一种浮力运载驱动装置，包括螺旋桨和与螺旋桨动力连接的动力机，有一个穿通载体前后两端的空心管，空心管内装有螺旋桨，空心管的前端有前开口，空心管的后端有后开口，空心管的前部周面开有若干侧进口，空心管的后部周面开有若干侧排口，在空心管上设置对应每个侧进口和侧排口实施封堵或开启的侧封门。本实用新型专利技术进排水部分从载体穿心而过，减少了载体在行驶过程中端部的阻力，动力消耗少，运行速度快；可以方便地实现平移、旋转、反向行驶以及下潜或上浮的动作，灵活性强；螺旋桨有安全保护网保护，避免被渔网或者绳索等缠绕，行驶更安全；双向行驶的可操作性强。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种浮力运载驱动装置，用于水中船舶、艇舰的航行驱动。
技术介绍
目前各种船舶、艇舰都是使用尾部推进式驱动，存在以下缺陷(1)在行驶过程中，端部的阻力大，造成了推动力的流失与浪费，航行速度慢；(2)在航行过程中需要就地水平旋转360度调转航行方向、改变航行路线、停止航行时的功能都不灵活可靠，容易出现撞船、翻船、沉船事故；(3)各种潜艇的重量等于浮力时，不具备就地直接四面八方360度上浮下潜、旋转航行方向、左右平移的功能；(4)潜艇下潜或升起需要的时间长，目标大；(5)螺旋桨暴露在外，没有安全保护网保护，极容易被渔网或者绳索等缠绕影响正常行驶；(6)单向式螺旋桨，不能够双向行驶。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种浮力运载驱动装置，解决现有船舶、艇舰航行驱动装置存在的消耗动力大、改变航行方向不灵活、螺旋桨容易被异物缠绕的缺陷。本技术的目的是以如下方式实现的该浮力运载驱动装置，包括螺旋桨和与螺旋桨动力连接的动力机，有一个穿通载体前后两端的空心管，空心管内装有螺旋桨，空心管的前端有前开口，空心管的后端有后开口，空心管的前部周面开有若干侧进口，空心管的后部周面开有若干侧排口，在空心管上设置对应每个侧进口和侧排口实施封堵或开启的侧封门。载体可以为航空母舰、战舰、船舶、潜艇等。空心管前部左右两侧开有侧进口，空心管的后部左右两侧开有侧排口。空心管前部左右上下方向开有侧进口，空心管的后部左右上下方向开有侧排口。空心管上下方向增加侧排口，便于潜艇等载体实现下潜动作。空心管内装有2个螺旋桨，一个螺旋桨为了向前驱动，另一个向后驱动；或者2个螺旋桨同向旋转，实现双级驱动，增加动力。也可以只采用一个螺旋桨，通过该螺旋桨的正反转，实现前进和后退方向的驱动。空心管的前后两端和侧进口、侧排口外部装置有防护网，防止异物进入到空心管内。使用时，在螺旋桨驱动下，空心管前开口进水，后开口出水，可以实现载体的前进动作；螺旋桨反向旋转，空心管后开口进水，前开口出水，载体后退运动；空心管同侧的侧进口和侧排口的侧封门打开，侧进口和侧排口的侧封门分别封堵前开口和后开口，水流从侧进口进、从侧排口出，或者从侧排口进、从侧进口出，实现载体的原地旋转动作；空心管相对侧的侧进口和侧排口的侧封门打开，可以实现载体的平移动作；载体是潜艇时，由于潜艇需要下潜，空心管上下方向增加侧排口，除了具有前进、后退、平移、旋转等动作外，可以实现快速下潜和上浮的目的。另外，本技术也可以不设置侧进口和侧排口，只保留前开口和后开口，但前开口和后开口部分与空心管主体采用万向铰接的连接方式，通过前开口和后开口相对空心管摆动一定角度，同样可以载体实现平移、旋转、下潜、上浮的目的。本技术进排水部分从载体穿心而过，减少了载体在行驶过程中端部的阻力，动力消耗少，运行速度快；可以方便地实现平移、旋转、反向行驶以及下潜或上浮的动作，灵活性强；螺旋桨有安全保护网保护，避免被渔网或者绳索等缠绕，行驶更安全；双向行驶的可操作性强。