一种联合加氢处理方法技术

本发明专利技术公开了一种联合加氢处理方法。蜡油原料与氢气通过第一加氢反应区，反应流出物进行分离；所得气相与焦化汽油混合通过第二加氢反应区；反应流出物直接与柴油原料混合，通过第三加氢反应区，所得反应流出物进行分离和分馏得到精制汽油和柴油；柴油与补充氢混合后通过第四加氢反应区，进行降凝反应。本发明专利技术方法能够合理利用较高温度下蜡油加氢处理产生气体所带的热量以及焦化汽油的反应热，并可以在最大限度减少建设投资的基础上生产出精制汽油、低凝点柴油以及优质的催化裂化原料油，从而获得理想的综合加工效果。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及，特别是蜡油加氢处理与汽油加氢精制以及柴油加氢精制的联合加氢处理方法。_
技术介绍
随着世界经济的持续发展和环境保护法规的日益严格，需要生产大量轻质清洁燃料，然而当前世界范围内的原油性质逐渐变重、变劣，为了提高汽油、柴油的产量，大部分重质化原油需要进行延迟焦化以及催化裂化等二次加工方法，二次加工汽油、柴油中含有大 量的硫、氮、烯烃、芳烃等杂质，不能直接作为调和组分，需要一般加氢精制后才可作为调和组分使用。这些都要求对现有的炼油技术进行完善和改进，以最低的成本生产出符合要求的产品。FCC原料经预处理后可以避免催化裂化汽油加氢精制过程中辛烷值损失，并且还有以下优点可以降低FCC催化剂的更换频率；降低FCC焦炭产率；改善FCC产品分布、提高目的产品产率、降低非目的产品产率；直接改善FCC产品质量，降低产品硫含量J^SFCC再生器S0x、N0x的排放量等，因此FCC原料预处理工艺在现代炼油厂中得到广泛的应用。现有的催化裂化原料预处理技术主要有US3983029和US6793804公开了加氢处理工艺和催化剂，CN1313379A公开了一种劣质催化裂化原料的加氢处理方法，CN1646665公开了烃类原料的加氢处理。延迟焦化是普遍采用的渣油轻质化手段，焦化过程是以渣油为原料在高温下进行深度热裂化，制取馏分油和石油焦的一种二次加工过程，其中大部分采用延迟焦化过程，其优点是可加工各种劣质渣油，过程简单，投资和操作费用低，其缺点是焦化汽油和焦化柴油中不饱和烃含量高，而且含硫、氮等非烃类化合物的含量也高，给进一步加工处理带来了较大的困难。在这样的背景下，有关汽油、柴油等馏分油的加工技术，特别是二次加工的汽油、柴油馏分的加工技术越来越受到重视。二次加工的汽油和柴油馏分原料一般采用分别进行加氢或混合进行加氢的处理方式，每种方式均有其自身的特点和不足。CN02109671. 6公开了一种焦化全馏分油加氢精制方法，在中等压力条件下，焦化全馏分油与加氢精制催化剂接触，反应产物经高分分离出气液两相，气相产物作为循环氢循环至焦化全馏分油加氢精制反应器；液相产物进入分馏塔分离出汽油、柴油和蜡油。该工艺技术存在着反应床层温升大的缺点，反应床层间需要冷氢降温。CN200610045708. 4公开了一种由焦化全馏分油生产优质柴油的方法，将焦化全馏分油分离为焦化轻懼分油和焦化重懼分油，其中轻质懼分油中含有部分轻柴油懼分，重懼分油为干点较高的重柴油懼分。焦化重懼分油进行加氢改质，加氢改质产物与焦化轻懼分油混合进行加氢精制处理。该方法可以最大量地获得高质量的清洁柴油，同时可以获得高质量的石脑油，但该方法没有充分利用焦化轻馏分油加氢时起始温度低、温升高的特点，焦化重馏分油进行加氢改质后再进行加氢精制处理的必要性并不明显。现有技术中蜡油加氢处理和汽、柴油加氢精制工艺过程均为单独操作，尽管能满足目的要求，但是由于几套加工装置完全独立，各自有独立的设备和管线，势必导致总投资费用高，操作费用高等不足。
技术实现思路
针对现有技术中的不足，本专利技术提供一种针对蜡油加氢处理和汽油、柴油加氢精制的组合工艺。该方法能够合理利用蜡油加氢处理产生气体所带的热量以及焦化汽油的反应热，并可以在最大限度减少建设投资的基础上生产出精制汽油、低凝点的柴油以及优质的催化裂化原料油。本专利技术的联合加氢处理方法包括如下步骤 (1)蜡油与氢气混合通过第一加氢反应区，加氢处理反应流出物进入热高压分离器中进行分离得到气相和液相，液相为优质的催化裂化原料； (2)步骤(I)得到的气相与焦化汽油原料混合，在汽油加氢精制条件下通过第二加氢反应区； (3)步骤(2)所得反应流出物与柴油原料混合，在柴油加氢精制条件下通过第三加氢反应区； (4)步骤(3)所得反应流出物进入气液分离器进行分离，得到气体和精制混合油，精制混合油进入分馏塔进行分馏得到优质的汽油馏分和柴油馏分，气体经过处理脱除H2S和NH3后用做循环氢使用； (5)所得精制柴油馏分与新氢混合进入第四加氢反应区，在异构降凝工艺条件下与异构降凝催化剂接触反应，生成物经分离器分离得到低凝点的清洁柴油，气体循环使用。