一种公路工程施工用的防护网制造技术

本实用新型专利技术涉及防护网技术领域，特别是一种公路工程施工用的防护网。本实用新型专利技术的优点在于：通过设置了固定立柱与防护网本体，所述固定立柱的一侧面开设有连接槽，所述连接槽内壁一侧面的中部固定连接有若干对接柱，所述连接槽内壁另一侧面中部的两侧均滑动连接有顶柱，两个所述顶柱的一端共同固定连接有压紧板，所述压紧板与若干对接柱对应的位置开设有若干贯穿孔，所述顶柱的一侧套接有压紧弹簧，使防护网本体通过连接板上的若干所述对接孔与连接槽内的对接柱对接连接，这样在受到冲击时，可以向后滑动，通过推动压紧板，借助压紧弹簧吸收一定的冲击力，提高防护效果，实现弹性连接，降低对人员以及防护网本体的损坏，提高使用寿命。使用寿命。使用寿命。

A protective net for highway engineering construction

【技术实现步骤摘要】
一种公路工程施工用的防护网


[0001]本技术涉及防护网
，特别是一种公路工程施工用的防护网。

技术介绍

[0002]公路工程施工时为了防止外人进入现场，会在工地周围搭设防护网，但是目前的防护网在使用中还存在以下问题：
[0003]目前的防护网多是实用螺栓与立柱固定安装，刚性连接导致其缓冲效果不佳，外力撞击到时，容易形变，同时使撞击者受到更为严重的伤害，而且安装不便。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种公路工程施工用的防护网，有效解决了现有技术的不足。
[0005]本技术的目的通过以下技术方案来实现：一种公路工程施工用的防护网，包括固定立柱与防护网本体，所述固定立柱的一侧面开设有连接槽，所述连接槽内壁一侧面的中部固定连接有若干对接柱，所述连接槽内壁另一侧面中部的两侧均滑动连接有顶柱，两个所述顶柱的一端共同固定连接有压紧板，所述压紧板与若干对接柱对应的位置开设有若干贯穿孔，所述顶柱的一侧套接有压紧弹簧，所述压紧弹簧位于压紧板与连接槽内壁一侧面之间，所述防护网本体的两侧均固定连接有连接板，所述连接板表面的中心处开设有若干对接孔，若干所述对接孔的位置分别与若干对接柱的位置相对应，若干所述对接孔的直径分别与若干对接柱的直径相适配。
[0006]可选的，所述连接槽顶部靠近若干对接柱的一侧固定连接有定位挡板，所述定位挡板的长度与连接槽的宽度相适配，所述定位挡板底面与连接槽内壁底面的间距与连接板的长度相适配，所述连接板的宽度与连接槽内壁的宽度相适配。r/>[0007]可选的，所述顶柱的长度大于连接槽内壁的宽度，两个所述顶柱远离压紧板的一端共同固定连接有拉板，所述拉板位于固定立柱的外部。
[0008]可选的，所述压紧板的顶部设置有弧形引导部，所述弧形引导部顶部的位置凸出于连接槽的顶部，所述弧形引导部的弧面与压紧板表面相切。
[0009]可选的，若干所述贯穿孔的直径分别与若干对接柱的直径相适配，所述压紧板的宽度与连接板的宽度相等，所述压紧板的底部与连接槽的底部完全不接触。
[0010]可选的，所述固定立柱的底部固定连接有固定法兰盘，每个所述防护网本体两侧均有两个固定立柱固定。
[0011]本技术具有以下优点：
[0012]1、该公路工程施工用的防护网，通过设置了固定立柱与防护网本体，所述固定立柱的一侧面开设有连接槽，所述连接槽内壁一侧面的中部固定连接有若干对接柱，所述连接槽内壁另一侧面中部的两侧均滑动连接有顶柱，两个所述顶柱的一端共同固定连接有压紧板，所述压紧板与若干对接柱对应的位置开设有若干贯穿孔，所述顶柱的一侧套接有压
紧弹簧，所述压紧弹簧位于压紧板与连接槽内壁一侧面之间，所述防护网本体的两侧均固定连接有连接板，所述连接板表面的中心处开设有若干对接孔，若干所述对接孔的位置分别与若干对接柱的位置相对应，若干所述对接孔的直径分别与若干对接柱的直径相适配，能够使防护网本体通过连接板上的若干所述对接孔与连接槽内的对接柱对接连接，这样在受到冲击时，可以向后滑动，通过推动压紧板，借助压紧弹簧吸收一定的冲击力，提高防护效果，实现弹性连接，降低对人员以及防护网本体的损坏，提高使用寿命。
[0013]2、该公路工程施工用的防护网，通过设置了顶柱，两个所述顶柱的一端共同固定连接有压紧板，所述压紧板与若干对接柱对应的位置开设有若干贯穿孔，所述顶柱的一侧套接有压紧弹簧，所述压紧弹簧位于压紧板与连接槽内壁一侧面之间，所述防护网本体的两侧均固定连接有连接板，所述连接板表面的中心处开设有若干对接孔，若干所述对接孔的位置分别与若干对接柱的位置相对应，若干所述对接孔的直径分别与若干对接柱的直径相适配，且压紧板的顶部设置有弧形引导部，所述弧形引导部顶部的位置凸出于连接槽的顶部，所述弧形引导部的弧面与压紧板表面相切，能够使使用者从顶部，推入防护网本体，连接板可以通过推动弧形引导部，向后挤压压紧板，从而使连接板推入连接槽内，完全推入后，在压紧弹簧的推动下，使压紧板压紧连接板，使其与对接柱插接，实现固定，这样的固定方式安装简便，不用来回松紧螺栓，提高了实用性。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构示意图；
[0015]图2为本技术的内部结构示意图；
[0016]图3为本技术防护网本体的结构示意图；
[0017]图4为本技术固定立柱的结构示意图。
