【技术实现步骤摘要】
本技术为一种汽车减振器使用的双材料空心活塞杆。
技术介绍
汽车轻量化是节省能源的重要措施，将汽车减振器活塞杆由实心杆改为空心杆，可以减轻杆的重量30%左右，汽车减振器活塞杆空心化是世界各国研发方向之一。现有汽车减振器的活塞杆多为单材料实心活塞杆，改为空心焊接结构后，要求必须满足抗冲击、抗弯等性能需求。
技术实现思路
本技术的目的在于，解决上述现有所存在的问题，提供一种综合性能好的一种汽车减振器使用的双材料空心活塞杆。本技术是这样实现的活塞杆的本体为空心，采用低碳结构钢，本体的一端焊接客户端，本体的另一端焊接活塞连接端，客户端、活塞连接端采用高强度合金结构钢。本技术的优点在于，双材料空心活塞杆与单材料实心活塞杆比较，活塞杆的本体材料为中空管材，选用低碳结构钢经冷拔加工及热处理后，可改变钢材的组织，提高强度；两端材质选用高强度合金结构钢，可保证高联接强度，三部分经焊接后能更好地满足减振器活塞杆抗冲击、抗弯等高性能需求。附图说明图I为本技术的结构示图。具体实施方式以下结合附图详细说明如图所示，活塞杆的本体2为空心，采用低碳结构钢，本体2的一端焊接客户端1，本体的另一端焊接活塞连接端3，客户端I、活塞连接端3采用高强度合金结构钢。权利要求1.一种汽车减振器使用的双材料空心活塞杆，其特征在于，活塞杆的本体为空心，采用低碳结构钢；本体的一端焊接客户端，本体的另一端焊接活塞连接端；客户端、活塞连接端采用高强度合金结构钢。专利摘要一种汽车减振器使用的双材料空心活塞杆，活塞杆的本体为空心，采用低碳结构钢，本体的一端焊接客户端，本体的另一端焊接活塞连接端，客户端、活塞连接端采用...
【技术保护点】
一种汽车减振器使用的双材料空心活塞杆，其特征在于，活塞杆的本体为空心，采用低碳结构钢；本体的一端焊接客户端，本体的另一端焊接活塞连接端；客户端、活塞连接端采用高强度合金结构钢。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：白静，王金玉，张志越，范世野，孟娟，
申请(专利权)人：锦州万友机械部件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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