【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车车架
，尤其是涉及一种汽车车架的纵梁结构。
技术介绍
车架是汽车各总成的安装基体，它将发动机、底盘和车身等总成连成一个有机的整体，即将各总成组成为一辆完整的汽车；同时，车架还承受汽车各总成的质量和有效载荷，并承受汽车行驶时所产生的各种力和力矩，即车架要承受各种静载和动载。汽车车架一般由纵梁和横梁组成。其形式主要有边梁式和中梁式两种，边梁式车架由两根位于两边的纵梁和若干根横梁组成，用铆接法或者焊接法将纵梁与横梁连接成坚固的刚性构架。纵梁通常用低合金钢板冲压而成，断面形状一般为槽型。很据汽车的结构布置，纵梁上一般需开有多个安装汽车部件的孔。 现有技术中，如图I和图2所示，纵梁I上的开孔一般设置在槽型纵梁的上翼面或下翼面上，通过螺栓或其它联接方式，将纵梁与汽车部件或腔垫联接在一起。当汽车在运动过程中，纵梁受到冲击力，纵梁的联接开孔设置在槽型纵梁的上翼面或下翼面上，因开孔部位带来强度较低，易造成断裂等故障。
技术实现思路
本技术的目的在于提供了一种新型汽车纵梁，解决在槽型纵梁上翼面或下翼面开孔，带来开孔部位强度较低，易出现故障的技术问题。为了解决上述技术问题，本技术的基本技术方案是一种新型汽车纵梁，所述纵梁为槽型梁，所述槽型梁的腹面上具有至少一个供固定汽车部件的孔，通过连接板将槽型梁与所述汽车部件联接在一起。进一步地，所述新型汽车纵梁，在槽型梁与所述汽车部件之间还具有腔垫，所述连接板将槽型梁、汽车部件和腔垫联接在一起。本技术带来的有益效果在汽车槽型梁的腹面上设置供固定汽车部件的孔，从结构受力分析，在汽车槽型梁的腹面上开孔，对纵梁强度的影响远比在上翼面...
【技术保护点】
一种新型汽车纵梁，所述纵梁为槽型梁（1），其特征在于：所述槽型梁（1）的腹面上具有至少一个供固定汽车部件（2）的孔，通过连接板（3）将槽型梁（1）与所述汽车部件（2）联接在一起。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：方帅，李海民，邓妙，王威，伍正文，方勇，
申请(专利权)人：湖南帅兴机械制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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