一种汽车车内空气净化装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车车内空气净化装置，控制机构控制吸气机构、出气机构和空气循环机构，吸气机构连接第一空气净化机构，第一空气净化机构连接出气机构，空气循环机构还与第一空气净化机构、第二空气净化机构连接；控制机构还与空气检测机构、报警机构连接。报警机构分为蜂鸣报警机构和发光报警机构。通过多次循环空气净化后，车内空气中的颗粒物质、菌类物质和有害气体均被除去。且本产品不会对人体产生危害，结构简单，实用性强。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及空气净化
，尤其是指一种汽车车内空气净化装置。
技术介绍
随着人们生活水平的不断提高，人们乘坐汽车的时间越来越长，汽车从代步工具逐步演变成为人们的“第二生活空间”，车内空气质量的优劣也直接关系到每个乘坐人员的健康与否。目前，随着汽车行业的发展，人们对汽车环保性的要求也越来越高，车内空气的净化技术和方法也越来越人们的关注。汽车车内空气的污染主要包括灰尘污染、菌类污染和有害气体污染，它们均会对人体呼吸系统、神经系统等产生极大的危害，所以汽车车内空气净化装置的设计和开发对汽车研发人员来说尤为重要。现有的净化车内空气的方法，大多数采用开启空调的方法，与外界进行空气交换，改善车内空气质量，但这方法不能完全 解决问题一方面开启空调是很难把车内空气与外界空气进行交换的，交换的仅仅是热量；另一方面空调开启时，汽车是完全封闭状态，外面的空气和车内空气很难形成对流；并且空调长期不使用，还会生长出各种细菌，再次使用时不仅不能净化空气，还会使空气质量更加劣化。也有少数采用专业的车内空气净化系统，主要采用过滤技术、消毒杀菌技术、负离子技术等，达到净化车内空气的目的，但这些技术均有局限性，如，过滤技术制备的车内空气净化装置不能完全净化车内空气中的有害物质；消毒杀菌技术制备的车内空气净化装置中紫外线和臭氧对人体产生一定的危害；负离子技术制备的车内空气净化装置产生的负离子虽然有益于人体健康，但其浓度过高时会引起头晕、心慌、恶心等不良反应。中国专利公开号CN201254068Y，公开日2009年6月10日，名称为“汽车室内空气净化装置”的中国技术专利中公开了一种汽车室内空气净化装置，包括框架、在框架内设有正负离子发生器、活性碳滤网和光触媒纸过滤网。该装置不能去除空气中的异味，且对净化的效果没有一个较好的监测。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术中车内空气净化效果较差的缺陷，提供一种汽车车内空气净化装置，该装置能较完美的净化空气中的颗粒物质、菌类物质和有害气体，且不会对人体产生危害。本技术的目的是通过下述技术方案予以实现一种汽车车内空气净化装置，包括控制机构、吸气机构、出气机构、用于净化空气中灰尘颗粒物质以及异味的第一空气净化机构和用于净化空气中有害气体的第二空气净化机构，控制机构连接吸气机构和出气结构，吸气结构连接第一空气净化机构，第一空气净化结构连接第二空气净化结构，第二空气净化结构连接出气结构。第一空气净化机构主要成分为活性炭，活性炭用来吸附车内空气中灰尘颗粒物质以及车内空气的异味；第二空气净化机构为利用光触媒技术制备的装置，主要是净化车内空气中的有害气体，包括苯、甲苯、甲醛、乙醛、氨气、一氧化碳等有害气体，以及漂浮在车内空气中的菌类物质。控制机构控制吸气机构吸取车内的空气，经过第一空气净化机构、第二空气净化机构的净化后，由控制机构控制出气机构排出净化完成的空气，有效地净化了车内空气的质量。作为一种优选方案，净化装置还包括空气循环机构，控制机构连接空气循环机构，第二空气净化机构连接空气循环机构，空气循环机构连接第一空气净化机构。空气可由空气循环机构多次净化，加强了净化的效果，期间，吸气机构和出气机构均停止工作，直到达到设定循环次数为止。作为一种优选方案，净化装置还包括空气检测机构，控制机构连接空气检测机构。空气检测机构一方面检测车内的空气质量，并把收集的信息传递至控制机构，控制机构可根据检测的空气质量预设空气循环机构需要执行循环的次数；另一方面，在空气循环机构多次循环，空气净化完成后，空气检测机构检测出气机构的空气质量，以此判断空气净化的效果。作为一种优选方案，净化装置还包括报警机构，控制机构连接报警机构。