【技术实现步骤摘要】
本技术属于减震器领域，特别是指一种油压缓冲器内压缸体改进结构。
技术介绍
油压缓冲器是ー种将冲击动能转化为液压油热能，实现物体线性减速最終平稳停止的一种液压装置。在减压领域中，弹簧、橡胶、气缸缓冲在移动物体行程初期以最低成线性持续，随 着行程増加其反作用カ也逐渐增强，在行程接近末端时，反作用カ也达到最高峰，由于运动物体能量无法被吸收而是被暂时储存，运动物体最終不可避免地产生极大反弹，造成机械损坏。现有使用阻尼器作为减震装置的，但阻尼器在油孔系统方面的缺陷，在减震行程初期会以高峰反作用力使运动物体瞬间停止，造成极大的机械冲击，然后阻尼器再缓慢滑行到行程末端。现使用的油压缓冲器从受到力的冲击到平稳时需要一段时间才能实现，这ー结果就导致对于在短时间内反复撞击运动的缓冲作用无法实现，也就是如何縮小缓冲器的缓冲时间是本技术需要解决的技术问题。现使用的油压缓冲器主要是依靠缓冲器的内压缸体上设置有油孔，当进行缓冲作业时，内压缸体内的油通过油孔进入蓄压装置，通过对缓冲器的长期测试，发现内压缸体的油孔对缓冲器的缓冲时间及震动的强弱均有关系。现有的油孔存在以下缺陷，即当缓冲器接受到...
【技术保护点】
一种油压缓冲器内压缸体改进结构，缸体为一两端开口的圆筒结构，其特征在于：所述圆筒一端壁上开有两个以上的油孔，所述各油孔的中心位于同一直线上；所述内压缸体上的油孔为3？9个，所述油孔的大小间距相同；所述油孔轴向截面为等腰梯形，位于内压缸体外壁的边大于内壁的边长，所述孔壁和内压缸体轴心连线同油孔中心和内压缸体轴心连线成30度角。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：沈皓，
申请(专利权)人：宁波科赛特气动科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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