【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种艏侧推降阻装置，具体是指，用于降低现有的艏侧推管遂结构在航行过程中带来的航行阻力的装置。
技术介绍
艏侧推，即艏侧推进器，是装在船舶首部的特种推进器，应用于多型船以提高船舶的操纵性，能精确保持船位。这种安装在船舶首尾部的横向推进装置，通常在受限航道低速航行以及进出港口的工况下被频繁使用，以配合船舶安全顺利地通过受限航道，或者快速靠离码头。但是在航行的大部分过程中却是不工作的。如图4和图5所示的现有的艏侧推设计方案中，管遂两侧常采用钢格栅作为防护；管遂与船体外板线型采用喇叭口 14过渡。对于配置侧推装置的船舶，航行过程中水流通过侧推管遂，管壁上的水压力将增加船体阻力；艏侧推部位船体外板线型的不连续(船首部水下部分船体外板的凹陷)，导致流场的变化引起船舶阻力的增加，需要消耗额外的燃油来提高主机功率以弥补这部分阻力，使得主机功率也要相应增加，才能保证一定的航速，在中高速船主机功率的增量甚至超过3%以上。在目前提倡经济节能绿色环保的市场环境下，各家船舶设计部门都会尽力优化船体线型，以降低船体壳的阻力，或者提高主机功率的利用率，通常的设计是在线形优化...
【技术保护点】
一种艏侧推降阻装置，包括船体(1)，所述船体的首部具有管遂(11)，其特征在于：所述船体内安装有液压泵站(3)、主油缸(4)、启动箱(9)、固设有转臂(5a)的管遂盖(5)，所述转臂与安装在船体上的转轴(6)相连接，所述主油缸的活塞端与转臂相连接，用于驱动转臂绕转轴旋转，所述管遂盖的数量为2个，对称设置在管遂端部开口的附近，管遂盖的形状与管遂开口的形状相吻合，在关闭状态下，所述管遂盖贴合并盖住管遂的开口；在打开状态下，所述管遂盖脱离管遂的开口。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：吴玉琴，陆利平，陈继峰，柳杨，陈海林，于澎，
申请(专利权)人：上海船舶研究设计院，
类型：新型
国别省市：上海;31
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