本实用新型专利技术公开了一种列车车灯控制装置,其包括有车灯、微控制单元、电源、光感传感器及多个驱动模块,所述光传感器设于列车顶端和/或客室内,所述光传感器及所述电源均与所述微控制单元连接,所述车灯与所述微控制单元及所述驱动模块连接。本实用新型专利技术将光传感技术应用于列车照明,使列车车灯能够根据光线的强弱变化,自动调节车灯的明暗,减少司机的操作强度,并提高了乘坐者的舒适度。(*该技术在2022年保护过期,可自由使用*)
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种列车车灯控制装置。
技术介绍
现有技术铁路机车、动车组的车灯需要人工手动控制,而机车、动车组在运行的过程中,经常会遇到山区、隧道或光线较暗的区域,人工控制不能实时根据光线的明暗来控制车灯的熄灭与打开。若长时间灯都处于打开状态,不利于节省电能。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种列车车灯控制装置,其能够克服现有技术的不足, 实现列车车灯的自动控制,减少司机的工作量,提高了列车乘坐者的舒适度。本技术的目的是这样实现的一种列车车灯控制装置,其包括有车灯、微控制单元、电源、光感传感器及多个驱动模块,所述光传感器设于列车顶端和/或客室内,所述光传感器及所述电源均与所述微控制单元连接,所述车灯与所述微控制单元及所述驱动模块连接。通过所述光电传感器,将环境光线的变化转换为电信号,所述微控制单元根据电流信号的大小来判断并控制驱动模块,从而控制列车前照灯电路或者客室内部照明电路的通断,达到光线不足时给予自动补偿的效果,让司机能够在光线突变时更快地适应环境亮度,让乘客感受到更加舒适的客室照明,使得列车更加人性化、安全化、智能化、环保化。在其中一个实施例中,其还包括有模式选择开关,所述模式选择开关与所述微控制单元连接。在其中一个实施例中,所述模式选择开关为多级控制开关或无级控制开关。本技术列车车灯控制装置与现有技术相比,具有如下有益效果本技术将光传感技术应用于列车照明,使列车车灯能够根据光线的强弱变化,自动调节车灯的明暗,减少司机的操作强度,并提高了乘坐者的舒适度。附图说明图I为本技术列车车灯控制装置的框图。具体实施方式如图I所示,本技术列车车灯控制装置,其包括有两个车灯U、微控制单元12、电源13、光感传感器14、模式选择开关15及两个驱动模块16,所述光传感器14设于列车顶端和/或客室内,所述光传感器14、所述电源13及所述模式选择开关15均与所述微控制单元12连接,所述车灯11及所述驱动模块16均与所述微控制单元12连接,且每一个车灯11对应连接一个驱动模块16。通过所述光电传感器14,将环境光线的变化转换为电信号,所述微控制单元12根据电流信号的大小来判断并控制驱动模块16,从而控制列车前照灯电路或者客室内部照明电路的通断,达到光线不足时给予自动补偿的效果,让司机能够在光线突变时更快地适应环境亮度,让乘客感受到更加舒适的客室照明,使得列车更加人性化、安全化、智能化、环保化。其中,所述模式选择开关15为多级控制开关或无级控制开关,其中多级控制开关15是指列车客室灯或前照灯只有亮、中、暗三种状态进行切换,无级控制开关是指随着输入信号的微小变化,列车客室灯或前照灯的亮度也进行相应调节,从而实现对灯光亮度的精确控制。所述电源13采用12V直流电源给控制电路进行供电,直流电源可用干电池或者从司机室取得。所述微处理单元12采用增强型单片机,具有高精度的内部AD采用功能,能感应光照强度的微小变化,并带有两路PWM (脉波调制)输出,可分别实现对前照灯及客室灯亮度的调节,可实现对有级控制及无级控制方式下的精确控制。所述驱动模块16可根据不同车型车灯功率进行选择,一般采用电力三极管8550 (3A)或者MOSFET管(如IFR540,33A),用于满足各种车型的需求。以上所述实施例仅表达了本技术的几种实施方式,其描述较为具体和详细,但并不能因此而理解为对本技术专利范围的限制。应当指出的是,对于本领域的普通技术人员来说,在不脱离本技术构思的前提下,还可以做出若干变形和改进,这些都属于本技术的保护范围。因此,本技术专利的保护范围应以所附权利要求为准。权利要求1.一种列车车灯控制装置,其特征在于,其包括有车灯、微控制单元、电源、光感传感器及多个驱动模块,所述光传感器设于列车顶端和/或客室内,所述光传感器及所述电源均与所述微控制单元连接,所述车灯与所述微控制单元及所述驱动模块连接。2.根据权利要求I所述的列车车灯控制装置,其特征在于,其还包括有模式选择开关,所述模式选择开关与所述微控制单元连接。3.根据权利要求2所述的列车车灯控制装置,其特征在于,所述模式选择开关为多级控制开关或无级控制开关。专利摘要本技术公开了一种列车车灯控制装置,其包括有车灯、微控制单元、电源、光感传感器及多个驱动模块,所述光传感器设于列车顶端和/或客室内,所述光传感器及所述电源均与所述微控制单元连接,所述车灯与所述微控制单元及所述驱动模块连接。本技术将光传感技术应用于列车照明,使列车车灯能够根据光线的强弱变化,自动调节车灯的明暗,减少司机的操作强度,并提高了乘坐者的舒适度。文档编号H05B37/02GK202679735SQ201220288258公开日2013年1月16日 申请日期2012年6月19日 优先权日2012年6月19日专利技术者滕世平, 邱晓欢, 魏启峰 申请人:广州铁路职业技术学院本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种列车车灯控制装置,其特征在于,其包括有车灯、微控制单元、电源、光感传感器及多个驱动模块,所述光传感器设于列车顶端和/或客室内,所述光传感器及所述电源均与所述微控制单元连接,所述车灯与所述微控制单元及所述驱动模块连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员:滕世平,邱晓欢,魏启峰,
申请(专利权)人:广州铁路职业技术学院,
类型:实用新型
国别省市:
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。