一种车载空气净化器安装支架结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种能防止车载空气净化器发生较大震动的安装支架结构，克服了现有车载空气净化器安装支架结构不能避免车载空气净化器在高速行驰的汽车中随着车身一起发生较大震动的不足。所述的一种车载空气净化器安装支架结构，包括设于车顶盖上的车顶盖横梁一、车顶盖横梁二，所述的车顶盖横梁一上设有支架本体，所述的支架本体通过连接段与车顶盖横梁二相连，所述的支架本体上设有与车载空气净化器相配的螺钉孔，所述的支架本体上设有减震凸起，所述的减震凸起与车顶盖接触。本实用新型专利技术适用于以往车载空气净化器安装支架所适用的场合，具有可充分消减震动、能保证车载空气净化器的稳定性等优点。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车辆配件固定结构，尤其涉及一种车载空气净化器安装支架结构。
技术介绍
在汽车内饰中，车载空气净化器是十分常用的，车载空气净化器通常由空气净化器安装支架固定在车身内。然而，现有的车载空气净化器安装支架仅仅考虑到安装和固定车载空气净化器，在防震方面仍有许多不足，不能使车载空气净化器避免在高速行驰的汽车中随着车身发生较大的震动。中国专利公开号CN202106905U，公开日2012年I月11日，技术的名称为汽车阅读灯，该申请案公开了一种汽车阅读灯，其包括阅读灯、阅读灯支架和汽车顶盖横梁，阅读灯支架固定在汽车顶盖横梁上，所述的阅读灯支架一端设有阅读灯固定孔，阅读灯支架另一端设有卡槽，所述的阅读灯一端设有通孔，所述的阅读灯另一端背面设有卡钩，所述的阅读灯一端与阅读灯支架螺栓连接，所述的阅读灯的另一端的通过卡钩和卡槽卡扣连接。该技术不足之处仍是若将此类支架结构用于固定车载空气净化器，不能避免车载空气净化器在高速行驰的汽车中随着车身一起发生较大的震动。
技术实现思路
本技术克服了现有车载空气净化器安装支架结构不能避免车载空气净化器在高速行驰的汽车中随着车身一起发生较大震动的不足，提供了一种能防止车载空气净化器发生较大震动的安装支架结构。本技术是通过以下技术方案实现的一种车载空气净化器安装支架结构，包括设于车顶盖上的车顶盖横梁一、车顶盖横梁二，所述的车顶盖横梁一上设有支架本体，所述的支架本体通过连接段与车顶盖横梁二相连，所述的支架本体上设有与车载空气净化器相配的螺钉孔，所述的支架本体上设有减震凸起，所述的减震凸起与车顶盖接触。车顶盖横梁处于车身上部，车身本身的震动主要从悬架传来，车顶盖横梁处的震动相对较小。支架本体上的减震凸起，与车顶盖是接触的，当车载空气净化器通过螺钉孔、螺钉安装至支架本体后，减震凸起也与车载空气净化器接触，如此车载净化器同时又多了一个支持结构，可进一步提升固定的稳定性，同时可起到减震的效果。作为优选，所述的减震凸起包括上凸起和下凸起，所述的上凸起与车顶盖接触，所述的上凸起缘边和下凸起边缘互相接合。凸起具有减小震动的作用，可较多的消减由车身传来的震动。作为优选，所述的支架本体上设有凹槽。凹槽本身也是一个支架本体的支持结构，可提高支架本体的稳定性，同时利于震动直接从支架本体传出一部分，起到消减支架本体上的震动的作用。作为优选，所述的支架本体与连接段之间设有一弯曲的过渡段。弯曲的过渡段相比非弯曲的过渡段具有更大的面积，可充分吸收震动，起到更好的减震效果。作为优选,所述的减震凸起上设有减震胶。减震胶能进一步起到减小震动的效果。作为优选，所述的支架本体与车顶盖横梁一通过螺钉连接，所述的连接段与车顶盖横梁二通过螺钉连接。通过螺钉使整个支架结构与车身上的固定结构连接，能保证整个支架的稳定性，使安装在支架本体上的车载空气净化器不易晃动、震动。因此，本技术的有益效果是(1)具有多个与车身相接触的支持结构，能保证支架本体的稳固，从而保证安装在支架本体上的车载空气净化器的稳定性；(2)具有减震凸起、过渡段等减震结构，可充分消减震动。附图说明图I是本技术结构示意图；图2是本技术支架本体结构示意图；图3是本技术局部示意图。图中车顶盖横梁一 I、车顶盖横梁二 2、支架本体3、连接段4、减震凸起5、凹槽6、过渡段7。具体实施方式下面通过实施例，结合附图对本技术的技术方案做进一步的说明如图I、图2、图3所示的一种车载空气净化器安装支架结构，包括设于车顶盖上的车顶盖横梁一 I、车顶盖横梁二 2，所述的车顶盖横梁一 I上设有支架本体3，所述的支架本体通过连接段4与车顶盖横梁二 2相连，所述的支架本体3上设有与车载空气净化器相配的螺钉孔，所述的支架本体3上设有减震凸起5，所述的减震凸起5与车顶盖接触。