一种液压助力系统转向液过滤装置制造方法及图纸

技术编号:8177533 阅读:119 留言:0更新日期:2013-01-08 22:13
本实用新型专利技术提供一种可减少杂质沉积,方便清洗更换的液压助力系统转向液过滤装置,其结构包括过滤通道和滤网,滤网倾斜布置在过滤通道内,在滤网与过滤通道交界成锐角的交界处设有排放口。通过转向液经过过滤通道的单向循环实现过滤,在排放口开启后,滤网同时具有液体的导向作用,在液流的作用下,一部分液体将杂质通过排放口排放到系统外,保证了系统的清洁度。(*该技术在2022年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车低压油路
,具体设计一种液压助力系统转向液过滤装置
技术介绍
汽车液压助力系统中一般都有一个转向液储液罐,其带有转向液过滤功能。但是长期使用后,这种转向液贮储液罐的滤网上沉积杂质过多,堵塞滤网,同时粘附在滤网上大的金属和非金属颗粒逐渐被分解变小,进而通过滤网进入到系统内,这种转向液长期使用可能造成系统噪音变大,同时加剧了零部件的磨损。其次目前常规的系统内杂质清洗操作比较困难,常规的更换转向液并不能清除系统内杂质,必须要定期清洗储液罐总成内的滤网。
技术实现思路
本技术的目的是提出一种可减少杂质沉积,方便清洗更换的液压助力系统转向液过滤装置。根据本技术提出的液压助力系统转向液过滤装置,包括过滤通道和滤网,所述滤网倾斜布置在所述过滤通道内,在所述滤网与过滤通道交界成锐角的交界处设有排放□。本技术的液压助力系统转向液过滤装置,通过转向液经过过滤通道的单向循环实现过滤,在排放口开启后,滤网同时具有液体的导向作用,在液流的作用下,一部分液体将杂质通过排放口排放到系统外,保证了系统的清洁度。所述锐角的角度在60到75之间。滤网的倾斜度根据实际需要调节,保证杂质的排出即可。所述排放口设置有带螺纹的柱塞。通过带螺纹的柱塞实现排放口的开启,既方便使用,同时也可以使排放口关闭时实现较好的密封。所述过滤通道的进油口通过卡箍与液压助力系统的低压管路连接,方便本装置的维护。附图说明图I为本技术的结构示意图。图2为本技术的局部剖视图。具体实施方式下面对照附图,通过对实施实例的描述,对本技术的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明。如图1、2,本技术的液压助力系统转向液过滤装置包括过滤通道I和滤网2,滤网2倾斜布置在过滤通道I内,在滤网2与过滤通道I成锐角的交界处设有排放口 3。作为优选的实施方式,滤网2与过滤通道I形成的锐角的角度范围在60到75之间,以更好的用液体将杂质通过排放口排放到系统外,保证系统的清洁度。排放口 3设置有带螺纹的柱塞30,通过带螺纹的柱塞30实现排放口的开启,既方便使用,同时也可以使排放口关闭时实现较好 的密封。过滤通道I的进油口通过卡箍4与液压助力系统的低压管路5连接,方便本装置的维护。权利要求1.一种液压助力系统转向液过滤装置,其特征在于包括过滤通道和滤网,所述滤网倾斜布置在所述过滤通道内,在所述滤网与过滤通道交界成锐角的交界处设有排放口。2.根据权利要求I所述的液压助力系统转向液过滤装置,其特征在于所述锐角的角度在60到75之间。3.根据权利要求I或2所述的液压助力系统转向液过滤装置,其特征在于所述排放口设置有带螺纹的柱塞。4.根据权利要求3所述的液压助力系统转向液过滤装置,其特征在于所述过滤通道的进油口通过卡箍与液压助力系统的低压管路连接。专利摘要本技术提供一种可减少杂质沉积,方便清洗更换的液压助力系统转向液过滤装置,其结构包括过滤通道和滤网,滤网倾斜布置在过滤通道内,在滤网与过滤通道交界成锐角的交界处设有排放口。通过转向液经过过滤通道的单向循环实现过滤,在排放口开启后,滤网同时具有液体的导向作用,在液流的作用下,一部分液体将杂质通过排放口排放到系统外,保证了系统的清洁度。文档编号F15B21/04GK202646242SQ20122028834公开日2013年1月2日 申请日期2012年6月19日 优先权日2012年6月19日专利技术者路小明, 岳伯陶, 徐梅梅, 徐进, 高家兵 申请人:奇瑞汽车股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种液压助力系统转向液过滤装置,其特征在于包括过滤通道和滤网,所述滤网倾斜布置在所述过滤通道内,在所述滤网与过滤通道交界成锐角的交界处设有排放口。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:路小明岳伯陶徐梅梅徐进高家兵
申请(专利权)人:奇瑞汽车股份有限公司
类型:实用新型
国别省市:

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