汽车离合器的摩擦片组件制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车离合器的摩擦片组件，由同轴设置的摩擦片(1)和钢片(2)组成，所述摩擦片(1)和钢片(2)交叉叠合在一起，且钢片(2)的总数比摩擦片(1)的总数多一个，在摩擦片组件的端面上开有贯通摩擦片(1)和钢片(2)的若干进油槽(3)，所述进油槽(3)沿着摩擦片组件的轴线呈发射状均布。该结构通过在摩擦片组件的端面上增设进油槽，在汽车启动时，摩擦片与钢片分离，冷却油从进油槽进入，经摩擦片与钢片之间的缝隙径向流入摩擦片组件内，最后再经摩擦片与钢片之间的缝隙径向流到摩擦片组件外，实现了对摩擦片的冷却降温。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车离合器
，具体涉及离合器中的摩擦片和钢片结构。
技术介绍
汽车离合器是用来切断发动机输出的动力的，钢片和摩擦片都是离合器的重要组成部分，离合器是通过压盘压紧摩擦片的摩擦力来传动力矩。当摩擦片与钢片被压紧在一起时，两者之间无相对滑动，也不会产生热量，当摩擦片与钢片分离时，两者之间产生相对滑动，摩擦片产生的热量需要通过冷却油进行冷却。在现实驾驶情况下，驾驶员经常会在短时间内多次启动汽车，如果摩擦片的散热条件不稳定会使启动能量堆积在离合器总成内部，导致启动离合器超出设计温度。目前离合器中，冷却油在摩擦片中的流向如图3中箭头所示。这种流向的冷却油对摩擦片的散热效果不理想，常常造成摩擦片的散热能量堆积。
技术实现思路
本专利技术旨在解决汽车启动时，离合器中摩擦片的冷却问题，避免启动热量堆积在离合器总成内部。为此，本专利技术提供的一种汽车离合器的摩擦片组件，由同轴设置的摩擦片和钢片组成，所述摩擦片和钢片交叉叠合在一起，且钢片的总数比摩擦片的总数多一个，关键在于在摩擦片组件的端面上开有贯通摩擦片和钢片的若干进油槽，所述进油槽沿着摩擦片组件的轴线呈发射状均布。所述进油槽为圆弧形本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车离合器的摩擦片组件，由同轴设置的摩擦片(1)和钢片(2)组成，所述摩擦片(1)和钢片(2)交叉叠合在一起，且钢片(2)的总数比摩擦片(1)的总数多一个，其特征在于：在摩擦片组件的端面上开有贯通摩擦片(1)和钢片(2)的若干进油槽(3)，所述进油槽(3)沿着摩擦片组件的轴线呈发射状均布。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：重庆赛特尔机械有限公司，
类型：发明
国别省市：