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管件的锻造方法技术

技术编号:817864 阅读:207 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
管件的锻造方法,其锻造的管件吸震效果高且可耐高压,其包括锻造抽孔、置入蜡条、模压成型及热化等工序,其将实心棒抽拉成无缝的空心圆管,再经模压使管件断面形成补强肋,最后以热化的方式使蜡条熔化流出而形成成型的管件,借由上述锻造方法,使管件表面形成有凹状补强肋,可提高管件的吸震性能,同时增强管件的抗压性能,还可增进其美观及可变造型的功效,从而解决现有实心管件吸震及抗压性能差的问题。(*该技术在2020年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及锻造技术,尤其涉及一种管件的锻造方法。管件可运用于各种连接或支撑之处,如各类架体、自行车叉管及曲柄…等管件,这些管件大概可分为两种形状,一种是实心管,另一种是空心圆管。如附图说明图1所示的实心管10,其是由金属材质一体铸造而成,虽然实心管10的抗压性能很好,但是其重量重且材料成本高,同时其材质的组成分子是紧密结合在一起,没有太大的空间供吸震,因此实心管10的吸震性能极差,并不适用于如自行车等需要强吸震性能的产品。空心管也有两种不同的形状,如图2A所示的是一种由钣金滚压成型的空心圆管20,这类空心圆管20会形成有一接缝25,这类空心圆管20虽然减轻了重量,也提高部分吸震性能。然而由于接缝25在受到一定的压力后即会裂开,因此其抗压性能仍很差,故不容易被采用。目前使用较为广泛的是如图2B所示的空心圆管30,该空心圆管30是利用锻造的方式抽孔形成,因此其呈无接缝状,使空心圆管30的抗压性能得到提高,并保持有一定的吸震性能,但是这类空心圆管30的抗压强度仍然无法达到要求。因此自行车叉管的端部被压扁供锁合时,空心圆管30常因这个部位形成压力集中点而断裂损坏。经由上述的说明可知,现有的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种管件的锻造方法,其特征在于,其包括锻造抽孔、置入蜡条、模压成型及热化工序,所述锻造抽孔工序是将实心棒抽拉成无接缝的中空管件;置入蜡条工序是将与中空管件内径对应的蜡条塞入中空管件的内部;模压成型工序是将置有蜡条的中空管件置入上模与下模之间,该上模与下模的模穴分别设有相对应的凹凸形状的造型,当上模与下模压合后,可在管件周缘形成补强肋;热化工序是将经过模压成型工序后的管件进行加热,使管件内部的蜡条熔解后流出,成为周缘具有补强肋的管件成品。

【技术特征摘要】
1.一种管件的锻造方法,其特征在于,其包括锻造抽孔、置入蜡条、模压成型及热化工序,所述锻造抽孔工序是将实心棒抽拉成无接缝的中空管件;置入蜡条工序是将与中空管件内径对应的蜡条塞入中空管件的内部;模压成型工序是将置有蜡条的中空...

【专利技术属性】
技术研发人员:林木生
申请(专利权)人:林木生
类型:发明
国别省市:71[中国|台湾]

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