[0018]图中：1
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固定立柱，2
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防护网本体，3
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弧形引导部，4
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拉板，5
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连接槽，6
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固定法兰盘，7
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对接柱，8
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连接板，9
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顶柱，10
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压紧板，11
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压紧弹簧，12
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定位挡板，13
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对接孔，14
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贯穿孔。
具体实施方式
[0019]下面结合附图对本技术做进一步的描述，但本技术的保护范围不局限于以下所述。
[0020]实施例一：如图1至图4所示，一种公路工程施工用的防护网，它包括固定立柱1与防护网本体2，固定立柱1的一侧面开设有连接槽5，连接槽5内壁一侧面的中部固定连接有若干对接柱7，连接槽5内壁另一侧面中部的两侧均滑动连接有顶柱9，两个顶柱9的一端共同固定连接有压紧板10，压紧板10与若干对接柱7对应的位置开设有若干贯穿孔14，顶柱9的一侧套接有压紧弹簧11，压紧弹簧11位于压紧板10与连接槽5内壁一侧面之间，防护网本体2的两侧均固定连接有连接板8，连接板8表面的中心处开设有若干对接孔13，若干对接孔13的位置分别与若干对接柱7的位置相对应，若干对接孔13的直径分别与若干对接柱7的直径相适配。
[0021]作为本技术的一种可选技术方案，连接槽5顶部靠近若干对接柱7的一侧固定连接有定位挡板12，定位挡板12的长度与连接槽5的宽度相适配，定位挡板12底面与连接槽
5内壁底面的间距与连接板8的长度相适配，连接板8的宽度与连接槽5内壁的宽度相适配，从而使连接板8可以与连接槽5内壁完全嵌合，起到定位作用，防止发生晃动。
[0022]作为本技术的一种可选技术方案，顶柱9的长度大于连接槽5内壁的宽度，两个顶柱9远离压紧板10的一端共同固定连接有拉板4，拉板4位于固定立柱1的外部，通过拉板4方便同时拉动两个顶柱9。
[0023]作为本技术的一种可选技术方案，压紧板10的顶部设置有弧形引导部3，弧形引导部3顶部的位置凸出于连接槽5的顶部，弧形引导部3的弧面与压紧板10表面相切，通过弧形引导部3，实现在推入时，可以自动引导推开压紧板10，达到便于安装的目的。
[0024]作为本技术的一种可选技术方案，若干贯穿孔14的直径分别与若干对接柱7的直径相适配，压紧板10的宽度与连接板8的宽度相等，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路工程施工用的防护网，其特征在于：包括固定立柱(1)与防护网本体(2)，所述固定立柱(1)的一侧面开设有连接槽(5)，所述连接槽(5)内壁一侧面的中部固定连接有若干对接柱(7)，所述连接槽(5)内壁另一侧面中部的两侧均滑动连接有顶柱(9)，两个所述顶柱(9)的一端共同固定连接有压紧板(10)，所述压紧板(10)与若干对接柱(7)对应的位置开设有若干贯穿孔(14)，所述顶柱(9)的一侧套接有压紧弹簧(11)，所述压紧弹簧(11)位于压紧板(10)与连接槽(5)内壁一侧面之间，所述防护网本体(2)的两侧均固定连接有连接板(8)，所述连接板(8)表面的中心处开设有若干对接孔(13)，若干所述对接孔(13)的位置分别与若干对接柱(7)的位置相对应，若干所述对接孔(13)的直径分别与若干对接柱(7)的直径相适配。2.根据权利要求1所述的一种公路工程施工用的防护网，其特征在于：所述连接槽(5)顶部靠近若干对接柱(7)的一侧固定连接有定位挡板(12)，所述定位挡板(12)的长度与连接槽(5)的宽度相适配，所述定位挡板(12)底面与连接槽(5)内...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵文杰，王冬冬，
申请(专利权)人：赵文杰，
类型：新型
国别省市：