汽车前轴辊锻模锻复合工艺制造技术

本发明专利技术是一种汽车前轴生产新工艺。该工艺融合了辊锻和模锻工艺的各自优点，采用特殊的截面即礼帽形型槽，拳头部位设计成类椭圆形型槽，并设置反向倾角、弯曲承击块和略大的型槽、切边和校正在同一台设备上进行等一系列先进技术措施，使本发明专利技术具有投资少、模具寿命长、生产效率高、产品质量好等优点。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】本专利技术属于金属制品的锻造和轧制技术，是一种汽车前轴生产新工艺。辊锻和模锻是近几十年来得到广泛应用的锻造工艺。目前，国内外汽车前轴生产工艺有一汽汽车集团和东风汽车公司的热模锻工艺、济南重汽的模锻锤生产工艺和我公司(原名湖北省谷城汽车配件厂)的成型辊锻工艺，但用低吨位设备整体辊锻模锻汽车前轴还未见报道。目前，国内汽车前轴生产工艺具有代表性的主要有以下几种1. 125MN热模锻压力机生产工艺先采用辊锻制坯，然后在热模锻压力机上预锻终锻成形，其生产率高，锻件质量好，但投资大，设备结构复杂，工艺装备制造周期长。这种工艺也是国外普遍采用的技术。2. 160KN模锻锤生产工艺采用模锻锤锻压成形，该工艺虽锻件质量好，但其投资较大，劳动条件差，能耗高，噪音大，工人劳动强度高。3.我公司获国家专利的汽车前轴成型辊锻工艺该工艺的前轴生产从制坯、预成形到终成形均采用辊锻工艺。其投资少、生产率高，适应大批量、多品种生产，但其锻件长度波动大，拳头角度不易控制，局部充型不饱满，外观质量差。本专利技术的目的是克服成型辊锻工艺生产的产品局部及外观质量差和模锻工艺投资大能耗高等缺点，发挥辊锻和模锻对产品不同区段的最佳本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车前轴辊锻模锻复合工艺，采用辊锻工艺，使锻件中间工字形部分及钢板座区段辊锻成形，拳头至钢板座区段辊制成有少量终锻余量的初成型毛坯，然后采用模锻工艺对辊锻件进行整体弯曲，并对两端拳头至钢板座区段模锻成形，最后进行切边和热校正；制坯模采用了特殊的截面即礼帽形型槽，并在其上刻有阻力槽；辊锻前滑值取０．５～１．５％；在预成形和局部终成形辊锻时，分别在后壁易成形区各成形一个拳头，并去掉预成形辊锻模的前壁，以适应毛坯的长短变化；采用了上压力轧制方式，并在辊锻机后方设置接料工作台；该工艺的特征是： ①将辊锻件中拳头设计成类椭圆形，中心左右延伸２～１２ｍｍ； ②在终锻模上设计有局部开式飞边槽...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种汽车前轴辊锻模锻复合工艺，采用辊锻工艺，使锻件中间工字形部分及钢板座区段辊锻成形，拳头至钢板座区段辊制成有少量终锻余量的初成型毛坯，然后采用模锻工艺对辊锻件进行整体弯曲，并对两端拳头至钢板座区段模锻成形，最后进行切边和热校正；制坯模采用了特殊的截面即礼帽形型槽，并在其上刻有阻力槽；辊锻前滑值取0.5～1.5％；在预成形和局部终成形辊锻时，分别在后壁易成形区各成形一个拳头，并...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢家洲，陈昌银，黄致远，张金刚，肖洪庆，王峥嵘，金永洪，王吟洪，邓正友，李宗林，柳家君，王志坚，
申请(专利权)人：湖北三环车桥有限公司，
类型：发明
国别省市：42[中国|湖北]