【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本公开一般涉及适合航空应用的复合纵梁/纵桁。更具体地，本公开涉及复合纵梁末端调整件/修整件(trim)，其有一个或多于一个半径，并且适合减少复合机翼纵梁网/连接板(web)内部的应力与应变集中。
技术介绍
在现代商务飞机中，高压负载可以从外部的机翼蒙皮面板经由机体侧边(SOB)翼肋转移到内部的机翼蒙皮面板。在具有复合机翼的飞机上，复合纵梁通常连结到所述复合机翼蒙皮面板。大部分的负载可以经由连结到所述机翼蒙皮面板的纵梁承载。所述内部的和外部的机翼蒙皮面板和纵梁可以栓接到搭接板，该搭接板提供在所述SOB上或者通过一些其他合适的方式从而在所述机翼蒙皮面板间传输负载。所述搭接板的相对于所述机翼蒙皮面板的质心负载路径的偏移量可以引起在所述翼板的末端的弯曲力矩，其在所述纵梁的网内部作为拉拔负载而起作用。所述拉拔负载可以发生在所述纵梁的末端，那里可以需要·应力与应变的集中的阻力。在金属结构中，这较少成问题因为关于飞机负载的内部和外部的所述材料系统的同向性特征。在复合结构中，所述外部飞机负载对较弱的薄层界面起作用，从而导致复合材料的层离。在典型的复合蒙皮/纵梁设计中，纵梁共同连...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
【专利技术属性】
技术研发人员：J·D·巴纳德，B·W·阿瑞特，CL·林，H·李，C·A·帕兹，B·德普克，
申请(专利权)人：波音公司，
类型：
国别省市：
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