【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种列车车灯控制装置。
技术介绍
现有技术铁路机车、动车组的车灯需要人工手动控制，而机车、动车组在运行的过程中，经常会遇到山区、隧道或光线较暗的区域，人工控制不能实时根据光线的明暗来控制车灯的熄灭与打开。若长时间灯都处于打开状态，不利于节省电能。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种列车车灯控制装置，其能够克服现有技术的不足， 实现列车车灯的自动控制，减少司机的工作量，提高了列车乘坐者的舒适度。本技术的目的是这样实现的一种列车车灯控制装置，其包括有车灯、微控制单元、电源、光感传感器及多个驱动模块，所述光传感器设于列车顶端和/或客室内，所述光传感器及所述电源均与所述微控制单元连接，所述车灯与所述微控制单元及所述驱动模块连接。通过所述光电传感器，将环境光线的变化转换为电信号，所述微控制单元根据电流信号的大小来判断并控制驱动模块，从而控制列车前照灯电路或者客室内部照明电路的通断，达到光线不足时给予自动补偿的效果，让司机能够在光线突变时更快地适应环境亮度，让乘客感受到更加舒适的客室照明，使得列车更加人性化、安全化、智能化、环保化。在其中一个实施例中，其还包括有模式...
【技术保护点】
一种列车车灯控制装置，其特征在于，其包括有车灯、微控制单元、电源、光感传感器及多个驱动模块，所述光传感器设于列车顶端和/或客室内，所述光传感器及所述电源均与所述微控制单元连接，所述车灯与所述微控制单元及所述驱动模块连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：滕世平，邱晓欢，魏启峰，
申请(专利权)人：广州铁路职业技术学院，
类型：实用新型
国别省市：
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