【技术实现步骤摘要】
本技术属于减震器领域，特别是指油压缓冲器的内压缸体。
技术介绍
油压缓冲器是一种将冲击动能转化为液压油热能，实现物体线性减速最终平稳停止的一种液压装置。在减压领域中，弹簧、橡胶、气缸缓冲在移动物体行程初期以最低成线性持续，随着行程增加其反作用力也逐渐增强，在行程接近末端时，反作用力也达到最高峰，由于运动物体能量无法被吸收而是被暂时储存，运动物体最终不可避免地产生极大反弹，造成机械 损坏。现有使用阻尼器作为减震装置的，但阻尼器在油孔系统方面的缺陷，在减震行程初期会以高峰反作用力使运动物体瞬间停止，造成极大的机械冲击，然后阻尼器再缓慢滑行到行程末端。现技术使用的油压缓冲器基本是设置有蓄压装置，即将压力通过缓冲器内的弹簧控制活塞的运动距离，而因此溢出的减压油通过设置于缓冲器内压缸体上的油孔进入蓄压装置。但这一装置有一点缺陷是当缓冲器受撞击开始时也有高峰反作用力，虽然这一反作用力在缓冲器内不会蓄积，但是也不能很快达到平稳状态。现使用的油压缓冲器从受到力的冲击到平稳时需要一段时间才能实现，这一结果就导致对于在短时间内反复撞击运动的缓冲作用无法实现，也就是如何缩小缓冲器的缓...
【技术保护点】
油压缓冲器的内压缸体，缸体为一两端开口的圆筒结构，其特征在于：所述缸体邻近油压缓冲器蓄压装置一端的近端壁附近开有两个以上的油孔，所述各油孔的中心位于同一直线上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：沈皓，
申请(专利权)人：宁波科赛特气动科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。