其中各分反应区催化剂的装填体积比需要根据加工原料的性质、所选择的加氢精制催化剂及产品性质的要求来具体选择。根据本专利技术的加氢工艺组合方法，步骤(I)所述的蜡油原料一般包括馏程为350 620°C的重质馏分，如可以是石油加工过程中得到的各种减压瓦斯油(VG0)、脱浙青油(DA0)、焦化瓦斯油(CG0)、重循环油(HCO)中的一种或几种，也可以是来自煤焦油、煤液化油等。第一加氢反应区中使用的催化剂为常规加氢处理催化剂，可以是各商业催化剂，如抚顺石油化工研究院(FRIPP)研制生产的 3926、3936、CH-20、3996、FF-14、FF-16、FF-18、FF-26等加氢处理催化剂，法国石油公司(IFP)的HR-416、HR-448等催化剂，丹麦托普索公司(Topsoe)的 TK-525、TK-557 催化剂，荷兰阿克佐(AKZO)的 KF-752、KF-840、KF-901、KF-907等。体相催化剂如抚顺石油化工研究院(FRIPP)研制生产的FH-FS等。上述加氢处理催化剂也可以按本领域知识进行制备，常规加氢处理催化剂(负载型催化剂，活性金属含量相对较低，一般以氧化物计为20% 45%) —般先制备催化剂载体，然后用浸溃法负载活性金属组分；体相催化剂(活性金属含量高，一般以氧化物计为50% 85%)—般采用共沉淀法制备。步骤(I)所述的加氢处理操作条件为反应压力3. O 16. OMPa，优选为6. OMPa 12.O MPa ;平均反应温度为260°C 465°C，优选为280°C 435°C;体积空速O. I 8. O 1Γ1，优选为O. 3 5. O IT1 ;氢油体积比200 I 2500 1，优选为300 I 2000 I。步骤(2)所述的焦化汽油原料一般为延迟焦化工艺得到的汽油馏分，其干点一般不大于180°C。在第二加氢反应区主要发生烯烃饱和反应和少量的加氢脱硫反应。使用的加氢精制催化剂，可以是常规的汽油加氢精制催化剂，也可以按照本领域的常识进行制备。所述的加氢精制催化剂一般以VI B族和/或第VDI族金属为活性组分，以氧化铝或含硅氧化铝为载体，第W B族金属一般为Mo和/或W，第VDI族金属一般为Co和/或Ni。以催化剂的重量为基准，第VI B族金属含量以氧化物计为8wt9T28wt%，第VDI族金属含量以氧化物计为2wt% 15wt%，总加氢活性金属以氧化物计为10% 20%。步骤(2)所述的汽油加氢精制操作条件如下反应温度150°C 350°C，优选200 °C 300 °C，反应压力3. OMPa 12. OMPa,优选4. OMPa 10. OMPa,液时体积空速 I. OtT1 10. 01Γ1，优选 2. OtT1 6. Oh—1，氢油体积比 100 600，优选 200 400。本专利技术中所述的柴油馏分油原料可以为直馏柴油、焦化柴油、催化裂化柴油中的一种或几种，其95%点的馏出温度一般为300 375°C。第三加氢反应区使用的加氢精制催化剂，可以采用常规的柴油加氢精本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种联合加氢处理方法，包括以下步骤：（1）蜡油与氢气混合通过第一加氢反应区，加氢处理反应流出物进入热高压分离器中进行分离得到气相和液相；（2）步骤（1）得到的气相与焦化汽油原料混合，在汽油加氢精制条件下通过第二加氢反应区；（3）步骤（2）所得反应流出物与柴油原料混合，在柴油加氢精制条件下通过第三加氢反应区；（4）步骤（3）所得反应流出物进入气液分离器进行分离，得到气体和精制混合油，精制混合油进入分馏塔进行分馏得到汽油和柴油馏分；（5）步骤（4）所得柴油与补充氢混合进入第四加氢反应区，在异构降凝工艺条件下与异构降凝催化剂接触反应，反应生成物经分离得到柴油产品。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：彭冲，曾榕辉，刘涛，黄新露，王仲义，
申请(专利权)人：中国石油化工股份有限公司，中国石油化工股份有限公司抚顺石油化工研究院，
类型：发明
国别省市：