硅油减振器惯性环制造技术

本发明专利技术是硅油减振器惯性环，按重量份百分比为：C：3.0～3.4%；Ｓi：1.5～2.0%；Ｍn：0.6～1.0%；P：0.01%～0.08%；S：0.01%～0.08%；Cr：0.6～1.0%；Sn：0.1～0.2%；Cu：1.0～2.0%；Mo:0.4～1.4%；Ni:0.4～1.4%、其余是Fe，按重量百分比进行配比，常规工艺冶炼浇注即可成型。本发明专利技术添加Cu、Cr、Mo、Ni、Sn等元素，Cu使组织致密，并细化和改善石墨的均匀分布，同时提高铸铁的韧性，抗磨性及减振性；Cr增加珠光体数量，提高强度、硬度、耐热性和耐磨性；Mo预防铸件裂纹倾向，提高抗拉强度，使组织致密，并细化和改善石墨的均匀分布，并提高强度、硬度和耐磨性；Ni减少疏松,可以促进石墨化元素，减少白口，Sn能细化和稳定珠光体，能增加珠光体数量，提高铸件的机械性能。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车发动机曲轴硅油减振器的零部件，具体是硅油减振器惯性环。
技术介绍
随着汽车工业的迅速发展，我国2011年汽车发动机产销1600多万台，汽车发动机在230马力以上基础上采用硅油减振器，橡胶减振器已经不能满足大马力汽车发动机要求，硅油减振器是发动机曲轴上的关键部件，它是降低发动机振动、噪声和油耗，保护汽车发动机曲轴断裂，而硅油减振器惯性环又是硅油减振器总成组成的重要部件，它的质量好坏直接影响发动机整体性能；普通HT250的布什硬度在171 240，但密度只有7. (Γ7. 2g/mm3，然而铸件易产生气孔、缩松、夹砂等影响强度的缺陷存在。硅油的渗透力很强，如果硅油减振器惯性环密度达不到 7.5g/mm3以上，硅油将渗透到惯性环内部，空腔里的硅油将减少，硅油减振器的硅油阻尼下降，汽车发动机的振动和噪声明显增加，如果发动机在高速旋转时，曲轴在发动机的共振点长时间运转会产生疲劳断裂，造成人员伤亡。目前国内外硅油减振器出现质量事故频烦发生，导至发动机曲轴断裂，主要原因是硅油减振器减振效果下降，振幅增加，发动机长时间在共振点高速运转，曲轴会产生疲劳断裂，通过有效分析，因其惯性环本文档来自技高网...

【技术保护点】
硅油减振器惯性环，其特征在于：按重量份百分比为：C：？？？？3.0～3.4%Ｓi：？？1.5～2.0%Ｍn：？？0.6～1.0%P：？？？？0.01%～0.08%S：？？？？0.01%～0.08%Cr：？？？0.6～1.0%Sn：？？？？0.1～0.2%Cu：？？？？1.0～2.0%Mo:？？？？？0.4～1.4%Ni:？？？？？0.4～1.4%其余是Fe，按重量百分比进行配比，常规工艺冶炼浇注即可成型。

【技术特征摘要】
1..硅油减振器惯性环，其特征在于按重量份百分比为C 3. O 3. 4%Si: I. 5 2. 0%Mn: O. 6 I. 0%P O. 01% O. 08% S O. 01% O. 08%C...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈军，魏元甲，姜勇，王岁华，陈林，
申请(专利权)人：十堰万益工贸有限公司，
类型：发明
国别省市：