【技术实现步骤摘要】
本技术涉及ー种电动车电机电控系统，具体涉及ー种适用于可以输出较大功率的大功率电动车电机电控系统。
技术介绍
现有的电动车采用电源驱动后轮的电机前进，在爬坡时需要较大的输出功率，现有的电动车会因为电机的电控系统因检测到电机的电流过大而启动保护措施，切断电机中的电流，造成动カ的中断。这对于正在爬坡过程中的电动车，尤其是输出功率在100KW以上且载有多人的电动大巴车等非常的不利，可能造成安全事故
技术实现思路
为解决现有技术中存在的不足，本技术提供了ー种大功率电动车电机电控系统，提高了电动车的驱动力，避免了电机断电造成的动カ中断。为实现上述目的，本技术的大功率电动车电机电控系统，包括驱动后轮转动的主驱动电机以及为主驱动电机供电的电源，还包括驱动前轮转动的副驱动电机以及对主驱动电机的电流大小进行检测、并在该电流超过设定值时将电源与副驱动电机接通的控制器。作为对上述方式的限定，在控制器上连接有可測量车身倾斜角度、并将所测的测量值向控制器发送的角度传感器。作为对上述方式的限定，所述电源为锂离子电池组。采用如上技术方案，本技术的大功率电动车电机电控系统可以通过副驱动电机提供额外的动...
【技术保护点】
一种大功率电动车电机电控系统，包括驱动后轮转动的主驱动电机（3）以及为主驱动电机（3）供电的电源（2），其特征在于：还包括驱动前轮转动的副驱动电机（4）以及对主驱动电机（3）的电流大小进行检测、并在该电流超过设定值时将电源（2）与副驱动电机（4）接通的控制器（1）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：马连超，
申请(专利权)人：河北新捷亚电动汽车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。