【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车控制领域，且特别涉及ー种汽车电池控制系统。
技术介绍
目前，新能源技术在汽车中的应用日益广泛，随着新能源汽车技术的发展，作为新能源汽车核心技术之ー的电池系统发展也很快。根据汽车动カ的要求，汽车电池通常会有数百个电池单体构成，由一个主控制器和多个从控制器来管理全部的电池单体。在主从架构的电池控制系统中，主要采用了分布式的控制系统结构，即各从控制器监控ー组电池，并将电池的各种运行參数发送给主控制器，如电池组的总电压，工作电流以及温度等信息。主控制器根据各从控制器上报的运行參数，得出所有电池的工作状态信 息和报警信息等，并将其反馈给车载管理系统，使得车载管理系统能够了解电池系统的运行状态，并据此对电池进行相应的管理和控制。现有技术的电池控制系统中，各个从控制器都向主控制器发送电池组的运行參数，而主控制器也是根据所有从控制器发送的信息获得所有电池的工作状态信息。在某一从控制器下的电池组工作异常时，主控制器无法准确获知出现异常的电池组，也就无法针对该从控制器进行有效控制，因此，电池控制系统对电池的控制和管理效果不理想。
技术实现思路
本专利技术的目的在于，提...
【技术保护点】
一种汽车电池控制系统，其特征在于，包括：对汽车电池进行控制的一主控制器和多个从控制器；所述主控制器用于通过标识符分配线，依次向各所述从控制器分配标识符，所述从控制器分配的标识符各不相同；所述从控制器用于根据所述主控制器分配的标识符与所述主控制器进行通信，以便所述主控制器根据各所述从控制器的标识符对各所述从控制器进行控制。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王景鹏，李宝，孙宁，李昱，李峰，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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