丁字路口桥下回转式二层面全互通立交桥是一种丁字路口全互通式立交桥。如图所示，桥上主干道03、桥上主干道04和附桥匝道09位于立交桥之上，坡道05、坡道06、坡道07、坡道08、上下匝道10和上下匝道11用于车辆上桥或者下桥，其余匝道都位于道路01和道路02之上，定向匝道15、回转匝道16、回转匝道17和回转匝道18分别穿越了该立交桥。该立交桥结构简单，占地面积较小，适合在城市中大多数其它立交桥无法修建的丁字路口修建，可以让丁字路口两条道路间车辆不间断互不干扰地通过该路口。
【技术实现步骤摘要】
【专利说明】
丁字路口桥下回转式二层面全互通立交桥是一种建造在丁字路口占地面积较小的新型二层面全互通式立交桥，它使两条丁字形相交道路上所有机动车辆可以不间断互不干扰地通过该丁字路口。
技术介绍
目前还没有占地面积较小的丁字路口二层面全互通式立交桥。
技术实现思路
为了实现丁字路口全互通式立交桥的小型化和简单化，这里提供一种占地面积较小、结构简单的丁字路口桥下回转式二层面全互通立交桥，其技术方案是，如图1和图2所示，在两条丁字形相交的道路01和道路02中选择丁字的“一”偏旁所在的道路01，在上面建造一座二层面立交桥，该立交桥有两座主桥和一座附桥，其中一座主桥由桥上主干道03及其坡道05和坡道06构成；另一座主桥由桥上主干道04及其坡道07和坡道08构成；附桥由附桥匝道09及其上下匝道10和上下匝道11构成。桥上主干道03与桥上主干道04并列相邻，桥上主干道04与附桥匝道09并列相邻。定向匝道15和回转匝道17穿越了桥上主干道03、桥上主干道04和附桥匝道09 ；回转匝道16和回转匝道18穿越了桥上主干道03和桥上主干道04。桥上主干道03的一端与坡道05的顶端相连相通，另一端与坡道06的顶端相连相通；桥上主干道04的一端与坡道07的顶端相连相通，另一端与坡道08的顶端相连相通。坡道05的顶端与桥上主干道03相连相通，底端与道路01的19段相连相通；坡道06的顶端与桥上主干道03相连相通，底端与道路01的20段相连相通；坡道07的顶端与桥上主干道04相连相通，底端与道路01的21段相连相通；坡道08的顶端与桥上主干道04相连相通，底端与道路01的22段相连相通。附桥匝道09的一端与上下匝道10的顶端相连相通，另一端与上下匝道11的顶端相连相通。上下匝道10的顶端与附桥匝道09相连相通，底端与道路01的22段相连相通；上下匝道11的顶端与附桥匝道09相连相通，底端与回转匝道16相连相通。定向匝道15的一端与道路02的23段相连相通，另一端通过定向匝道14与道路01的21段相通，该端也通过定向匝道14与回转匝道16相通。回转匝道16的一端与上下匝道11的底端相连相通，该端也通过定向匝道14与定向匝道15相通，另一端通过定向匝道13与道路02的24段相通。回转匝道17的一端与道路01的22段相连相通，另一端通过定向匝道12与道路01的19段相通。回转匝道18的一端通过定向匝道13与道路01的20段相通，另一端通过定向匝道14与道路01的21段相通。定向匝道12与道路01的19段相连相通，也与回转匝道17相连相通，也与道路02的23段相连相通。定向匝道13与道路02的24段相连相通，也与回转匝道16相连相通，也与回转匝道18相连相通，也与道路01的20段相连相通。定向匝道14与定向匝道15相连相通，也与回转匝道16相连相通，也与回转匝道18相连相通，也与道路01的21段相连相通。如图3所示，如果该立交桥在道路01方向上没有必要具有掉头车道，那么可以去掉回转匝道17和回转匝道18。当丁字路口桥下回转式二层面全互通立交桥的两端需要分别跟道路01上的高架路直接相连时，如图4所示，在两条丁字形相交的道路01和道路02中选择丁字的“一”偏旁所在的道路01，在上面建造一座二层面立交桥，该立交桥有两座主桥和一座附桥，其中一座主桥由桥上主干道03及其上下胆道25和上下胆道26构成?’