【技术实现步骤摘要】
本技术属于摩托车技术，主要涉及一种改进的斜梁摩托车。本技术完成其专利技术任务采取的技术方案是其主要包括车架、车轮、车把、座垫、油箱及动力和传动部分；其中油箱的下部位于车架的空腔内，车座的底部具有用以容纳油箱的凹槽，油箱的上部位于车座底部的凹槽内。本技术提出的改进结构，可增加斜梁摩托车的燃油携带量，减少加油次数，延长行驶里程，以利于偏远地区的行驶，并保证车辆主体结构、外观造形和整车尺寸均无变化。附图2为本技术座垫、油箱及车架部分结构示意图。附图3为本技术油箱的另一种结构示意图。图中，1、手把，2、车架，3、油箱，4、座垫，5、车轮，6、发动机，7、凹槽。如附附图说明图1所示，斜梁摩托车包括手把1、车架2、油箱3、座垫4、车轮5及动力部分和传动部分；其中油箱3的下部位于车架2的空腔内。本技术对主体结构均不加以任何改进。其改进结构为座垫(也叫车座)的底部开置有用于容纳油箱的凹槽7，油箱3的上部位于车座底部的凹槽7内。该种结构设计可将油箱的高度尺寸加大，现有的油箱高度尺寸为187mm，该实施例的油箱高度尺寸为227mm，以此增加油箱的容积，改进尺寸后的油箱其上部位于座垫底部开置的凹槽7内，座垫底部的凹槽7与油箱上端各部位具有一定间隙，以使座垫打开、合上时与油箱互不干涉，油箱3通过螺钉紧固在车架上，也可通过支承架与车架联接。座垫合上后完全把油箱上部罩住，整车的外观造型和整车尺寸均无变化。油箱箱体可以做成上、下两部分，上部也具有一定容积，上下两部分焊接联接一体(如图1所示)。油箱由上下两个独立的油箱体构成，两油箱之间用油管连接。如附图2所示，油箱箱体也可以为整体...
【技术保护点】
一种改进的斜梁摩托车，其主要包括车架（２）、车轮（５）、手把（１）、油箱（３）、座垫（４）及动力和传动部分；其中油箱（３）的下部位于车架（２）的空腔内；其特征是：座垫（４）的底部具有用以容纳油箱的凹槽（７），油箱（３）的上部位于座垫底部的凹槽（７）内。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：许新华，王海洲，
申请(专利权)人：洛阳北方易初摩托车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：41[中国|河南]
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