干式气动双片式摩擦离合制动器制造技术

一种干式气动双片式摩擦离合制动器，包括从动轴，所述从动轴上通过紧固件安装主体，所述主体设置有一台阶；所述主体一侧从动轴上安装气缸，所述气缸与主体通过螺钉固定成一体，活塞套入气缸内，所述活塞的内圆周面与主体第一台阶面配合抵接，活塞的外圆周面与气缸的内壁面抵接，形成一密闭空间，所述主体上设置有进入密闭空间的进气孔；活塞的端头轴向方向上安装弹簧，所述弹簧的另一端通过紧固件固定于主体上；位于弹簧上方，所述主体与活塞伸出端之间安装导向销，所述导向销上滑动连接离合隔片，所述离合隔片分隔两片离合摩擦片，构成离合部分；气缸凸台外圆周面上安装有制动盘，构成制动部分。离合与制动反应快。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及摩擦离合器制动器，尤其是一种干式气动双片式摩擦离合制动器。
技术介绍
摩擦离合器主要用于机动车或机床设备的动力传动系统中，主要由主动部分、从动部分、压紧机构和操控机构四部分组成。主动部分与从动部分是传递动力的基本结构，压紧机构和操控机构是控制离合器接合或分离的装置。摩擦离合器以其操控机构动力不同，可分为干式和湿式两类。·现有技术中采用的干式摩擦离合器，是以压缩空气或者机械装置为动力来推动压紧机构使之压紧，利用摩擦力传动动力。通常采用单片式的摩擦盘，摩擦盘为浮动嵌块结构，其体积大，耗料多，传递扭力小；利用机械操控，其操纵力小，反应慢，结合频率低，并且只能单独作为离合或者制动使用，要实现离合制动则需要两套装置共同使用，则结构复杂，操作麻烦，增加成本。
技术实现思路
本申请人针对上述现有生产技术中操纵力小，结构复杂,成本高等缺点,提供一种结构合理、操作方便的干式气动双片式摩擦离合制动器，从而增大离合制动器的操纵力，且实现离合与制动一体式装置，降低成本。本技术所采用的技术方案如下一种干式气动双片式摩擦离合制动器，包括从动轴，所述从动轴上通过紧固件安装主体，所述主体设置有一台阶；所述主体一侧从动轴上安装气缸，所述气缸与主体通过螺钉固定成一体，活塞套入气缸内，所述活塞的内圆周面与主体第一台阶面配合抵接，活塞的外圆周面与气缸的内壁面抵接，形成一密闭空间，所述主体上设置有进入密闭空间的进气孔；活塞的端头轴向方向上安装弹簧，所述弹簧的另一端通过紧固件固定于主体上；位于弹簧上方，所述主体与活塞伸出端之间安装导向销，所述导向销上滑动连接离合隔片，所述离合隔片分隔两片离合摩擦片，构成离合部分；气缸凸台外圆周面上安装有制动盘，构成制动部分。本技术的有益效果如下本技术结构紧凑，生产与制造容易，安装方便。采用双离合摩擦片，增加了摩擦力，传递动力能力强。在压缩空气的推动下，可提供强劲的操纵力，能在高速旋转中离合，反应快，频率高。附图说明图I为本技术的结构示意图。其中1、制动盘；2、气缸；3、活塞；4、弹黃；5、王体；6、进气孔；7、螺钉；8、从动轴；9、导向销；10、离合隔片；11、离合摩擦片。具体实施方式以下结合附图，说明本技术的具体实施方式。本实施例的干式气动双片式摩擦离合制动器，应用于锻压设备或者压力机设备上时，如图I所示，包括从动轴8，从动轴8上通过紧固件安装主体5，主体5设置有一台阶；主体5 —侧从动轴8上安装气缸2，气缸2与主体5通过螺钉7固定成一体，活塞3套入气缸2内，活塞3的内圆周面与主体5第一台阶面配合抵接，活塞3的外圆周面与气缸2的内壁面抵接，形成一密闭空间，主体5上设置有进入密闭空间的进气孔6 ;活塞3的端头轴向方向上安装弹簧4，弹簧4的另一端通过紧固件固定于主体5上；位于弹簧4上方，主体5与活塞3伸出端之间安装导向销9，导向销9上滑动连接离合隔片10，离合隔片10分隔两片离合摩擦片11，离合摩擦片11与飞轮(图中未画出)连接，构成离合部分；气缸2凸台外圆周面上安装有制动盘1，制动盘I与制动支架(图中未画出)连接，构成制动部分。