【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种工程车辆闭式液压驱动系统的过滤装置，能够满足车辆闭式液压系统频繁换向时的过滤要求，属于液压过滤
技术介绍
目前，多数工程车辆闭式液压驱动系统都采用两级补油过滤方式，通过补油泵的吸油口处加装粗精度过滤器过滤进入补油泵的较粗颗粒，同时在补油泵的出口处加装精过滤器，通过该过滤器进一步过滤通过补油泵注入闭式液压系统的油液，使注入的油液精度达到系统的使用要求。这种通过补油泵进出口加装过滤器的两级过滤方式能够有效地解决由补油泵注入系统油液过滤精度的问题，但是在实际的生产过程中，附着在管道内壁上的污染颗粒与管道内壁有一定的粘附力，在管路冲洗阶段对这些顽固污染物不能彻底清除，在系统长时间的液流冲击才能够脱落，另外系统管路在安装的过程中很容易有残留的铁屑等杂质，尤其是一些庞大的系统，而这部分杂质很难通过冲洗流量去除，补油泵的两级过滤也对预先残留在系统内部污染物的过滤效果有限。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述不足，提供一种工程车辆闭式液压驱动系统的过滤装置，能够有效地滤除由于管路冲洗不彻底、安装过程中或元件磨损产生的各类杂质，极大地改善了油液的品质，提...
【技术保护点】
一种工程车辆闭式液压驱动系统的过滤装置，其特征在于：它由两条相同的可逆过滤回路并联组成，其中每条可逆过滤回路均包括第一过渡法兰（1）、第一截止阀（2）、第一单向阀（3）、第二单向阀（4）、第三单向阀（5）、第四单向阀（6）、精过滤器（7）、第二截止阀（8）和第二过渡法兰（9），所述第一过渡法兰（1）连接到第一截止阀（2）一端，所述第一截止阀（2）的另一端分别连接到第一单向阀（3）入口和第四单向阀（6）的出口，所述第一单向阀（3）的出口分别连接到精过滤器（7）的入口和第二单向阀（4）的出口，所述第二单向阀（4）的入口分别连接到第三单向阀（5）的出口和第二截止阀（8）的入口，所...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：周爱斌，程斐，赵静一，周生保，张建福，
申请(专利权)人：江苏海鹏特种车辆有限公司，燕山大学，
类型：实用新型
国别省市：
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