公路立交桥制造技术

一种公路立交桥，在横向路和纵向路的交叉路口有一个直行桥，直行桥由纵向的下凹路面与中部上拱的横向桥面垂直构成，横向路和纵向路交叉路口的四角有用于右转的弧形路，在直行桥上方设置一个环形路面桥，横向路、纵向路靠近交叉路口的位置两侧车道上设置通向环形路面桥的引桥；横向路靠近交叉路口的两端部、纵向路靠近交叉路口的两端部都设有过街天桥，在纵向路上处于横向桥面两侧设置两端带有梯形路面的行人天桥。本实用新型专利技术可以实现机动车、非机动车、行人各向行走的目的，多向行驶更安全，不需要通过红绿灯引导，通行速度快，效率高。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种公路立交桥，在横向路和纵向路的交叉路口有一个直行桥，直行桥由纵向的下凹路面与中部上拱的横向桥面垂直构成，横向路和纵向路交叉路口的四角有用于右转的弧形路，在直行桥上方设置一个环形路面桥，横向路、纵向路靠近交叉路口的位置两侧车道上设置通向环形路面桥的引桥；横向路靠近交叉路口的两端部、纵向路靠近交叉路口的两端部都设有过街天桥，在纵向路上处于横向桥面两侧设置两端带有梯形路面的行人天桥。本技术可以实现机动车、非机动车、行人各向行走的目的，多向行驶更安全，不需要通过红绿灯引导，通行速度快，效率高。【专利说明】 公路立交桥
本技术涉及一种公路立交桥，用于城镇或郊外公路、街道交叉路口的车辆和行人通行。
技术介绍
目前各种公路立交桥及交通设施存在以下缺陷:(1)城镇交通互通式街道交叉路口的立交桥，在使用过程中，由于使用了不配套的交通设施，造成了机动车、非机动车及行人，在交叉路口的立交桥上需要转向时特别困难，有时就必须绕道而行，造成了通行速度慢、通行效率低、行驶时间长，浪费了有限的资源，交通枢纽设施没有发挥到应有的作用； )城镇立交桥在使用过程中，有的需要使用信号红绿灯，这样一来就造成了机动车、非机动车及行人，需要通过交叉路口时，就要等待信号红绿灯，通行流量、效率及时间受阻，造成行进速度的停顿；(3)城镇街道交叉路口的立交桥，机动车、非机动车及行人，不能满足就地直接向四面八方左转向、右转向及直行行进的需要；(4)由于城镇街道交叉路口的立交桥在设计上没有合理利用地面下及地面上的有限空间，造成了地面上的立交桥总体高度高，满足不了机动车、非机动车及行人，需要左转向、右转向及直行的需要；(5)由于城镇街道交叉路口的立交桥没有人性化设计，行人乘坐公交车需要换转方向时特别困难，诱发了闯红灯的现象频繁出现；(6)城镇街道交叉路口的立交桥，没有按照需要设计出直行快车通行道，造成了特种机动车车辆在紧急情况下，无办法快速通过交叉路口。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种公路立交桥，解决城镇街道交叉路口的拥挤及堵塞的缺陷，不采用红绿灯限制行走方向及时间，提高城镇街道交叉路口的的通行流量及效率。 本技术的目的是以如下方式实现的:在横向路和纵向路的交叉路口有一个直行桥，直行桥由纵向的下凹路面与中部上拱的横向桥面垂直构成，横向路和纵向路交叉路口的四角有用于右转的弧形路，在直行桥上方设置一个环形路面桥，横向路、纵向路靠近交叉路口的位置两侧车道上设置通向环形路面桥的引桥；横向路靠近交叉路口的两端部、纵向路靠近交叉路口的两端部都设有过街天桥。直行桥满足机动车、非机动车、行人在横向路和纵向路上的直行需要，弧形路满足机动车、非机动车、行人的右转弯需要，通过引桥和环形路面桥满足机动车左转弯、调头的需要，单个过街天桥满足非机动车、行人在原路倒向行走的需要，横向路和纵向路上的过街天桥组合后满足非机动车、行人左转换路行走的需要。通过以上组合，可以满足机动车、非机动车、行人各向行走的需要而不互相干涉，不需要通过红绿灯引导交通。 