把装置（3）的另一端上轴承（15）的内侧上设有轴承透盖（10），所述轴承（15）的外侧设有轴承压盖（14），临近轴承压盖（14）的外侧安装有轴承盖（12）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：凌兴根，
申请(专利权)人：吴江市宏亿纺织有限公司，
类型：发明
国别省市：