【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种电动汽车辅助电源装置，属于电动汽车领域。
技术介绍
电动汽车电源分为主电源和辅助电源，主电源为驱动汽车行驶的高压电源，辅助电源是为车载各种仪表、控制系统提供的直流低压电源，电动汽车电源模块是整个系统的稳定运行的保障，电源的可靠性对于整个系统的性能起着至关重要的作用，本技术提出了一种电动汽车辅助电源装置。
技术实现思路
本技术旨在提出一种电动汽车辅助电源装置，利用电动汽车的高压主电源通 过降压电路输出直流低压电源，为各种车载仪表、控制系统提供工作电源。为实现上述的目的，本技术采用如下技术方案一种电动汽车辅助电源装置，包含动力电池组(BI)、滤波电容I (Cl)、滤波电容II(C2)、开关管(M)、控制器(P)、续流二极管(D)、滤波电感(L)，汽车电瓶(B2)，见附图I ;下面参照附图，说明本技术的工作过程动力电池组(BI)连接到开关管(M)的输入极，从汽车电瓶(B2)正极连接的电压反馈信号输入到控制器(P)，控制器(P)产生的PWM信号连接到开关管(M)的栅极，控制开关管(M)导通或截止，开关管(M)的输出极通过滤波电感(L)连接到汽车电瓶(B2)，为其提供浮充电能，从汽车电瓶(B2)两端引出电缆为电动汽车控制系统提供低压直流电源，滤波电容I (Cl)连接在动力电池组(BI)两端、滤波电容II (C2)连接在汽车电瓶(B2)两端，起滤波作用，续流二极管(D)连接在开关管(M)的输出极和汽车电瓶(B2)负极之间，在开关管(M)关断期间为汽车电瓶(B2)提供持续电流。附图说明图I是本技术的原理示意图。具体实施方式为了使本技术的技术方案更加清楚明白，...
【技术保护点】
一种电动汽车辅助电源装置，包含：动力电池组（B1）、滤波电容I（C1）、滤波电容II（C2）、开关管（M）、控制器（P）、续流二极管（D）、滤波电感（L），汽车电瓶（B2）；其特征在于：动力电池组（B1）连接到开关管（M）的输入极，从汽车电瓶（B2）正极连接的电压反馈信号输入到控制器（P），控制器（P）产生的PWM信号连接到开关管（M）的栅极，控制开关管（M）导通或截止，开关管（M）的输出极通过滤波电感（L）连接到汽车电瓶（B2），为其提供浮充电能，从汽车电瓶（B2）两端引出电缆为电动汽车控制系统提供低压直流电源，滤波电容I（C1）连接在动力电池组（B1）两端、滤波电容II（C2）连接在汽车电瓶（B2）两端，起滤波作用，续流二极管（D）连接在开关管（M）的输出极和汽车电瓶（B2）负极之间，在开关管（M）关断期间为汽车电瓶（B2）提供持续电流。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李金录，范金荣，
申请(专利权)人：哈尔滨智木科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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