船用机械设备弹性基础浮筏隔振系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种船用机械设备弹性基础浮筏隔振系统，所述系统包括机组隔振器、中间浮动筏体、阀体隔振器、弹性基础，所述中间浮动筏体安装于机组隔振器与阀体隔振器之间，阀体隔振器安装于中间浮动筏体与弹性基础之间，机组隔振器位于整个隔振系统的最上层，弹性基础位于整个隔振系统的最下层。本实用新型专利技术通过上下两层隔振器的隔振作用，同时利用筏体与机组振动时的相互耦合，可以实现船用机械设备对于振动控制的要求，中间浮动筏体肋板的孔槽与上下板之间的孔洞，可以大大增加船舶的承载能力，减少受力情况，对振动和噪声控制起了很大的控制作用。弹性基础上下板开设有孔洞，弹性基础在实体船上为船舶钢板。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种隔振系统，特别是涉及一种能极大的降低了船舶机械正常运行时的振动和噪声，对于振动要求较高的船舶上使用的一种船用机械设备弹性基础浮筏隔振系统。
技术介绍
振动是日常生产和生活中的一种常见现象。它不仅影响到技术设备的使用寿命，仪表器械的使用性能，操作人员的正常工作，而且还影响到舰船、飞机的生命力和战斗技术性能，甚至影响到人的健康，在现在工程技术中日益受到人们的关注。隔振是振动控制中研究最多、应用最广的一项振动控制技术。它是在振源于系统 之间采取一定措施，适当安置减震、隔振器材以隔离振动的直接传递。其实质是在振源与系统之间附加一个子系统(隔振器)。最早的隔振形式是单层隔振，即在设备和支撑基座之间插入一层减震器，隔振效果一般为10dB-20dB，但系统稳定性较差。为改进单层隔振的不足，隔振形式发展为双层隔振系统。即在设备和支撑基座之间插入两层减震器和一个中间质量。隔振效果可以在低频达35dB，中高频50dB。但想要获得好的隔振效果，过大的中间质量是船舶所无法承受的。
技术实现思路
针对上述问题，本技术的主要目的在于提供一种能极大的降低了船舶机械正常运行时的振动和噪声，对于振动要求较高的船舶上使用的一种船用机械设备弹性基础浮後隔振系统。本技术是通过下述技术方案来解决上述技术问题的一种船用机械设备弹性基础浮筏隔振系统，所述系统包括机组隔振器、中间浮动筏体、阀体隔振器和弹性基础，所述中间浮动筏体安装于机组隔振器与阀体隔振器之间，阀体隔振器安装于中间浮动筏体与弹性基础之间，机组隔振器位于整个隔振系统的最上层，弹性基础位于整个隔振系统的最下层。在本技术的具体实施例中，所述机组隔振器螺栓连接安装于所述机组隔振器上的设备。在本技术的具体实施例中，所述中间浮动筏体为钢制材料外框，中间浮动筏体的肋板上开设孔槽、所述中间浮动筏体的上下板上开设有孔洞。在本技术的具体实施例中，所述阀体隔振器为大阻尼大刚度的阀体隔振器，所述阀体隔振器采用螺栓连接于中间浮动筏体和弹性基础之间。在本技术的具体实施例中，所述弹性基础的上下板开设有孔洞。在本技术的具体实施例中，所述弹性基础在实体船上为船舶钢板。在本技术的具体实施例中，所述弹性基础在路基工程上为地基基础。本技术的积极进步效果在于本技术提供的船用机械设备弹性基础浮筏隔振系统具有以下优点本技术通过上下两层隔振器的隔振作用，同时利用筏体与机组振动时的相互耦合，可以实现船用机械设备对于振动控制的要求，中间浮动筏体肋板的孔槽与上下板之间的孔洞，可以大大增加船舶的承载能力，减少受力情况，对振动和噪声控制起了很大的控制作用。弹性基础上下板开设有孔洞，弹性基础在实体船上为船舶钢板。本技术是未来船舶振动噪声控制的关键技术，极大的降低了船舶机械正常运行时的振动和噪声，对于振动要求较高的船舶具有重大意义。附图说明图I为本技术的立体图的结构示意图。具体实施方式以下结合附图给出本技术较佳实施例，以详细说明本技术的技术方案。图I为本技术的立体图的结构示意图。