当净化机构发生故障，控制机构无法控制其他机构正常工作时，控制机构向报警机构发出信号，报警 机构发出报警提醒相关人员。作为一种优选方案，报警机构包括蜂鸣报警机构和发光报警机构。本技术的有益效果是，通过多次循环空气净化后，车内空气中的颗粒物质、菌类物质和有害气体均被除去。且本产品不会对人体产生危害，结构简单，实用性强。附图说明图I是本技术的一种原理连接图。其中1、控制机构，2、吸气机构，3、出气机构，4、第一空气净化机构，5、第二空气净化机构，6、空气循环机构，7、空气检测机构，8、报警机构。具体实施方式以下结合附图和实施例对本技术进一步描述。实施例一种汽车车内空气净化装置，其原理连接图如图I所示，包括控制机构I、吸气机构2、出气机构3、第一空气净化机构4、第二空气净化机构5、空气循环机构6、空气检测机构7和报警机构8。控制机构控制吸气机构、出气机构和空气循环机构，吸气机构连接第一空气净化机构，第一空气净化机构连接出气机构，空气循环机构还与第一空气净化机构、第二空气净化机构连接；控制机构还与空气检测机构、报警机构连接。报警机构包括蜂鸣报警机构和发光报警机构。首先空气检测机构检测车内空气的质量，当车内空气质量不佳时，控制机构控制吸气机构吸取车内的空气，经过第一空气净化机构吸附车内空气中灰尘颗粒物质以及车内空气中的异味，第二空气净化机构净化车内空气中的有害气体，包括苯、甲苯、甲醛、乙醛、氨气、一氧化碳等有害气体，以及漂浮在车内空气中的菌类物质后，再由空气循环机构把净化过的空气进行多次循环净化，直到空气检测机构检测到的空气达到标准，最后由控制机构控制出气机构排出净化完成的空气，有效地净化了车内空气的质量。如净化装置发生故障，可由车内音响系统发出蜂鸣报警，同时前车前仪表板上出现灯光提示。权利要求1.一种汽车车内空气净化装置，其特征是，包括控制机构(I )、吸气机构(2)、出气机构(3 )、用于净化空气中灰尘颗粒物质以及异味的第一空气净化机构(4 )和用于净化空气中有害气体的第二空气净化机构(5)，控制机构连接吸气机构和出气结构，吸气结构连接第一空气净化机构，第一空气净化结构连接第二空气净化结构，第二空气净化结构连接出气结构。2.根据权利要求I所述的一种汽车车内空气净化装置，其特征是，还包括空气循环机构(6)，控制机构连接空气循环机构，第二空气净化机构连接空气循环机构，空气循环机构连接第一空气净化机构。3.根据权利要求2所述的一种汽车车内空气净化装置，其特征是，还包括空气检测机构(7)，控制机构连接空气检测机构。4.根据权利要求I或2或3所述的一种汽车车内空气净化装置，其特征是，还包括报警机构(8 )，控制机构连接报警机构。5.根据权利要求4所述的一种一种汽车车内空气净化装置，其特征是，报警机构包括蜂鸣报警机构和发光报警机构。专利摘要本技术公开了一种汽车车内空气净化装置，控制机构控制吸气机构、出气机构和空气循环机构，吸气机构连接第一空气净化机构，第一空气净化机构连接出气机构，空气循环机构还与第一空气净化机构、第二空气净化机构连接；控制机构还与空气检测机构、报警机构连接。报警机构分为蜂鸣报警机构和发光报警机构。通过多次循环空气净化后，车内空气中的颗粒物质、菌类物质和有害气体均被除去。且本产品不会对人体产生危害，结构简单，实用性强。文档编号B60H3/06GK202685846SQ20122026355公开日2013年1月23日 申请日期2012年6月6日 优先权日2012年6本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车车内空气净化装置，其特征是，包括控制机构（1）、吸气机构（2）、出气机构（3）、用于净化空气中灰尘颗粒物质以及异味的第一空气净化机构（4）和用于净化空气中有害气体的第二空气净化机构（5），控制机构连接吸气机构和出气结构，吸气结构连接第一空气净化机构，第一空气净化结构连接第二空气净化结构，第二空气净化结构连接出气结构。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王文涛，刘洋，李莉，刘强，杨安志，赵福全，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司，浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：