【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种车钩箱阻焊装置。
技术介绍
自从技术引进，我国铁路行业机车制造事业得到大力发展，多种产品同一流水线的生产，对机车制造水平、生产效率要求越来越高。目前，机车车体车钩箱组对一直采用人工定尺组对方式保证，生产效率低下。特别地，在车钩箱阻焊过程中，定位困难、组对误差大、难以抑制焊接变形，质量难以得到保障。
技术实现思路
本技术目的在于提供一种快速定位车钩箱且能较好的抑制焊接变形的车钩 箱阻焊装置。本技术提供了一种车钩箱阻焊装置，用于将车钩箱隔板焊接在后端板和下盖板上，车钩箱隔板包括左车钩箱隔板和右车钩箱隔板，车钩箱阻焊装置包括定位装置，固定设置在下盖板上的预设中心孔上，具有将左车钩箱隔板前端面和右车钩箱隔板前端面调平至同一平面上的第一定位机构，和使得左车钩箱隔板的磨耗板和右车钩箱隔板的磨耗板平行的第二定位机构；多个夹紧装置，具有与第二定位机构相配合以夹紧左车钩箱隔板和右车钩箱隔板的结构。进一步地，第一定位机构包括前端面定位部，设置为垂直于下盖板，具有多个第一定位件，多个第一定位件分别与左车钩箱隔板前端面和右车钩箱隔板前端面抵接；后端面定位部，平行于前端面定位部，具...
【技术保护点】
一种车钩箱阻焊装置，用于将车钩箱隔板焊接在后端板(10)和下盖板(20)上，所述车钩箱隔板包括左车钩箱隔板(11)和右车钩箱隔板(12)，其特征在于，所述车钩箱阻焊装置包括：定位装置(30)，固定设置在所述下盖板(20)上的预设中心孔(21)上，具有将所述左车钩箱隔板前端面(111)和所述右车钩箱隔板前端面(121)调平至同一平面上的第一定位机构(31)，和使得所述左车钩箱隔板的磨耗板(112)和所述右车钩箱隔板的磨耗板(122)平行的第二定位机构(32)；多个夹紧装置(40)，具有与所述第二定位机构(32)相配合以夹紧所述左车钩箱隔板(11)和所述右车钩箱隔板(12)的结构。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：赵小华，贾海强，熊发，
申请(专利权)人：中国北车集团大同电力机车有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：
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