如图I所示本技术包括机组隔振器1，中间浮动筏体2，机组隔振器I螺栓连接于中间浮动筏体2之上，中间浮动筏体2的肋板上开设有孔槽和孔洞，阀体隔振器3螺栓连接于中间浮动筏体2之下，弹性基础4螺栓连接于阀体隔振器3之下，弹性基础4上下板开设有孔洞，弹性基础4在实体船上为船舶钢板，在路基工程上为地基基础。被隔振机械设备螺栓连接于机组隔振器I之上。在本技术的具体实施中，机组隔振器I为小阻尼小刚度弹簧隔振器。在本技术的具体实施中，中间浮动筏体2为钢材质外框。在本技术的具体实施中，阀体隔振器3为大阻尼大刚度橡胶隔振器。在本技术的具体实施中，弹性基础4为钢材质外框。本技术通过上下两层隔振器的隔振作用，同时利用筏体与机组振动时的相互耦合，可以实现船用机械设备对于振动控制的要求，中间浮动筏体肋板的孔槽与上下板之间的孔洞，可以大大增加船舶的承载能力，减少受力情况，对振动和噪声控制起了很大的控制作用。弹性基础上下板开设有孔洞，弹性基础在实体船上为船舶钢板。本技术的实现，可以说是未来船舶振动噪声控制的关键技术，极大的降低了船舶机械正常运行时的振动和噪声，对于振动要求较高的船舶具有重大意义。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内，本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。权利要求1.一种船用机械设备弹性基础浮筏隔振系统，所述系统包括机组隔振器(I)、中间浮动筏体(2)、阀体隔振器(3)和弹性基础(4)，其特征在于所述中间浮动筏体(2)安装于机组隔振器(I)与阀体隔振器(3 )之间，阀体隔振器(3 )安装于中间浮动筏体(2 )与弹性基础(4)之间，机组隔振器(I)位于整个隔振系统的最上层，弹性基础(4)位于整个隔振系统的最下层。2.根据权利要求I所述的船用机械设备弹性基础浮筏隔振系统，其特征在于所述机组隔振器(I)与安装于所述机组隔振器(I)上的设备采用螺栓连接。3.根据权利要求I所述的船用机械设备弹性基础浮筏隔振系统，其特征在于所述弹性基础(4)的上下板开设有孔洞。4.根据权利要求I所述的船用机械设备弹性基础浮筏隔振系统，其特征在于所述弹性基础(4)在实体船上为船舶钢板。专利摘要本技术涉及一种船用机械设备弹性基础浮筏隔振系统，所述系统包括机组隔振器、中间浮动筏体、阀体隔振器、弹性基础，所述中间浮动筏体安装于机组隔振器与阀体隔振器之间，阀体隔振器安装于中间浮动筏体与弹性基础之间，机组隔振器位于整个隔振系统的最上层，弹性基础位于整个隔振系统的最下层。本技术通过上下两层隔振器的隔振作用，同时利用筏体与机组振动时的相互耦合，可以实现船用机械设备对于振动控制的要求，中间浮动筏体肋板的孔槽与上下板之间的孔洞，可以大大增加船舶的承载能力，减少受力情况，对振动和噪声控制起了很大的控制作用。弹性基础上下板开设有孔洞，弹性基础在实体船上为船舶钢板。文档编号F16F15/08GK202674155SQ20122018811公开日2013年1月16日 申请日期2012年4月27日 优先权日2012年4月27日专利技术者吴刚, 江国和 申请人:上海海事大学本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种船用机械设备弹性基础浮筏隔振系统，所述系统包括机组隔振器（1）、中间浮动筏体（2）、阀体隔振器（3）和弹性基础（4），其特征在于：所述中间浮动筏体（2）安装于机组隔振器（1）与阀体隔振器（3）之间，阀体隔振器（3）安装于中间浮动筏体（2）与弹性基础（4）之间，机组隔振器（1）位于整个隔振系统的最上层，弹性基础（4）位于整个隔振系统的最下层。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吴刚，江国和，
申请(专利权)人：上海海事大学，
类型：实用新型
国别省市：