【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及混合动力汽车
，尤其涉及一种动力耦合电控动力换挡混合动力系统。
技术介绍
节能与新能源汽车成为汽车工业的发展方向，插电式混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车已经成为各大汽车厂商大力发展的关键核心技术。由于动力电池及燃料电池的性能和成本制约，使插电式混合动力技术成为一种成本低，性能优异的解决方案，正为各大厂商所推崇。插电式混合动力汽车是由混合动力汽车进化而来，它继承了混合动力汽车的大部分特点，但把混合动力汽车的功率型电池替换为了比能量更大的功率能量兼顾型电池，其一般情况下电机负责在动力电池能量和功率比较高时实现纯电动动力输出和制动能量回收，在动力电池能量和功率下降到一个预置值时实现发动机启动，通过电机进行发电或直接参与动力驱动等功能。插电式混合动力系统的技术解决方案中发动机与电机的耦合技术主要有丰田汽车的普锐斯插电式混合动力车辆采用的行星齿轮动力耦合技术，采用发动机和两个电机通过一个行星齿轮连接，运用力矩叠加原理实现动力协调和变速以满足整个行驶需求。但是该方法动力传递及控制方法复杂，存在不必要的将机械能转换为电能再转换为机械能进行驱动输出而造...
【技术保护点】
一种动力耦合电控动力换挡混合动力系统，其特征在于，包括：发动机、集成启动发电机、主驱动电机、传动耦合换挡驱动单元和车轮，所述发动机与集成启动发电机连接，发动机向所述集成启动发电机输出动力，所述集成启动发电机利用发动机输出的动力进行发电，集成启动发电机启动发动机并与发动机共同输出动力，发动机和集成启动发电机与主驱动电机通过传动耦合换挡驱动单元将耦合后的驱动力传递至车轮。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张兆龙，张青平，魏跃远，
申请(专利权)人：北京汽车新能源汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。