一种列车空调机组制造技术

本发明专利技术公开了一种列车空调机组，涉及列车空调通风设备技术领域。针对现有的单元式空调机组，在只有一个制冷回路工作时冷凝器盘管和冷凝风量未能得到充分利用的问题。它是由压缩机单元、冷凝器、膨胀阀和蒸发器组成的至少两个闭合的制冷回路；冷凝器由两个平行且交错设置的冷凝器盘管组成；冷凝器的一个冷凝器盘管与相邻冷凝器的一个冷凝器盘管并联后组成冷凝器盘管组，压缩机单元、冷凝器盘管组、膨胀阀和蒸发器依次连通构成制冷回路。本发明专利技术尤其适用于各种客运列车，城轨、及地铁列车的空调系统中。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及列车空调通风设备
，尤其涉及一种冷凝器盘管并联设置的列车空调机组。
技术介绍
目前，国内轨道交通列车空调机组的设计一般采用两个独立的制冷回路，每个独立的制冷回路由压缩机、冷凝器、蒸发器和膨胀阀等制冷元件组成。空调机组总的制冷量是按夏天上下班高峰时段的要求来设计的。在轨道交通列车的实际运行中，除炙热夏天上、下班高峰段外，大多数时间空调机组只有一个制冷回路在工作，而另一制冷回路的冷凝器不能得到利用，使得空调机组工作效率降低。为了实现两级以上的多级制冷量的控制，中国专利技术专利号ZL201010183306. 7，授权公告号CN 101846413B，名称为一种地铁车辆单元式空调机组及其控制方法。请参见图 1，该技术方案包括至少两个独立的制冷回路，每个制冷回路包括压缩机，与压缩机一端相连通的冷凝器，与冷凝器一端相连通的蒸发器盘管；该蒸发器盘管与压缩机另一端相连通构成闭合回路；蒸发器盘管位于蒸发器中，该蒸发器一侧设有送风机，每个独立制冷回路中包括至少两台并联的压缩机。该专利技术的技术方案实现了制冷量的四档调节，能够实时自动控制，充分利用了蒸发器的换热面积，车辆内空气温度本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种列车空调机组，它是由压缩机单元、冷凝器、膨胀阀和蒸发器组成的至少两个闭合的制冷回路；其特征在于：所述冷凝器由两个平行且交错设置的冷凝器盘管组成；所述冷凝器的一个冷凝器盘管与相邻冷凝器的一个冷凝器盘管并联后组成冷凝器盘管组，所述压缩机单元、冷凝器盘管组、膨胀阀和蒸发器依次连通构成所述制冷回路。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：贾细国，黄德志，彭德伟，
申请(专利权)人：上海科泰运输制冷设备有限公司，
类型：发明
国别省市：