【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种滑动座椅供电装置，特别涉及ー种长行程座椅的供电结构，该结构能够为前后调节行程超过600mm的座椅提供电カ及信号传递。
技术介绍
随着汽车技术的发展，乘客对舒适性要求越来越高，座椅上的电动/电子设备也随之发展，对于轿车，因为座椅的前后调节行程一般小于300mm，不会超过座椅的座垫长度，电源及信号线可直接接到车身。但是对于MVP商务车的中排座椅，前后调节行程比较大，一般会超过座椅的座垫长度，在这种情况下，如果还采用与一般轿车的供电形式，即直接连接到车身，就会产生线束外露、外观不良、线束易被损坏等问题。 目前有解决座椅长行程所导致的线束外露而产生安全隐患和外观问题的现有技木。但是，现有技术中存在结构复杂、可靠性较低、成本高等缺点。I :特开2004-210084号公报(第10页，图11、图12)(专利文献I)中公开了ー种座椅供电结构，该供电结构使汽车座椅在滑动情况下，与座椅连接的供电线束不被干涉地收纳于座椅中。下面结合附图14来对专利文献I的座椅供电结构进行说明，此座椅供电结构如下在滑轨101附近且在地板上设有电缆布置导轨102，在电缆布置导轨102...
【技术保护点】
长行程座椅的供电结构，包括座椅和供座椅滑动的一对座椅地滑轨，其特征在于：还包括：一固定在车身底板上、用以支撑线束的壳体，在所述壳体的顶面上开设有与座椅地滑轨平行的滑槽；一滑动配置在所述滑槽中的线束导向滑块，所述线束导向滑块依靠座椅推动而与座椅同步来回滑移；一中间部分穿过所述线束导向滑块的线束，所述线束具有由所述线束导向滑块向壳体外延伸的外线束部和由所述线束导向滑块向壳体内延伸的内线束部，其中在所述外线束部的端部设置有与座椅连接的第一线束端口，在所述内线束部的端部设置有与车身连接的第二线束端口。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：龙勇，张辉，严世强，
申请(专利权)人：沈阳延锋江森座椅有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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