【技术实现步骤摘要】
本技术属于减震器领域，特别是指一种用于反复撞击的油压缓冲器。
技术介绍
油压缓冲器是ー种将冲击动能转化为液压油热能，实现物体线性减速最終平稳停止的一种液压装置。在减压领域中，弹簧、橡胶、气缸缓冲在移动物体行程初期以最低成线性持续，随着行程増加其反作用カ也逐渐增强，在行程接近末端时，反作用カ也达到最高峰，由于运动物体能量无法被吸收而是被暂时储存，运动物体最終不可避免地产生极大反弹，造成机械损坏。现有使用阻尼器作为减震装置的，但阻尼器在油孔系统方面的缺陷，在减震行程初期会以高峰反作用力使运动物体瞬间停止，造成极大的机械冲击，然后阻尼器再缓慢滑行到 行程末端。现使用的油压缓冲器从受到力的冲击到平稳时需要一段时间才能实现，这ー结果就导致对于在短时间内反复撞击运动的缓冲作用无法实现，也就是如何縮小缓冲器的缓冲时间是本技术需要解决的技术问题。
技术实现思路
本技术的目的是通过对现有的油压缓冲器结构的改进，在减轻该装置的保养量，延长使用寿命的同时缩小缓冲器的缓冲时间，能够适应于在反复撞击领域使用。—种用于反复撞击的油压缓冲器，包括壳体，后盖，油封，内压缸体，活塞，活塞杆，撞击头，轴承...
【技术保护点】
一种用于反复撞击的油压缓冲器，包括壳体，后盖，油封，内压缸体，活塞，活塞杆，撞击头，轴承，弹簧，蓄压装置，流量调整栓和流量调整旋钮；其特征在于：位于内压缸体内的活塞杆端部设置有储油室，所述储油室的开口于活塞杆端部的轴心处，该开口同内压缸体相通，所述后盖处和活塞杆端部各有一逆止阀，将带有逆止阀的活塞杆装入壳体内，并用油封封闭，依次装入蓄压装置，然后在壳体内装入内压缸体，缸体内装入弹簧，然后用后盖将壳体封闭，后盖上装入流量调整栓和流量调整旋钮。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：沈皓，
申请(专利权)人：宁波科赛特气动科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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