另一座主桥由桥上主干道04及其上下匝道27和上下匝道28构成；附桥由附桥匝道09及其上下匝道10和上下匝道11构成。桥上主干道03与桥上主干道04并列相邻，桥上主干道04与附桥匝道09并列相邻。两座主桥的上下匝道25、上下匝道26、上下匝道27和上下匝道28分别位于相邻高架路的外侧。定向匝道15和回转匝道17穿越了桥上主干道03、桥上主干道04和附桥匝道09 ;回转匝道16和回转匝道18穿越了桥上主干道03和桥上主干道04。桥上主干道03的一端与上下匝道25的顶端相连相通，该端也与高架路29相连相通，另一端与上下匝道26的顶端相连相通，该端也与高架路30相连相通；桥上主干道04的一端与上下匝道27的顶端相连相通，该端也与高架路31相连相通，另一端与上下匝道28的顶端相连相通，该端也与高架路32相连相通。上下匝道25的顶端与桥上主干道03相连相通，底端与道路01的33段相连相通；上下匝道26的顶端与桥上主干道03相连相通，底端与道路01的34段相连相通；上下匝道27的顶端与桥上主干道04相连相通，底端与道路01的35段相连相通；上下匝道28的顶端与桥上主干道04相连相通，底端与道路01的36段相连相通。附桥匝道09的一端与上下匝道10的顶端相连相通，另一端与上下匝道11的顶端相连相通。上下匝道10的顶端与附桥匝道09相连相通，底端与道路01的36段相连相通；上下匝道11的顶端与附桥匝道09相连相通，底端与回转匝道16相连相通。定向匝道15的一端与道路02的23段相连相通，另一端通过定向匝道14与道路01的35段相通，该端还通过定向匝道14与回转匝道16相通。回转匝道16的一端与上下匝道11的底端相连相通，该端还通过定向匝道14与定向匝道15相通，另一端通过定向匝道13与道路02的24段相通。回转匝道17的一端与道路01的36段相连相通，另一端通过定向匝道12与道路01的33段相通。回转匝道18的一端通过定向匝道13与道路01的34段相通，另一端通过定向匝道14与道路01的35段相通。定向匝道12与道路01的33段相连相通，也与回转匝道17相连相通，也与道路02的23段相连相通。定向匝道13与道路02的24段相连相通，也与回转匝道16相连相通，也与回转匝道18相连相通，也与道路01的34段相连相通。定向匝道14与定向匝道15相连相通，也与回转匝道16相连相通，也与回转匝道18相连相通，也与道路01的35段相连相通。当丁字路口桥下回转式二层面全互通立交桥只有一端需要跟道路01上的高架路直接相连时，如图5所示，在两条丁字形相交的道路01和道路02中选择丁字的“一”偏旁所在的道路01，在上面建造一座二层面立交桥，该立交桥有两座主桥和一座附桥，其中一座主桥由桥上主干道03及其坡道05和上下匝道26构成；另一座主桥由桥上主干道04及其坡道08和上下匝道27构成；附桥由附桥匝道09及其上下匝道10和上下匝道11构成。桥上主干道03与桥上主干道04并列相邻，桥上主干道04与附桥匝道09并列相邻。两座主桥的上下匝道26和上下匝道27分别位于相邻高架路的外侧。定向匝道15和回转匝道17穿越了桥上主干道03、桥上主干道04和附桥匝道09 ；回转匝道16和回转匝道18穿越了桥上主干道03和桥上主干道04。桥上主干道03的一端与坡道05的顶端相连相通，另一端与上下匝道26的顶端相连相通，该端也与高架路30相连相通；桥上主干道04的一端与坡道08的顶端相连相通，另一端与上下匝道27的顶端相连相通，该端也与高架路31相连相通。