基于加速度频率响应分析的车身地板优化设计方法技术

本发明专利技术公开了一种基于加速度频率响应分析的车身地板优化设计方法，包括如下步骤：获得车身地板设计输入条件；建立CAD模型；建立有限元模型；对有限元模型进行模态CAE分析，对白车身样品进行模态试验；进行对标分析；根据对标分析的结果对有限元模型进行检查修改；根据模态CAE分析结果在有限元模型中寻找白车身地板振动位移较大的区域，在该区域中提取考察点，并对考察点进行加速度频率响应分析；根据加速度频率响应分析结果，修改地板设计输入条件，直到满足震动响应要求为止。本发明专利技术具有缩短开发时间，降低开发成本；改善整车噪声、振动与舒适性的性能；降低了有限元模型与地板样品之间的误差，设计质量高的特点。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种车身地板的优化设计方法，尤其是涉及ー种可靠性高的。
技术介绍
汽车地板是汽车车身的重要组成部分，由于汽车地板位于车身底部距离震动源很近，因此，在汽车设计之初分析汽车地板的震动性能将对提高整车的抗震性具有极其重要的影响。中国专利公开号CA101916322A，授权公告日2010年12月15日，公开了 ー种基于CAE结构分析的汽车车门下垂问题的优化设计方法，包括步骤从车身总布置以及造型处获得设计输入条件；通过建模软件创建CAD模型^fCAD模型进行网格划分；模拟实际情 况创建连接关系；模拟车门总成实际实验时的边界约束条件；将最后生成的有限元模型进行求解分析；将有限元仿真运算得出的结果与行业标准进行比较；若得出的结论低于行业标准，则提出结构优化方案；若得出的结论高于行业标准，完成最終设计输出。该专利技术缩短了整个修改零件的周期，缩短了整车开发的时间，降低整车开发的成本。不足之处是，功能単一，不能对车身地板进行优化设计，并且设计过程中没有与试验数据对比进行误差控制。
技术实现思路
本专利技术是为了克服现有技术的设计方法不能对车身地板进行优化设计，并且设计过程中没有与试验数据对本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于加速度频率响应分析的车身地板优化设计方法，其特征是，包括以下步骤：（1）从车身造型获得车身地板设计输入条件；（2）根据设计输入条件对车身地板进行初步结构设计，通过建模软件建立CAD模型；（3）将CAD模型导入CAE前处理软件中，进行网格划分，建立白车身有限元模型；（4）对白车身有限元模型进行模态CAE分析，对白车身样品进行模态试验；对模态CAE分析与模态试验的结果进行对标分析；根据对标分析的结果对有限元模型进行检查修改；直至得到满足误差要求的有限元模型；（5）根据模态CAE分析结果在有限元模型中寻找白车身地板振动位移较大的区域，在该区域中提取考察点，并对考察点进行加速度频率响应分析；（...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王亮，朱贞英，袁连太，门永新，李功赋，赵福全，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司，浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：发明
国别省市：