“空阻气流汽车发电装置”在技术领域上是以汽车行驶时正面部分产生的强大空气阻力气流推动车载发电机发电的装置。汽车(特别是平头汽车)高速行驶时正面空气阻力面积非常大，气流压力非常强，加之各种用电设备的使用，为克服这些因素发动机消耗燃料是很大的，功率负荷相对也很大。本发明专利技术的创意理念就在于把这些多余的消耗转变成电能，用于汽车辅助动力源或储备电能，同时减少发动机功率输出时的负荷。但发电装置的腔体、导流槽和涡扇叶片等的形状、结构、材料以及发电性能等因素是会直接影响到汽车的整体性能表现的，本发明专利技术是一个系统性工程，还需在实际检验中得出结论来确立其合理性。
【技术实现步骤摘要】
空阻气流汽车发电装置“空阻气流汽车发电装置”
，它是传统风力发电的逆向表现形式，是以汽车行驶时正面产生的强大空气阻力气流推动车载发电机发电的装置。现在的汽车(特别是平头客车)都很高大，高速行驶时正面空气阻力面积非常大，气流压力非常强，大部分驾驶室也较低矮，整块挡风玻璃一半左右的上半部分都成了车内向外眺望的观景视窗，加之车载空调和其它用电设备的使用，汽车为克服这些因素消耗在这方面的燃料是很大的，也增加了污染排放程度。本专利技术的创意理念在于把这些多余的消耗转变成电能，用以汽车辅助动力源或储备电能，并使废气排放降到最低限度。“空阻气流汽车发电装置”
技术介绍
，援用了物理学上的空气动力学以及现代科技的风能发电技术。汽车驾驶室上方设计成一个从正面挡风玻璃二分之一处开始往后延伸至车顶的挡风流线型斜面，在斜面上安装两台宛如“涡扇飞机发动机”腔体式的发电装置。流线型斜面起到降低部分汽车正面空气气流的硬性阻力，另一方面起到增强对汽车方向轮的抓地力效应。“涡扇飞机发动机”式的发电装置腔体起到聚集由正面而来的空气阻力气流，更有效地做功推动发电机涡扇叶片旋转。发电装置腔体后部上方的空气气流导流槽起到排出做功后的空气阻力气流，使其成为软性气流顺畅贯通整个发电装置腔体。“空阻气流汽车发电装置”
技术实现思路
，在汽车驾驶室上方车顶按照空气动力学原理设计为流线型，由前挡风玻璃一半处开始向后沿一斜面延伸至汽车顶部，形成挡风流线型斜面。斜面的长度以及倾斜角度需根据发电装置整体结构布局来确定。在此斜面上并列安装两台宛如“涡扇飞机发动机”腔体式的高效风能发电机，组成一套完整的发电装置，既美观又可以很好地聚集压缩由正前方而来的强大气流，发电机机体为全密封式。在发电装置腔体后部位置的上方设计有宽大的空气气流导流槽，此处与流线型斜面尾端相连。另一方面纯电动汽车需增配蓄电池系统。“空阻气流汽车发电装置”附图说明，图I是右视图；图2是正视图；发电装置腔体图1-(1)，空气导流槽图1-(2)，挡风流线型斜面图I-(3)，发电机涡扇叶片图2-(4)，“空阻气流汽车发电装置”具体实施方式，当汽车行驶时正面而来的强大空气阻力气流经过宛如“飞机涡扇发动机”的发电装置腔体图I-(I)聚集压缩后，强力推动发电机涡扇叶片图2-(4)使其带动发电机高速旋转发电。空气阻力气流沿挡风流线型斜面图1-(3)通过时对汽车前部产生一个向下的压力，使汽车的方向轮对地面更具较强的抓地力，方向性更加稳定。气流贯穿整个发电装置的腔体图I-(I)时沿着挡风流线型斜面图1-(3)从导流槽图1-(2)导出。虽然在推动发电机涡扇叶片图2-(4)旋转时也会产生一定阻力，但发出的电能使汽车发动机相对减少了燃料消耗，最大限度地做了有用功。纯电动汽车使用“空气阻力气流汽车发电装置”更能体现出应有的价值，最大限度地给蓄电池系统充电的同时担负着辅助动力源的任务和给汽车电气设备提供电能。权利要求1.“空阻气流汽车发电装置”技术特征和请求保护范围为，把汽车行驶时为克服因正面挡风玻璃二分之一以上产生的无用硬性挡风空气阻力气流而消耗掉的部分燃料节省下来，同时实现这部分硬性挡风空气阻力气流做功推动车载发电装置发电，其技术特征是传统风力发电的逆向表现形式。2.“空阻气流汽车发电装置”技术特征和请求保护范围为，“涡扇飞机发动机”式的发电装置是一种具有聚集空气气流并增强其能量又能通过空气导流槽把做功后的空气气流导流出发电装置外的车载设备，因气流是贯穿整个发电装置，该装置起到了软化正面硬性挡风阻力气流的作用。3.“空阻气流汽车发电装置”技术特征和请求保护范围为，本专利技术中的空阻气流汽车发电装置是一种完全独立的大功率车载供电装置，他的独立供电能力适时在为车内所有用电设备、电池组和辅助动力系统供电、充电的同时，避免了汽车发动机不必要的功率输出时的负荷和燃料消耗。全文摘要“空阻气流汽车发电装置”在
上是以汽车行驶时正面部分产生的强大空气阻力气流推动车载发电机发电的装置。汽车(特别是平头汽车)高速行驶时正面空气阻力面积非常大，气流压力非常强，加之各种用电设备的使用，为克服这些因素发动机消耗燃料是很大的，功率负荷相对也很大。本专利技术的创意理念就在于把这些多余的消耗转变成电能，用于汽车辅助动力源或储备电能，同时减少发动机功率输出时的负荷。但发电装置的腔体、导流槽和涡扇叶片等的形状、结构、材料以及发电性能等因素是会直接影响到汽车的整体性能表现的，本专利技术是一个系统性工程，还需在实际检验中得出结论来确立其合理性。文档编号B60L8/00GK102862486SQ201110187049公开日2013年1月9日 申请日期2011年7月6日 优先权日2011年7月6日专利技术者赵文杰 申请人:赵文杰本文档来自技高网...
【技术保护点】
“空阻气流汽车发电装置”技术特征和请求保护范围为，把汽车行驶时为克服因正面挡风玻璃二分之一以上产生的无用硬性挡风空气阻力气流而消耗掉的部分燃料节省下来，同时实现这部分硬性挡风空气阻力气流做功推动车载发电装置发电，其技术特征是传统风力发电的逆向表现形式。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：赵文杰，
申请(专利权)人：赵文杰，
类型：发明
国别省市：
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