【技术实现步骤摘要】
本技术属于自行车领域，涉及车架，尤其是一种加强型斜梁自行车架。
技术介绍
目前，自行车车架是自行车的主要承力部件，包括用于安装前叉的前叉套筒，用于安装鞍座的鞍座套管，用于安装中轴的中轴套管，前叉套筒和鞍座套管之间通过上梁连接，中轴套管和前叉套筒之间通过斜梁连接，而鞍座套管与中轴套管之间通过立梁连接；另外还设用于安装后轮的后轴叉架，后轴叉架的合并一端用于安装后轴，另两端分别与中轴套管及鞍座套管固定连接。此外，有些自行车架为了方便上下车而省去了上梁，但为了保持整体强度在前叉套筒和立梁之间增设了第二斜梁，第二斜梁与原本的斜梁(第一斜梁)之间大致平行，与前叉套筒和立梁支架之间形成了平行四边形结构，但平行四边形结构的强度较差，由此降低了自行车车架的整体强度及稳定性。通过了解，尚未发现其他能够解决上述问题的方法。通过检索，尚未发现与本技术申请相关的公开专利文献。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足之处，提供一种加强型斜梁自行车架，该自行车架省去上梁并替代有斜向开口的加强梁，可有效改善并增加了自行车架的整体强度。本技术的目的是这样实现的一种加强型斜梁自行车架，包括立梁及斜梁，立梁下端与斜梁的侧下端固装，斜梁侧上端与前叉套筒固装，其特征在于在斜梁侧上端上方的前叉套筒上固装一加强梁的一端，该加强梁的另一端与立梁为斜向弧状开口连接固装。而且，在加强梁与斜梁之间还固装有一斜立梁，该斜立梁与立梁有30度的夹角。本技术的优点和积极效果是I、本自行车架通过在斜梁与立梁之间固装一斜向开口加强梁，可有效改善自行车架的强度。2、本自行车架在斜梁与加强梁之间固装一斜立梁，该斜立梁与立...
【技术保护点】
一种加强型斜梁自行车架，包括立梁及斜梁，立梁下端与斜梁的侧下端固装，斜梁侧上端与前叉套筒固装，其特征在于：在斜梁侧上端上方的前叉套筒上固装一加强梁的一端，该加强梁的另一端与立梁为斜向弧状开口连接固装。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王志刚，
申请(专利权)人：天津恒腾自行车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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