【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种新型轻质高强隔振舰艇用筏架,属于舰艇隐身技术应用领域。
技术介绍
舰艇在现代战争中的隐蔽性越高其存活率就越高,而振动噪声是降低舰艇隐蔽性的主要因素,在与舰艇声隐身相关的三大噪声源控制技术中,船用主动力装置和辅助机械振动噪声的控制占着重要的地位,因此新型减振材料和新型隔振结构不断被设计出来,如船用钢丝绳隔振器和空气弹簧等。筏架结构是连接舰艇和减振装置以及振源设备的重要连接结构和组成部分,目前减振装置在设计时一般筏架近似为刚性结构,而忽略了其在设备减振过程中的可设计性及其重要意义。同时,筏架结构占据了大量的舰艇结构重量和设备安装空间,其对于舰艇总体性能和减振装置设计灵活度所造成的不利影响不可忽略。复合材料密度远低于钢材,且具有比强度高、比模量大、高阻尼特性、抗疲劳性能优等特点,可用于承载结构设计。尤其是三明治夹层结构复合材料因其良好的阻尼特性和夹层结构形式的可设计性,可通过表层、支撑结构和芯材的合理设计而具有良好的阻尼减振特性,将其应用于舰艇设备筏架结构的设计,可有效减轻设备及系统的有效荷重,实现筏架结构的承载-隔振一体化。本技术通过对舰艇用筏架采用碳纤维复合材料夹层结构设计实现对筏架平台设备的减振降噪,为舰艇的声隐身助力,提高舰艇的作战能力和战场存活率。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种新型轻质高强隔振舰艇用筏架。本技术一种新型轻质高强隔振舰艇用筏架,包括底座、连接杆和隔振夹层三部分,三者之间的位 ...
【技术保护点】
一种新型轻质高强隔振舰艇用筏架,其特征在于:它包括底座、连接杆和隔振夹层三部分,连接杆位于筏架中部并与两侧的底座相连接,隔振夹层与底座连接并支撑整个筏架;所述底座是其上设有通孔和连接孔的凸形板料,内部植入隔振夹层;该隔振夹层为PMI即聚甲基丙烯酰亚胺泡沫,在RTM即树脂传递模塑工艺制备过程中在铺敷干丝时植入;所述连接杆是Π形结构件,其上设有连接孔与底座相连接;所述隔振夹层是代有两块矩形板料的L形PMI即聚甲基丙烯酰亚胺结构件,它支撑整个筏架;所述筏架成型工艺采用干丝及夹层铺敷在阴阳合模模具中注入环氧树脂的RTM即树脂传递模塑成型工艺。
【技术特征摘要】
1.一种新型轻质高强隔振舰艇用筏架,其特征在于:它包括底座、连接杆和隔振夹层三
部分,连接杆位于筏架中部并与两侧的底座相连接,隔振夹层与底座连接并支撑整个筏架;
所述底座是其上设有通孔和连接孔的凸形板料,内部植入隔振夹层;该隔振夹层为PMI
即聚甲基丙烯酰亚胺泡沫,在RTM即树脂传递模塑工艺制备过程中在铺敷干丝时植入;
所述连接杆是Π形结构件,其上设有连接孔与底座相连接;
所述隔振夹层是代有两块矩形板...
【专利技术属性】
技术研发人员:彭钜凯,张丽娇,王立峰,
申请(专利权)人:铱格斯曼航空科技集团有限公司,
类型:新型
国别省市:北京;11
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。