【技术实现步骤摘要】
本技术涉及船舶设备，尤其涉及船舶侧推装置的改进。
技术介绍
大中型船舶进入港口或码头时，必须要依靠专门的服务船舶将待进港(或码头)的船舶推拉至指定位置，服务船舶上设有轴向推进装置和侧向推进装置。轴向推进装置安装在船舶尾部，推动船舶向前运动。侧向推进装置一般安装在船舶船艏部位，在船艏部位安装有与船艉轴垂直且贯穿船体两侧的管筒，该管筒内固定安装有侧推螺旋桨，管筒两端都装置有关闭管筒的可开合的盖板。这种结构的侧推装置采用固定螺距的定距螺旋桨，不能很好的适应船舶工况的变化，针对大小不同的负载需要频繁改变主机的工作状态，这对延长主机寿命，提高可靠性，降低油耗，提高经济性等都带来很大的不利因素。目前结构简单、运行可靠、不需要频繁改变主机的工作状态的船舶侧推装置尚不多见。
技术实现思路
针对现有技术存在的上述不足，本技术的目的是要提供一种船舶侧推装置，它具有结构简单、不需要频繁改变主机的工作状态、运行可靠的特点。为了解决上述技术问题，本技术解决技术问题的方案是一种船舶侧推装置，包括固定安装在船体上且贯穿船体两侧的管筒，该管筒内固定安装有侧推螺旋桨，所述的侧推螺旋桨为可调距螺旋桨。采用上述方案后，由于在管筒内安装有侧推螺旋桨，且侧推螺旋桨为可调距螺旋桨，所以船舶可在主机和轴系转速、转向不变的情况下，通过桨毂内的调整机构转动桨叶，改变螺距角，从而改变推力的大小和方向，以适应船舶的变速等要求，桨叶角度转动范围大，轴系转向不变可实现方向相反的侧推，而且能提高动力装置的机动性，主机无需频繁改变工况，这对延长主机寿命，提高可靠性，降低油耗，提高经济性都有很大的好处，并且易于实现操纵自动...
【技术保护点】
一种船舶侧推装置，包括固定安装在船体上且贯穿船体两侧的管筒(1)，该管筒(1)内固定安装有侧推螺旋桨(3)，其特征是：所述的侧推螺旋桨(3)为可调距螺旋桨。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：丁郁华，丁晓阳，马从龙，何志忠，王小进，刘小琴，
申请(专利权)人：江苏华阳重工股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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