·实际工作过程如下未有压缩空气输入进气孔6时,活塞3在弹簧4的推力作用下向右挤压气缸2,所产生的挤压力使制动盘I与气缸2的摩擦面压紧，产生摩擦力，提供制动力，此时从动轴8处于制动状态，离合摩擦片11与飞轮(图中未画出)处于浮动状态，飞轮(图中未画出)空转；当有压缩空气从进气孔6输入，在气体压力下，活塞3轴向运动(图示位置向左移动)，活塞3挤压离合摩擦片11，挤压力传递到离合隔片10，压紧离合隔片10和两片离合摩擦片11，产生摩擦力，将飞轮(图中未画出)的旋转传递到从动轴8上，此时从动轴8处于离合状态；当预定目标完成，输入进气孔6中的压缩空气断开，活塞3在弹簧4弹簧力的作用下轴向反方向运动(图示位置向右移动)，从而压紧制动盘1，从动轴8与离合器本体相连，处于制动状态。如此通过控制进气孔6处压缩空气的输入与断开，方便的实现活塞3的轴向移动，从而分别传递离合摩擦片11、离合隔片10和制动盘I挤压力，并使其产生摩擦力，提供了较强劲的操纵力，在高速旋转中离合，反应快，传递扭力大。以上描述是对本技术的解释，不是对技术的限定，本技术所限定的范围参见权利要求，在本技术的保护范围之内，可以作任何形式的修改。权利要求1.一种干式气动双片式摩擦离合制动器，其特征在于包括从动轴(8)，所述从动轴(8)上通过紧固件安装主体(5)，所述主体(5)设置有一台阶；所述主体(5)—侧从动轴(8)上安装气缸(2 )，所述气缸(2 )与主体(5 )通过螺钉(7 )固定成一体，活塞(3 )套入气缸(2 )内，所述活塞(3)的内圆周面与主体(5)第一台阶面配合抵接，活塞(3)的外圆周面与气缸(2)的内壁面抵接，形成一密闭空间，所述主体(5)上设置有进入密闭空间的进气孔(6);活塞(3)的端头轴向方向上安装弹簧(4)，所述弹簧(4)的另一端通过紧固件固定于主体(5)上；位于弹簧(4)上方，所述主体(5)与活塞(3)伸出端之间安装导向销(9)，所述导向销(9)上滑动连接离合隔片(10)，所述离合隔片(10)分隔两片离合摩擦片(11)，构成离合部分；气缸(2)凸台外圆周面上安装有制动盘(1)，构成制动部分。专利摘要一种干式气动双片式摩擦离合制动器，包括从动轴，所述从动轴上通过紧固件安装主体，所述主体设置有一台阶；所述主体一侧从动轴上安装气缸，所述气缸与主体通过螺钉固定成一体，活塞套入气缸内，所述活塞的内圆周面与主体第一台阶面配合抵接，活塞的外圆周面与气缸的内壁面抵接，形成一密闭空间，所述主体上设置有进入密闭空间的进气孔；活塞的端头轴向方向上安装弹簧，所述弹簧的另一端通过紧固件固定于主体上；位于弹簧上方，所述主体与活塞伸出端之间安装导向销，所述导向销上滑动连接离合隔片，所述离合隔片分隔两片离合摩擦片，构成离合部分；气缸凸台外圆周面上安装有制动盘，构成制动部分。离合与制动反应快。文档编号F16D67/04GK202674122SQ20122029472公开日2013年1月16日 申请日期2012年6月21日 优先权日2012年6月21日专利技术者肖德华 申请人:无锡市德华机械有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种干式气动双片式摩擦离合制动器，其特征在于：包括从动轴（8），所述从动轴（8）上通过紧固件安装主体（5），所述主体（5）设置有一台阶；所述主体（5）一侧从动轴（8）上安装气缸（2），所述气缸（2）与主体（5）通过螺钉（7）固定成一体，活塞（3）套入气缸（2）内，所述活塞（3）的内圆周面与主体（5）第一台阶面配合抵接，活塞（3）的外圆周面与气缸（2）的内壁面抵接，形成一密闭空间，所述主体（5）上设置有进入密闭空间的进气孔（6）；活塞（3）的端头轴向方向上安装弹簧（4），所述弹簧（4）的另一端通过紧固件固定于主体（5）上；位于弹簧（4）上方，所述主体（5）与活塞（3）伸出端之间安装导向销（9），所述导向销（9）上滑动连接离合隔片（10），所述离合隔片（10）分隔两片离合摩擦片（11），构成离合部分；气缸（2）凸台外圆周面上安装有制动盘（1），构成制动部分。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：肖德华，
申请(专利权)人：无锡市德华机械有限公司，
类型：实用新型
国别省市：