新型钢铁结构立交桥制造技术

新型钢铁结构立交桥是一种“积木模块化”的钢铁结构立交桥。是利用钢铁结构的易拆装性及可再生性，设计成结构模块，利用积木式结构原理，用稳固件固定成一体，形成稳定坚固的钢铁结构立交桥，用于改造拥堵城市的交叉路口，取代走走停停的红绿灯。其基本结构包括跨桥主体，上行道左转桥体，下行道左转桥体。跨桥主体包括坡道模块，过度模块，支撑模块，分压模块，人行道副桥模块。上行道左转桥体包括衔接模块，弧形模块，支撑模块，分压模块。下行道左转桥体包括坡道模块，弧形模块，支撑模块，分压模块。该立交系统把城市交通的平面秩序改为立体秩序，把走走停停的运动模式改为有序流畅的运动模式，克服了城市交通拥堵，淘汰了红绿灯。钢铁结构立交桥属于可再生资源，具有可移动性和可再生性，不会演变成城市垃圾。这种立交桥属于积木模块式结构便于安装施工。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

该技术是一种“积木模块化”的钢铁结构立交桥。
技术介绍
目前，随着城市的现代化发展，特别是汽车的急剧增加，交通拥堵现象日益凸显，以我国为例特别是北京广州等大城市。究其主要原因就是原来的平面秩序交通规则已不适应现在的城市交通需求，红绿灯控制的走走停停方式是城市拥堵的主要原因。因此，开发立体交通秩序是解决城市交通拥堵的基本方案。现行的立交桥多是钢筋混凝土结构，施工时间长，结构复杂，不适应市中心改造，再者其属于不可再生资源，一旦废弃就是最顽劣的垃圾。
技术实现思路
针对以上弊端，特设计了这种新型钢铁结构立交桥。其基本设计思路是利用钢铁结构的易拆装性及可再生性，设计成结构模块，利用积木式结构原理，用稳固件固定成一体，形成稳定坚固的钢铁结构立交桥，用于改造拥堵城市的交叉路口，取代走走停停的红绿灯。该技术的解决方案是新型钢铁结构立交桥包括跨桥主体，上行道左转桥体，下行道左转桥体。跨桥主体包括坡道模块，过度模块，支撑模块，分压模块，人行道副桥模块。上行道左转桥体包括衔接模块，弧形模块，支撑模块，分压模块。下行道左转桥体包括坡道模块，弧形模块，支撑模块，分压模块。首先在交叉路口装配跨桥主体；在选择好本文档来自技高网...

【技术保护点】
新型钢铁结构立交桥包括跨桥主体(1)，上行道左转桥体(2)，下行道左转桥体(3)；其特征是跨桥主体(1)包括坡道模块(5)，过度模块(10)，支撑模块(8)，分压模块(9)，人行道副桥模块(7)；上行道左转桥体(2)包括衔接模块(11)，弧形模块(12)，支撑模块(8)，分压模块(9)；下行道左转桥体(3)包括坡道模块(5)，弧形模块(12)，支撑模块(8)，分压模块(9)；首先在交叉路口装配跨桥主体(1)，在选择好的上行道上敷设分压模块(9)，分压模块(9)上方固定支撑模块(8)，支撑模块(8)上方装配过度模块(10)，两端装配坡道模块(5)，坡道模块(5)下面预留人行通道孔(6)，两侧装配...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王学明，
申请(专利权)人：王学明，
类型：实用新型
国别省市：