附图说明图I是本技术的结构示意图。具体实施方式参照图1，有一个穿通载体7前后两端的空心管6，空心管6内装有2个螺旋桨5， 在空心管6外部装置动力机11，动力机11通过传动装置与螺旋桨5动力连接，空心管6的前端有前开口 2，空心管6的后端有后开口 10，空心管6前部左右两侧开有侧进口 3，空心管6的后部左右两侧开有侧排口 9 ;或者空心管6前部左右上下方向开有侧进口 3，空心管6的后部左右上下方向开有侧排口 9以适应潜艇的下潜和上浮需要；在空心管6内装置对应每个侧进口 3和侧排口 9实施封堵或开启的侧封门4，侧封门4的外端固定在转轴上，转轴为拐臂轴，转轴的拐臂端与装置在空心管6外部的油缸8活塞杆铰接，通过油缸8推动转轴转动实现侧封门4的摆动以封堵或开启侧进口 3和侧排口 9，侧封门4开启或关闭的动力也可以采用气缸、电动推杆、电动机等，空心管6的前后两端和侧进口 3、侧排口 9外部装置有防护网I。权利要求1.一种浮力运载驱动装置，包括螺旋桨和与螺旋桨动力连接的动力机，其特征在于有一个穿通载体(7)前后两端的空心管(6)，空心管(6)内装有螺旋桨(5)，空心管(6)的前端有前开口(2)，空心管(6)的后端有后开口(10)，空心管(6)的前部周面开有若干侧进口(3)，空心管(6)的后部周面开有若干侧排口(9)，在空心管(6)上设置对应每个侧进口(3)和侧排口(9)实施封堵或开启的侧封门(4)。2.根据权利要求I所述的浮力运载驱动装置，其特征在于空心管(6)前部左右两侧开有侧进口(3)，空心管(6)的后部左右两侧开有侧排口(9)。3.根据权利要求I所述的浮力运载驱动装置，其特征在于空心管(6)前部左右上下方向开有侧进口(3)，空心管(6)的后部左右上下方向开有侧排口(9)。4.根据权利要求I所述的浮力运载驱动装置，其特征在于空心管(6)内装有2个螺旋桨(5)。5.根据权利要求I所述的浮力运载驱动装置，其特征在于空心管(6)的前后两端和侧进口(3)、侧排口(9)外部装置有防护网(I)。专利摘要一种浮力运载驱动装置，包括螺旋桨和与螺旋桨动力连接的动力机，有一个穿通载体前后两端的空心管，空心管内装有螺旋桨，空心管的前端有前开口，空心管的后端有后开口，空心管的前部周面开有若干侧进口，空心管的后部周面开有若干侧排口，在空心管上设置对应每个侧进口和侧排口实施封堵或开启的侧封门。本技术进排水部分从载体穿心而过，减少了载体在行驶过程中端部的阻力，动力消耗少，运行速度快；可以方便地实现平移、旋转、反向行驶以及下潜或上浮的动作，灵活性强；螺旋桨有安全保护网保护，避免被渔网或者绳索等缠绕，行驶更安全；双向行驶的可操作性强。文档编号B63H5/14GK202557780SQ20122011258公开日2012年11月28日 申请日期2012年3月23日 优先权日2012年3月23日专利技术者李升昌 申请人:李升昌本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种浮力运载驱动装置，包括螺旋桨和与螺旋桨动力连接的动力机，其特征在于：有一个穿通载体（7）前后两端的空心管（6），空心管（6）内装有螺旋桨（5），空心管（6）的前端有前开口（2），空心管（6）的后端有后开口（10），空心管（6）的前部周面开有若干侧进口（3），空心管（6）的后部周面开有若干侧排口（9），在空心管（6）上设置对应每个侧进口（3）和侧排口（9）实施封堵或开启的侧封门（4）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李升昌，
申请(专利权)人：李升昌，
类型：实用新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。