在纵向路上处于横向桥面两侧设置两端带有梯形路面的行人天桥，该行人天桥连接直行桥与右转弧形路之间形成的空地，可以方便行人就近横穿马路，当在该区域设置公交车停靠点时，可以方便行人过路换乘公交车。 过街天桥由跨街桥面和上桥斜路构成，跨街桥面的两端设有上桥斜路，上桥斜路一端与跨街桥面搭接，上桥斜路的另一端连接到横向路或纵向路的边侧路面上。 跨街桥面的每端两侧都设有上桥斜路，两侧上桥斜路构成八字型，方便双向非机动车和行人上下桥。 本技术可以实现机动车、非机动车、行人各向行走的目的，多向行驶更安全，不需要通过红绿灯引导，通行速度快，效率高。 【专利附图】【附图说明】 图1是本技术的结构示意图。 【具体实施方式】 参照图1，在横向路和纵向路的交叉路口有一个直行桥，直行桥由纵向的下凹路面3与中部上拱的横向桥面6垂直构成，横向路和纵向路交叉路口的四角有用于右转的弧形路，在直行桥上方设置一个环形路面桥8，横向路、纵向路靠近交叉路口的位置两侧车道上设置通向环形路面桥8的引桥7，在纵向路上处于横向桥面6两侧设置两端带有梯形路面4的行人天桥5 ;横向路靠近交叉路口的两端部、纵向路靠近交叉路口的两端部都设有过街天桥2，过街天桥2由跨街桥面和上桥斜路1构成，跨街桥面的两端都设有上桥斜路1，跨街桥面的每端两侧设有上桥斜路1，上桥斜路1 一端与跨街桥面搭接，上桥斜路1的另一端连接在横向路或纵向路的边侧路面上。横向路和纵向路沿宽度的中部分为上行道和下行道，上行道和下行道从最外侧向内侧依次分为人行道A、非机动车道B、机动车左转道C和机动车直行道D，机动车左转道C对应引桥7，通过引桥7上环形路面桥8后逆时针行驶进行左转弯，行人过路便捷道E用于登上行人天桥5以横过纵向路，便于换乘公交车。【权利要求】1.一种公路立交桥，在横向路和纵向路的交叉路口有一个直行桥，直行桥由纵向的下凹路面与中部上拱的横向桥面垂直构成，其特征在于:横向路和纵向路交叉路口的四角有用于右转的弧形路，在直行桥上方设置一个环形路面桥(8)，横向路、纵向路靠近交叉路口的位置两侧车道上设置通向环形路面桥(8)的引桥；横向路靠近交叉路口的两端部、纵向路靠近交叉路口的两端部都设有过街天桥(2 )。2.根据权利要求1所述的公路立交桥，其特征在于:在纵向路上处于横向桥面两侧设置两端带有梯形路面(4)的行人天桥(5)。3.根据权利要求1所述的公路立交桥，其特征在于:过街天桥(2)由跨街桥面和上桥斜路(I)构成，跨街桥面的两端设有上桥斜路(I )，上桥斜路(I) 一端与跨街桥面搭接，上桥斜路(I)的另一端连接到横向路或纵向路的边侧路面上。4.根据权利要求3所述的公路立交桥，其特征在于:跨街桥面的每端两侧都设有上桥斜路(I)。【文档编号】E01C1/04GK204112182SQ201420591987【公开日】2015年1月21日 申请日期:2014年10月14日 优先权日:2014年10月14日 【专利技术者】李升昌 申请人:李升昌本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种公路立交桥，在横向路和纵向路的交叉路口有一个直行桥，直行桥由纵向的下凹路面与中部上拱的横向桥面垂直构成，其特征在于：横向路和纵向路交叉路口的四角有用于右转的弧形路，在直行桥上方设置一个环形路面桥（8），横向路、纵向路靠近交叉路口的位置两侧车道上设置通向环形路面桥（8）的引桥；横向路靠近交叉路口的两端部、纵向路靠近交叉路口的两端部都设有过街天桥（2）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李升昌，
申请(专利权)人：李升昌，
类型：新型
国别省市：山东;37