坡道05的顶端与桥上主干道03相连相通，底端与道路01的19段相连相通；上下匝道26的顶端与桥上主干道03相连相通，底端与道路01的34段相连相通；坡道08的顶端与桥上主干道04相连相通，底端与道路01的22段相连相通；上下匝道27的顶端与桥本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种丁字路口桥下回转式二层面全互通立交桥，包含道路(01)、道路(02)、桥上主干道(03)、桥上主干道(04)、坡道(05)、坡道(06)、坡道(07)、坡道(08)、附桥匝道(09)、上下匝道(10)、上下匝道(11)、定向匝道(12)、定向匝道(13)、定向匝道(14)、定向匝道(15)、回转匝道(16)、回转匝道(17)和回转匝道(18)，其特征是该丁字路口桥下回转式二层面全互通立交桥有两座主桥和一座附桥，其中一座主桥由桥上主干道(03)及其坡道(05)和坡道(06)构成，另一座主桥由桥上主干道(04)及其坡道(07)和坡道(08)构成，两座主桥并列相邻；两座主桥和一座附桥位于两条丁字形相交的道路(01)和道路(02)中“一”偏旁所在的道路(01)之上，横跨另一条道路(02)；附桥由附桥匝道(09)及其上下匝道(10)和上下匝道(11)构成；桥上主干道(03)与桥上主干道(04)并列相邻，桥上主干道(04)与附桥匝道(09)并列相邻；定向匝道(15)和回转匝道(17)穿越了桥上主干道(03)、桥上主干道(04)和附桥匝道(09)；回转匝道(16)和回转匝道(18)穿越了桥上主干道(03)和桥上主干道(04)；桥上主干道(03)的一端与坡道(05)的顶端相连相通，另一端与坡道(06)的顶端相连相通；桥上主干道(04)的一端与坡道(07)的顶端相连相通，另一端与坡道(08)的顶端相连相通；坡道(05)的顶端与桥上主干道(03)相连相通，底端与道路(01)的(19)段相连相通；坡道(06)的顶端与桥上主干道(03)相连相通，底端与道路(01)的(20)段相连相通；坡道(07)的顶端与桥上主干道(04)相连相通，底端与道路(01)的(21)段相连相通；坡道(08)的顶端与桥上主干道(04)相连相通，底端与道路(01)的(22)段相连相通；附桥匝道(09)的一端与上下匝道(10)的顶端相连相通，另一端与上下匝道(11)的顶端相连相通；上下匝道(10)的顶端与附桥匝道(09)相连相通，底端与道路(01)的(22)段相连相通；上下匝道(11)的顶端与附桥匝道(09)相连相通，底端与回转匝道(16)相连相通；定向匝道(15)的一端与道路(02)的(23)段相连相通，另一端通过定向匝道(14)与道路(01)的(21)段相通，该端也通过定向匝道(14)与回转匝道(16)相通；回转匝道(16)的一端与上下匝道(11)的底端相连相通，该端也通过定向匝道(14)与定向匝道(15)相通，另一端通过定向匝道(13)与道路(02)的(24)段相通；回转匝道(17)的一端与道路(01)的(22)段相连相通，另一端通过定向匝道(12)与道路(01)的(19)段相通；回转匝道(18)的一端通过定向匝道(13)与道路(01)的(20)段相通，另一端通过定向匝道(14)与道路(01)的(21)段相通；定向匝道(12)与道路(01)的(19)段相连相通，也与回转匝道(17)相连相通，也与道路(02)的(23)段相连相通；定向匝道(13)与道路(02)的(24)段相连相通，也与回转匝道(16)相连相通，也与回转匝道(18)相连相通，也与道路(01)的(20)段相连相通；定向匝道(14)与定向匝道(15)相连相通，也与回转匝道(16)相连相通，也与回转匝道(18)相连相通，也与道路(01)的(21)段相连相通。...
【技术特征摘要】
...
【专利技术属性】
技术研发人员：杜合平，
申请(专利权)人：杜合平，
类型：发明
国别省市：甘肃;62
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