绞盘刹车装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种绞盘刹车装置，其包括驱动座、扭簧、制动叉、定位圈、制动套，设计要点在于扭簧两端设有扭簧上座、扭簧下座，驱动座一端周面设有扇形凸缘，另一端设有限位缺口；扭簧上座一端设有环形槽，环形槽内设有限位块，另一端设有上座扇形滑块、以及插接扭簧勾脚的上座勾槽；扭簧下座一端设有限位凸块，扭簧下座的周面设有下座扇形滑块，下座扇形滑块设有插接扭簧勾脚的下座勾槽；驱动座设有限位缺口的一端穿过扭簧上座，并与扭簧下座的限位凸块限位转动配合，上座扇形滑块、下座扇形滑块分别独立与制动叉扇形凸块限位转动配合。其刹车稳定性好、可靠性高，使用寿命较长，适合作为绞盘刹车装置使用，或同类产品的结构改进。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及绞盘辅助装置，是一种绞盘刹车装置。
技术介绍
绞盘是一种运用于汽车的辅助设备，主要用于自救或作为牵引装置使用。为了保证绞盘在使用过程中的安全性，一般绞盘都具备自动刹车的功能，即当绞盘停转时，能够自动锁住绞盘的牵引绳，防止牵引失效的问题发生。现有技术中，如中国专利文献刊载的授权公告号CN201873483U，授权公告日2011年06月22日，技术名称为“绞盘自动刹车装置”，其主要包括制动座、制动叉、制动弹簧、制动套、定位圈，制动座一端中部为圆柱，圆柱侧面集成扇形块，由扇形块和圆柱构成扇形槽；制动叉一端设有与所述扇形槽滑动配合的扇形滑块，制动叉另一端设有带六角螺孔的连接轴，该连接轴依次穿过定位圈和制动套；制动座与制动叉之间设有制动弹簧，制动弹簧一端卡于扇形块，另一端卡于扇形滑块。以上·技术方案，虽然能够实现绞盘的自动刹车，但由于制动弹簧的弯脚与制动叉、制动座之间的接触为相抵接触，而并没有将弯脚完全定位，使得弯脚易发生打滑、弯曲或断裂，不仅制动弹簧使用寿命短，且存在刹车失灵的安全隐患。
技术实现思路
为克服上述不足，本技术的目的是向本领域提供一种绞盘刹车装置，使其解决现有同类产品刹本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种绞盘刹车装置，该绞盘刹车装置包括驱动座（1）、扭簧（3）、制动叉（5）、定位圈（6）、制动套（7），驱动座设有连接绞盘驱动轴的扁形孔（103），制动叉一端设有扇形凸块（502），另一端设有连接绞盘输出轴的六角孔轴（501），扭簧两端均设有向内弯折的勾脚（301），驱动座、扭簧、制动叉、定位圈置于制动套内，且制动叉的六角孔轴穿过定位圈露出于制动套一端；其特征在于所述驱动座（1）与所述扭簧（3）之间设有扭簧上座（2），所述扭簧与制动叉（5）之间设有扭簧下座（4），所述驱动座一端周面设有扇形凸缘（101），驱动座另一端设有限位缺口（102），所述扭簧上座一端设有与所述扇形凸缘限位转动配合的环形槽...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：崔晓君，
申请(专利权)人：宁波联达绞盘有限公司，
类型：实用新型
国别省市：