【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及座椅靠背框架及车用座椅，特别是涉及实现了减少在后面碰撞时(后撞时)对颈部施加冲击的座椅靠背框架及车用座椅。
技术介绍
现在，当汽车的后部被追尾或在倒车行驶时受到碰撞等，即后面碰撞时，存在乘坐乘客的头部由于惯性移动而急速后倾，并使颈部受到冲击的问题。为此，对于汽车等的车用座椅，为了保护乘客的头部或颈部不受由于后面碰撞导·致的冲击，减少对颈部的冲击，在座椅靠背的上方设置从后方承受乘客头部的头枕。但是，即使设置了头枕，在后面碰撞时仍然存在不能迅速地使乘客的头部与头枕之间的间隔减小且不能充分地减小对颈部施加的冲击的情况。为了消除这样的问题，提出了构成为在后面碰撞时使乘客向后移动，通过该移动的负荷使头枕可以向前移动，从而支撑乘客的头部并减轻对颈部冲击的座椅靠背(例如，参照特开2003-341402号公报)。此外,对于座椅靠背框架,公知的是在包括支持座椅靠背衬垫的座椅靠背的车用座椅中，使在座椅罪背后撞时与乘客胸部接触的部位比其他部位的弹性系数小而使裳减系数大的技术。(例如，参见特开2005-028956号公报)。专利文献I :特开2003-341402号公报专...
【技术保护点】
一种座椅靠背框架，其构成座椅靠背，该座椅靠背包括在左右方向隔开设置且在上下方向延伸的侧部框架、连结该侧部框架的上端部侧的上部框架、设置于该上部框架的头枕、设置在该侧部框架之间的受压部件、以及连结该受压部件和所述侧部框架的连结部件，其特征在于，所述连结部件相对于所述侧部框架通过可动的连接部件与所述侧部框架连结，所述连接部件通过施力装置使所述连结部件在所述座椅靠背框架的前方侧被施力。
【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：新妻健一，
申请(专利权)人：东京座椅技术股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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