用于改进瞬态发动机运行的方法技术

本发明专利技术提出一种用燃料重整炉运行发动机的方法。在一个实施例中，提出一种通过向至少一个发动机汽缸喷射气体燃料和液体燃料来运行发动机的方法。发动机汽缸的混合物可以用EGR稀释并且响应操作者松开踏板可以相对于喷射到汽缸的液体燃料部分增加气体燃料部分。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及用于改进发动机的燃料控制的方法。该方法对控制向可以用两种燃料运行的发动机加燃料是特别有用的。
技术介绍
发动机可以在进气稀释的情况下运行以减少发动机排放物并且改善燃料经济性。进气稀释能够减少发动机泵送功和汽缸燃烧温度，因而改善发动机运行。但是，如果发动机以高水平的进气稀释运行并且存在工况的快速改变(例如，发动机负荷变化)，则发动机可能经历较差的燃烧稳定性和/或熄火，因而导致较差的操纵性并/或增加发动机排放
技术实现思路
·本文的专利技术人已经认识到上述缺点并且已经研发出一种用于在瞬态工况期间改进发动机运行的方法。本专利技术的一个实施例包括用于运行发动机的方法，其包括通过将气体燃料和液体燃料喷射到至少一个发动机汽缸中运行发动机；稀释至少一个发动机汽缸的混合物；以及响应操作者松开踏板(tip out)相对喷射到汽缸中的液体燃料的部分增加气体燃料的部分。当发动机以较高的稀释水平运行时，通过在瞬态发动机工况期间增加气体燃料的喷射，能够减少发动机熄火。而且，当能够改善在瞬态发动机工况期间的燃烧稳定性时，至少在一些状况下，发动机可以以较高的稀释水平运行以改善燃料经济性和排放物。增加燃本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2010.04.08 US 12/756,7841.一种用于运行发动机的方法，包括 通过向至少一个发动机汽缸喷射气体燃料和液体燃料来运行发动机； 稀释至少一个发动机汽缸的混合物；以及 响应瞬态状况相对于喷射到汽缸的液体燃料部分来增加气体燃料部分。2.根据权利要求I所述的方法，其中所述气体燃料由汽化醇和/或H2、CO和CH4组成。3.根据权利要求I所述的方法，其中所述气体燃料部分被喷射给进气歧管并且其中所述混合物用EGR、凸轮轴相位或其他可变气门致动器中的一者或更多者来稀释。4.根据权利要求I所述的方法，其中所述瞬态状况是操作者松开踏板。5.根据权利要求I所述的方法，其中所述气体燃料部分被直接喷射到发动机汽缸中。6.根据权利要求I所述的方法，其中在增加所述气体燃料部分之前所述液体燃料部分多于所述气体燃料部分。7.根据权利要求I所述的方法，其中在增加所述气体燃料部分之前所述液体燃料部分少于所述气体燃料部分。8.根据权利要求I所述的方法，其中响应相对于喷射到所述汽缸的所述液体燃料部分增加所述气体燃料部分来调节火花提前。9.一种用于运行发动机的方法，包括 通过向至少一个发动机汽缸喷射气体燃料和液体燃料来运行发动机； 用一定量的EGR来稀释至少一个发动机汽缸的混合物； 响应操作者松开踏板，相对于喷射到所述至少一个汽缸的液体燃料部分增加气体燃料部分；以及 响应所述至少一个发动机汽缸的混合物的稀释的减少，相对于喷射到所述至少一个汽缸的所述气体燃料部分增加所述液体燃料部分。10.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：G·苏尼拉，T·G·莱昂内，
申请(专利权)人：福特环球技术公司，
类型：
国别省市：