本实用新型专利技术公开了一种钢筋焊接可调间距的防侧滑装置，包括设置在下电极左侧的两个左限位挡板和设置在下电极右侧的两个右限位挡板，两个左限位挡板和两个右限位挡板均为由水平板和竖直板组成的L形结构的限位板，水平板上设有条形孔，锁紧螺栓穿过条形孔并旋紧在下电极座上，两个左限位挡板之间和两个右限位挡板之间分别形成上端开口的限位槽，两个左限位挡板和两个右限位挡板之间的限位槽与下电极上的通槽位于同一直线上。在对两根钢筋平行搭接端进行焊合时，因两根钢筋的搭接端通过限位槽进行限位，使两根钢筋的搭接端在通槽内处于一上一下，有效地避免钢筋的平行搭接端中的两根钢筋产生侧滑，进一步提高钢筋平行搭接焊合质量。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种建筑上使用的箍筋端头连接的装置，尤其涉及一种钢筋焊接可调间距的防侧滑装置。
技术介绍
在建筑领域，箍筋运用十分广泛，箍筋的作用是限制混凝土内部裂缝的发展，提高粘结强度，还可以限制到达构件表面的裂缝宽度，从而提高粘结强度，因此，在使用较大直径钢筋的锚固区，搭接长度范围内，以及当一排的并列钢筋根数较多时，因设置一定数量的附加箍筋，以防止混凝土保护层的劈裂崩落。现有技术中，采用一种钢筋平行搭接电阻压焊成型电极对箍筋的两端进行焊合，使用该电极时，首先将钢筋的平行搭接端放置在下电极的通槽内，两端之间形成一定的搭接，然后将上电极压下，并逐渐压在箍筋的两端上，上电极和下电极通电后使箍筋的两搭接 端融合。这种电极虽然能提高箍筋两端的连接强度，但上电极压下时，易使钢筋的平行搭接端中的两根钢筋产生侧滑，不利于两根钢筋的平行搭接端在通槽内焊合。
技术实现思路
针对现有技术中存在的上述不足，本技术提供了一种可有效避免钢筋的平行搭接端中的两根钢筋产生侧滑，利于两根钢筋的平行搭接端在通槽内焊合的钢筋焊接可调间距的防侧滑装置。为了解决上述技术问题，本技术采用了如下技术方案钢筋焊接可调间距的防侧滑装置，包括设置在下电极的左侧的两个左限位挡板和设置在下电极的右侧的两个右限位挡板，两个左限位挡板和两个右限位挡板均为由水平板和竖直板组成的L形结构的限位板，限位板的水平板上设有条形孔，锁紧螺栓穿过条形孔并旋紧在下电极座上的螺栓孔内，两个左限位挡板之间和两个右限位挡板之间分别形成上端开口的限位槽，两个左限位挡板和两个右限位挡板之间的限位槽与下电极上的通槽位于同一直线上。作为本技术的一种优选方案，L形结构的限位板的顶部向外倾斜。本技术的有益效果是本技术在下电极的左侧设置两个左限位挡板，在下电极的右侧设置两个右限位挡板，两个左限位挡板和两个右限位挡板之间的限位槽与下电极上的通槽位于同一直线上。在利用钢筋平行搭接电阻压焊成型电极对两根钢筋平行搭接端进行焊合时，因两根钢筋的搭接端通过两个左限位挡板和两个右限位挡板进行限位，使两根钢筋的搭接端在通槽内处于一上一下，有效地避免钢筋的平行搭接端中的两根钢筋产生侧滑，有利于两根钢筋的平行搭接端在通槽内焊合，进一步提高钢筋平行搭接焊合质量。附图说明图I为钢筋焊接可调间距的防侧滑装置的主视图；图2为钢筋焊接可调间距的防侧滑装置的右视图；图3为钢筋焊接可调间距的防侧滑装置的俯视图。附图中I一下电极；2—左限位挡板；3—右限位挡板；4一下电极座；5—限位槽；6—顶部；7—钢筋；8一钢筋；9一上电极；10—条形孔；11一锁紧螺栓。具体实施方式以下结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细地描述。如图I 3所示，钢筋焊接可调间距的防侧滑装置，包括设置在下电极I的左侧的两个左限位挡板2和设置在下电极I的右侧的两个右限位挡板3。两个左限位挡板2和两个右限位挡板3均为由水平板和竖直板组成的L形结构的限位板，限位板的水平板上设有 条形孔10，锁紧螺栓11穿过条形孔10并旋紧在下电极座4上的螺栓孔内，通过该锁紧螺栓11将两个左限位挡板2和两个右限位挡板3固定在下电极座4上。针对不同直径的钢筋，只需调节锁紧螺栓11在条形孔10中的位置，便可调整两个限位挡板之间的距离(即调整限位槽5的宽度)，来实现对不同直径的钢筋进行限位。