所述的减震凸起5包括上凸起和下凸起,所述的上凸起与车顶盖接触,所述的上凸起缘边和下凸起边缘互相接合。凸起具有减小震动的作用，可较多的消减由车身传来的震动。所述的支架本体3上设有凹槽6。凹槽6本身也是一个支架本体3的支持结构，可提高支架本体3的稳定性，同时利于震动直接从支架本体3传出一部分，起到消减支架本体3上的震动的作用。所述的支架本体3与连接段4之间设有一弯曲的过渡段7。弯曲的过渡段7相比非弯曲的过渡段7具有更大的面积，可充分吸收震动，起到更好的减震效果。所述的减震凸起5上设有减震胶。减震胶能进一步起到减小震动的效果。所述的支架本体3与车顶盖横梁一I通过螺钉连接，所述的连接段4与车顶盖横梁二 2通过螺钉连接。通过螺钉使整个支架结构与车身上的固定结构连接，能保证整个支架的稳定性，使安装在支架本体3上的车载空气净化器不易晃动、震动。车顶盖横梁处于车身上部，车身本身的震动主要从悬架传来，车顶盖横梁处的震动相对较小，因此支架本体3安装在此处能尽量少的受到震动。而支架本体3上的减震凸起5，与车顶盖是接触的，当车载空气净化器通过螺钉孔、螺钉安装至支架本体3后，减震凸起5也与车载空气净化器接触，如此车载净化器同时又多了一个支持结构，可进一步提升固定的稳定性，同时可起到减震的效果。权利要求1.一种车载空气净化器安装支架结构，包括设于车顶盖上的车顶盖横梁一(I)、车顶盖横梁二(2)，其特征是，所述的车顶盖横梁一(I)上设有支架本体(3)，所述的支架本体通过连接段(4 )与车顶盖横梁二( 2 )相连，所述的支架本体(3 )上设有与车载空气净化器相配的螺钉孔，所述的支架本体(3)上设有减震凸起(5)，所述的减震凸起(5)与车顶盖接触。2.根据权利要求I所述的一种车载空气净化器安装支架结构，其特征是，所述的减震凸起(5)包括上凸起和下凸起，所述的上凸起与车顶盖接触，所述的上凸起缘边和下凸起边缘互相接合。3.根据权利要求2所述的一种车载空气净化器安装支架结构，其特征是，所述的支架本体(3)上设有凹槽(6)，所述的凹槽(6)顶部与上凸起平齐。4.根据权利要求I或2或3所述的一种车载空气净化器安装支架结构，其特征是，所述的支架本体(3)与连接段(4)之间设有一弯曲的过渡段(7)。5.根据权利要求I或2或3所述的一种车载空气净化器安装支架结构，其特征是，所述的减震凸起(5)上设有减震胶。6.根据权利要求5所述的一种车载空气净化器安装支架结构，其特征是，所述的支架本体(3)与车顶盖横梁一(I)通过螺钉连接，所述的连接段(4)与车顶盖横梁二(2)通过螺钉连接。专利摘要本技术公开了一种能防止车载空气净化器发生较大震动的安装支架结构，克服了现有车载空气净化器安装支架结构不能避免车载空气净化器在高速行驰的汽车中随着车身一起发生较大震动的不足。所述的一种车载空气净化器安装支架结构，包括设于车顶盖上的车顶盖横梁一、车顶盖横梁二，所述的车顶盖横梁一上设有支架本体，所述的支架本体通过连接段与车顶盖横梁二相连，所述的支架本体上设有与车载空气净化器相配的螺钉孔，所述的支架本体上设有减震凸起，所述的减震凸起与车顶盖接触。本技术适用于以往车载空气净化器安装支架所适用的场合，具有可充分消减震动、能保证车载空气净化器的稳定性等优点。文档编号B60H3/06GK202685847SQ201220268728公开日2013年本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载空气净化器安装支架结构，包括设于车顶盖上的车顶盖横梁一（1）、车顶盖横梁二（2），其特征是，所述的车顶盖横梁一（1）上设有支架本体（3），所述的支架本体通过连接段（4）与车顶盖横梁二（2）相连，所述的支架本体（3）上设有与车载空气净化器相配的螺钉孔，所述的支架本体（3）上设有减震凸起（5），所述的减震凸起（5）与车顶盖接触。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李伟，范学斌，金爱君，李国林，李宏华，李功赋，赵福全，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司，浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：