一种电机控制器隔热装置制造方法及图纸

一种电机控制器隔热装置，它包括有通过悬置支架固定在车身汽车发动机的排气歧管，电机控制器，其技术要点是：在靠近汽车发动机排气歧管的电机控制器外壳上设置有一隔热层。本实及新型是通过在电机控制器外表面增加隔热材料，对发动机辐射的热量进行吸收和反射，起到降低电机控制器环境温度的目的；当发动机工作时，电机系统仍可长时间工作，不受发动机辐射热量的影响，这样，既能够提高电机系统的工作效率，也保证了电机系统持续运行的时间，使得整车的性能得以提高和改善。方案简单而容易实现，不需额外增加过多的尺寸空间，且具有良好的隔热效果。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于混合动力机动车的
，具体地说是一种电机控制器隔热装置。
技术介绍
随着电动汽车技术的进步，排放法规的日益严格，民间和政府对于电动汽车产品化的期待与日俱增。然而，强混合动力的高复杂程度和高成本，纯电动汽车的短续航里程和高成本，始终是电动汽车商业化的主要障碍。为了克服上述障碍，加速电动汽车商业化进程，同时最大限度的改善整车的燃油经济性和排放问题。一种满足大部分用户需求的汽车-增程式纯电动(RE-EV)汽车应运而生。增程式纯电动汽车针对的目标市场更加细化，其开发思想是，以对私家车的驾驶习惯进行调查、统计、分析为基础，针对大部分人每日用车里程低于一定值的现状，设定特定行程以内以纯电动模式行驶，对于偶尔超过纯电动续驶里程的情况，可启动发动机进行发电，以此作为驱动所用电源，并可同时对动力电池进行电力补充。RE-EV汽车较并联式强混合动力结构简单，节油和排放改善更加显著。RE-EV汽车具有发动机系统，包括发动机总成、排气歧管，进气歧管等，他们通过悬置支架固定在车身上；同时，在发动机舱内，布置有电机控制器，它通过控制器支架固定在车身上。控制器固定后与发动机排气系统很近，发动机工作时本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电机控制器隔热装置，它包括有通过悬置支架固定在车身汽车发动机的排气歧管，电机控制器，其特征是：在靠近汽车发动机排气歧管的电机控制器外壳上设置有一隔热层。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：单红艳，卢山，王莹，胡晶，单崇哲，
申请(专利权)人：华晨汽车集团控股有限公司，
类型：实用新型
国别省市：