两个左限位挡板2之间和两个右限位挡板3之间分别形成上端开口的限位槽5，两个左限位挡板2和两个右限位挡板3之间的限位槽5与下电极I上的通槽位于同一直线上。L形结构的限位板的顶部6向外倾斜，这样有利于两根钢筋平行搭接端卡入限位槽5内。在利用钢筋平行搭接电阻压焊成型电极对两根钢筋(图I和图3中，钢筋7设置在左侧，钢筋8设置在右侧)平行搭接端进行焊合时，因两根钢筋的搭接端通过两个左限位挡板2和两个右限位挡板3进行限位，即将钢筋7卡在两个左限位挡板2之间的限位槽5中，将钢筋8卡在两个右限位挡板3之间的限位槽5中，使两根钢筋的搭接端在通槽内处于一上一下(图I中，钢筋7的连接端位于钢筋8的连接端的上方)，上电极9在气缸或油缸的压力驱动作用下向下移动，并逐渐压在钢筋7上，可有效地避免钢筋的平行搭接端中的两根钢筋产生侧滑，有利于两根钢筋的平行搭接端在通槽内焊合，进一步提高钢筋平行搭接焊合质量。最后说明的是，以上实施例仅用以说明本技术的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本技术进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本技术的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本技术的权利要求范围当中。权利要求1.左限位挡板(2)和设置在下电极(I)的右侧的两个右限位挡板(3)，两个左限位挡板(2)和两个右限位挡板(3)均为由水平板和竖直板组成的L形结构的限位板，限位板的水平板上设有条形孔(10)，锁紧螺栓(11)穿过条形孔(10)并旋紧在下电极座(4)上的螺栓孔内，两个左限位挡板(2)之间和两个右限位挡板(3)之间分别形成上端开口的限位槽(5)，两个左限位挡板(2)和两个右限位挡板(3)之间的限位槽(5)与下电极(I)上的通槽位于同一直线上。2.根据权利要求I所述的钢筋焊接可调间距的防侧滑装置，其特征在于L形结构的限位板的顶部(6)向外倾斜。专利摘要本技术公开了一种钢筋焊接可调间距的防侧滑装置，包括设置在下电极左侧的两个左限位挡板和设置在下电极右侧的两个右限位挡板，两个左限位挡板和两个右限位挡板均为由水平板和竖直板组成的L形结构的限位板，水平板上设有条形孔，锁紧螺栓穿过条形孔并旋紧在下电极座上，两个左限位挡板之间和两个右限位挡板之间分别形成上端开口的限位槽，两个左限位挡板和两个右限位挡板之间的限位槽与下电极上的通槽位于同一直线上。在对两根钢筋平行搭接端进行焊合时，因两根钢筋的搭接端通过限位槽进行限位，使两根钢筋的搭接端在通槽内处于一上一下，有效地避免钢筋的平行搭接端中的两根钢筋产生侧滑，进一步提高钢筋平行搭接焊合质量。文档编号B23K11/36GK202684320SQ201220401260公开日2013年1月23日 申请日期2012年8月14日 优先权日2012年8月14日专利技术者王龙, 魏奇科 申请人:中冶建工集团有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
钢筋焊接可调间距的防侧滑装置，其特征在于：包括设置在下电极（1）的左侧的两个左限位挡板（2）和设置在下电极（1）的右侧的两个右限位挡板（3），两个左限位挡板（2）和两个右限位挡板（3）均为由水平板和竖直板组成的L形结构的限位板，限位板的水平板上设有条形孔（10），锁紧螺栓（11）穿过条形孔（10）并旋紧在下电极座（4）上的螺栓孔内，两个左限位挡板（2）之间和两个右限位挡板（3）之间分别形成上端开口的限位槽（5），两个左限位挡板（2）和两个右限位挡板（3）之间的限位槽（5）与下电极（1）上的通槽位于同一直线上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王龙，魏奇科，
申请(专利权)人：中冶建工集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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