【技术实现步骤摘要】
本文中描述的主题大体涉及惯性能量存储装置,并且更具体地,涉及多层式飞轮。
技术介绍
至少ー些已知惯性能量存储装置包括飞轮装置,飞轮装置以超过10000转每分钟(rpm)的高速旋转以存储动量或惯量,以用于后续将能量转化成电功率。已知的飞轮中的一些包括联接到内毂上的整体地形成的径向外轮缘。为了增大飞轮中存储的惯量,径向外轮缘形成有预定厚度以限定预定质量。然而,高转速在厚轮缘内引起显著应力。在轮缘内限定的应カ分布典型地示出,最大应カ幅度最靠近毂,而轮缘的径向外部部分比径向内部部分经历引起的显著更低的应力。因此,与内部部分相比,外部部分的材料性质是利用不足的。轮缘的最内部分上的这种应力限制轮缘厚度,并且随后限制可用于能量转化的喷量。惯性能量存储装置的有效性的一个量度是各个装置占据的每単位体积的存储惯量。每单位体积的惯量的较低值会增大满足大功率要求所需的多个惯性能量存储装置的数量。増大装置的 数量会増加安装和维护成本,包括备件存储成本。在至少ー些其它已知的惯性能量存储装置中,已知的飞轮利用从毂沿径向向外延伸的多个同心层或环来组装。各个环由具有基本相似的密度的基本相似的复合 ...
【技术保护点】
一种飞轮装置(108),包括:基本圆柱形的毂(602);径向内环(608/614),其包括具有第一密度的第一材料;以及径向外环(612/614),其包括具有第二密度的第二材料,所述第一密度大于所述第二密度。
【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员:J·D·范达姆,M·E·费尔米利,K·S·黑兰,
申请(专利权)人:通用电气公司,
类型:发明
国别省市:
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